一种汽车雪橇板的点焊夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车制造机械领域，具体的说是一种汽车雪橇板的点焊夹紧装置。包括框架，左底板，右底板，压紧装置，支撑平台，其特征是：所述框架的左侧设有左底板，所述左底板中部的上表面设有电机，所述电机的右侧连接顶杆，位于左底板右侧的框架上设有右底板，所述右底板上设有若干压紧装置，所述若干压紧装置沿水平方向并排放置，位于压紧装置前侧的右底板上设有支撑平台，所述压紧装置由压紧电机、翻转架和压紧件组成，所述压紧电机固定在右底板上，压紧电机的前侧设有翻转架，所述翻转架的一端连接压紧电机的输出轴，翻转架的另一端连接压紧件。本实用新型专利技术同现有技术相比，降低了点焊的出错率，提升了汽车雪橇板的点焊质量。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及汽车制造机械领域，具体的说是一种汽车雪橇板的点焊夹紧装置。包括框架，左底板，右底板，压紧装置，支撑平台，其特征是：所述框架的左侧设有左底板，所述左底板中部的上表面设有电机，所述电机的右侧连接顶杆，位于左底板右侧的框架上设有右底板，所述右底板上设有若干压紧装置，所述若干压紧装置沿水平方向并排放置，位于压紧装置前侧的右底板上设有支撑平台，所述压紧装置由压紧电机、翻转架和压紧件组成，所述压紧电机固定在右底板上，压紧电机的前侧设有翻转架，所述翻转架的一端连接压紧电机的输出轴，翻转架的另一端连接压紧件。本技术同现有技术相比，降低了点焊的出错率，提升了汽车雪橇板的点焊质量。【专利说明】 一种汽车雪橇板的点焊夹紧装置
本技术涉及汽车制造机械领域，具体的说是一种汽车雪橇板的点焊夹紧装置。
技术介绍
目前的汽车雪橇板在点焊时，大多由工人进行手动操作，此种方法费时费力，大大增加了工人的工作强度，工人在长时间的作业后容易产生疲劳，从而影响汽车雪橇板的点焊质量。
技术实现思路
本技术为克服现有技术的不足，设计一种汽车雪橇板的点焊夹紧装置可以牢固的固定住汽车雪橇板，使点焊时焊接位置准确。 为实现上述目的，设计一种汽车雪橇板的点焊夹紧装置，包括框架，左底板，右底板，压紧装置，支撑平台，其特征是:所述框架的左侧设有左底板，所述左底板中部的上表面设有电机，所述电机的右侧连接顶杆，位于左底板右侧的框架上设有右底板，所述右底板上设有若干压紧装置，所述若干压紧装置沿水平方向并排放置，位于压紧装置前侧的右底板上设有支撑平台，所述压紧装置由压紧电机、翻转架和压紧件组成，所述压紧电机固定在右底板上，压紧电机的前侧设有翻转架，所述翻转架的一端连接压紧电机的输出轴，翻转架的另一端连接压紧件。 所述左底板的左侧设有两个前后并排排列的固定板，所述固定板铆接在左底板的上表面，固定板的上表面设有两个前后并排排列的压片，所述压片垂直放置且两个压片之间通过螺栓相连，位于两个压片之间的螺栓上设有压杆，所述压杆的左端套设在螺栓上，位于两个压片外侧的螺栓的尾部设有螺母，所述螺母外套设有扳手。 所述右底板右端的上表面设有另一支撑平台，所述另一支撑平台的右端上表面设有顶板。 所述压紧装置至少设有四个。 所述支撑平台至少设有四个。 本技术同现有技术相比，具有结构新颖、简单、实用，使用方便快捷，成本低廉的优点；使用夹紧装置固定住汽车雪橇板，降低了点焊的出错率，提升了汽车雪橇板的点焊质量；同时降低了工人的工作强度，且提升了工人的工作效率。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的俯视图。 图2为图1中A部分的放大图。 参见图1?图2，其中，I是框架，2是左底板，3是固定板，4是压片，5是顶杆，6是电机，7是压杆，8是右底板，9是压紧装置，10是压紧电机，11是压紧件，12是顶板，13是支撑平台，14是另一支撑平台，15是翻转架，16是扳手，17是螺栓。 【具体实施方式】 下面根据附图对本技术做进一步的说明。 如图1?图2所示，所述框架I的左侧设有左底板2，所述左底板2中部的上表面设有电机6,所述电机6的右侧连接顶杆5,位于左底板2右侧的框架I上设有右底板8,所述右底板8上设有若干压紧装置9，所述若干压紧装置9沿水平方向并排放置，位于压紧装置9前侧的右底板8上设有支撑平台13，所述压紧装置9由压紧电机10、翻转架15和压紧件11组成，所述压紧电机10固定在右底板8上，压紧电机10的前侧设有翻转架15，所述翻转架15的一端连接压紧电机10的输出轴，翻转架15的另一端连接压紧件11。 所述左底板2的左侧设有两个前后并排排列的固定板3，所述固定板3铆接在左底板2的上表面，固定板3的上表面设有两个前后并排排列的压片4，所述压片4垂直放置且两个压片4之间通过螺栓17相连，位于两个压片4之间的螺栓17上设有压杆7，所述压杆7的左端套设在螺栓17上，位于两个压片4外侧的螺栓17的尾部设有螺母，所述螺母外套设有扳手16。所述右底板8右端的上表面设有另一支撑平台14，所述另一支撑平台14的右端上表面设有顶板12。所述压紧装置9至少设有四个。所述支撑平台13至少设有四个。 本技术使用时，将需要进行点焊的汽车雪橇板放在设在右底板8上的支撑平台13上，并且将汽车雪橇板的右端抵接顶板12，随后启动电机6将顶杆5抵接汽车雪橇板的左端，使得汽车雪橇板不会做左右移动，随后用压紧装置9进行固定使汽车雪橇板不做上下移动，最后将压杆7放下并接触雪橇板的左侧上表面，并通过旋转扳手16使螺母转动，此时，随着螺栓17的拧紧，固定在固定板3上的两个压片4的间距减小，达到固定压紧件11的目的。然后开始对汽车雪橇板进行点焊作业。【权利要求】1.一种汽车雪橇板的点焊夹紧装置，包括框架，左底板，右底板，压紧装置，支撑平台，其特征是:所述框架(I)的左侧设有左底板(2)，所述左底板(2)中部的上表面设有电机(6)，所述电机(6)的右侧连接顶杆(5)，位于左底板(2)右侧的框架(I)上设有右底板(8)，所述右底板(8)上设有若干压紧装置(9)，所述若干压紧装置(9)沿水平方向并排放置，位于压紧装置(9)前侧的右底板(8)上设有支撑平台(13)，所述压紧装置(9)由压紧电机(10)、翻转架(15)和压紧件(11)组成，所述压紧电机(10)固定在右底板(8)上，压紧电机(10)的前侧设有翻转架(15)，所述翻转架(15)的一端连接压紧电机(10)的输出轴，翻转架(15)的另一端连接压紧件(11)。2.如权利要求1所述的一种汽车雪橇板的点焊夹紧装置，其特征是:所述左底板(2)的左侧设有两个前后并排排列的固定板(3)，所述固定板(3)铆接在左底板(2)的上表面，固定板(3)的上表面设有两个前后并排排列的压片(4)，所述压片(4)垂直放置且两个压片(4)之间通过螺栓(17)相连，位于两个压片(4)之间的螺栓(17)上设有压杆(7)，所述压杆(7)的左端套设在螺栓(17)上，位于两个压片(4)外侧的螺栓(17)的尾部设有螺母，所述螺母外套设有扳手(16)。3.如权利要求1所述的一种汽车雪橇板的点焊夹紧装置，其特征是:所述右底板(8)右端的上表面设有另一支撑平台(14)，所述另一支撑平台(14)的右端上表面设有顶板(12)。4.如权利要求1所述的一种汽车雪橇板的点焊夹紧装置，其特征是:所述压紧装置(9)至少设有四个。5.如权利要求1所述的一种汽车雪橇板的点焊夹紧装置，其特征是:所述支撑平台(13)至少设有四个。【文档编号】B23K37/04GK204094377SQ201420422247【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年7月29日 优先权日:2014年7月29日 【专利技术者】王妙霖 申请人:上海本特勒汇众汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车雪橇板的点焊夹紧装置，包括框架，左底板，右底板，压紧装置，支撑平台，其特征是：所述框架（1）的左侧设有左底板（2），所述左底板（2）中部的上表面设有电机（6），所述电机（6）的右侧连接顶杆（5），位于左底板（2）右侧的框架（1）上设有右底板（8），所述右底板（8）上设有若干压紧装置（9），所述若干压紧装置（9）沿水平方向并排放置，位于压紧装置（9）前侧的右底板（8）上设有支撑平台（13），所述压紧装置（9）由压紧电机（10）、翻转架（15）和压紧件（11）组成，所述压紧电机（10）固定在右底板（8）上，压紧电机（10）的前侧设有翻转架（15），所述翻转架（15）的一端连接压紧电机（10）的输出轴，翻转架（15）的另一端连接压紧件（11）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王妙霖，
申请(专利权)人：上海本特勒汇众汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31