本实用新型专利技术提供了一种铁路车辆车顶防滑条粘贴滚压装置，包括一个推杆和固定在推杆前端，对防滑条起到滚压作用的滚压头，滚压头在人工推拉推杆的作用下，对贴覆在车顶凸起部分上的防滑条进行滚压操作，赶走气泡，使防滑条紧密贴合在车顶的相应部位上，粘贴效果好，而且省时省力，方便快捷。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种滚压装置，尤其是涉及一种用来快速粘贴铁路车辆车顶防滑条并提高粘贴质量的滚压装置。
技术介绍
铁路车辆在生产或维修过程中，经常需要在车顶进行作业，而车顶一般为金属件，表面光滑，为防止作业人员从车顶滑落，确保操作安全，一般会在车顶上做防滑措施，粘贴防滑条就是其中最为简便的方式之一。铁路车辆车顶防滑条是粘贴在EMU动车组车顶钢结构凸起部分的防滑胶带，表面胶粘有极细的砂粒，可以防止登车顶的作业人员脚下打滑，增加生产的安全性；防滑胶带纵向遍布车顶，长度与车体长度差不多，以往的粘贴方式是两人各拽防滑胶带一端，先将防滑条端部粘贴在车顶上，然后用双脚交替踩踏的方式使得防滑胶带的其余部分与车顶密贴贴合，人工操作费时费力，而且粘贴效果大打折扣，防滑条经常出现中间鼓泡脱离的现象。因此如何能够设计出一种可使得在车顶粘贴防滑条的工作变得简单快捷，而且粘贴质量高的装置，是一个急需解决的问题。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种可以快速、高效、省时省力，同时可以提高防滑条粘贴质量的铁路车辆车顶防滑条粘贴滚压装置。为实现上述目的，本技术的技术方案是:—种铁路车辆车顶防滑条粘贴滚压装置，包括推杆和与推杆前端固定连接的滚压头。用滚压头的力量使防滑条在车顶上紧密贴合，操作简单快捷，省时省力，而且可以避免出现中间鼓泡脱离的现象，粘贴效果好，粘贴质量大幅提高。进一步的，所述滚压头呈爪头，一端为集合端，与所述推杆的前端固定连接，另一端为分散端，有多个分支，每个分支的前端均安装有滚轮。每一个滚轮都可以对一个防滑条进行滚压操作，一个工装设备可同时对车顶的多条区域同时进行滚压操作，进一步省时省力。进一步的，所述分支为三个。进一步的，所述各分支之间由连接杆相互连接。推动滚压过程中，每个分支及分支如端的滚轮受力一致，提尚粘贴质量。进一步的，所述滚轮通过轮毂及穿过滚轮轴心的滚轮轴与所述分支的前端固定连接。滚轮可根据需要滚压的凸台的形状及磨损程度从轮毂上取下更换，提高适用范围减小设备投入。进一步的，所述滚轮的两边带有凸台，其剖视图呈工字形。进一步的，所述凸台的形状及尺寸与车顶凸起的部分相匹配。使得防滑条在车顶每个部位都进行有效的滚压，提高滚压效果及粘贴质量。进一步的，所述凸台的高度为4mm，所述凸台的宽度为3mm。进一步的，所述凸台与滚轮的底面之间圆滑过渡。进一步的，所述推杆的未端向上折弯，形成把手。使得操作过程中，工人可以更容易操作更省力，而且受力点均匀。综上所述，本技术提供的一种铁路车辆车顶防滑条粘贴装置，利用一个推杆及推杆前端固定的滚压头，滚压头在防滑条上滚压，同时滚压头前端的滚轮的形状与车顶凸起部的形状相匹配，使得粘贴防滑条的工作省时省力，节省人工并高效快捷，同时提高粘贴质量，滚压头前端分散出多个分支，每个分支上安装一个滚轮，滚轮的形状与车顶凸起部分相匹配，分支之间通过连接杆固定连接，一次滚压，可以同时滚压多条防滑带同时进行有效滚压，进一步省时省力，提高工作效率，提高滚压效果及粘贴质量；滚轮通过轮毂和滚轮轴与分支固定连接，滚轮可根据需要滚压的凸台的形状及磨损程度从轮毂上取下更换，提高适用范围减小设备投入；对推杆的未端进行折弯处理，形成适合人工学的把手，使得操作进一步省力，操作容易，受力点均匀。【附图说明】:图1:本技术车顶防滑条粘贴装置主视图；图2:本技术车顶防滑条粘贴装置左视图；图3:本技术车顶防滑条粘贴装置俯视图；图4:本技术车顶防滑条粘贴装置中滚轮结构剖视图；图5:本技术车顶防滑条粘贴装置中滚轮结构剖视图；图6:本技术车顶防滑条粘贴装置车顶粘贴防滑条的凸起部分示意图。其中:推杆1，滚压头2，分支3，连接杆4，滚轮5，轮毂6，滚轮轴7，轴心孔8，折弯部9，凸台10，滚压面11，车顶凸起部分12【具体实施方式】下面结合附图与【具体实施方式】对本技术作进一步的详细描述。如图1至图6所示，本技术提供的铁路车辆车顶防滑条滚压装置，包括一个推杆I和固定在推杆I前端，对防滑条起到滚压作用的滚压头2，滚压头2在人工推拉推杆I的作用下，对贴覆在车顶凸起部分12上的防滑条进行滚压操作，赶走气泡，使防滑条紧密贴合在车顶的相应部位上，粘贴效果好，而且省时省力，方便快捷。如图1至图3所示，滚压头2呈爪状结构，包括多个分支3，多个分支3的末端相互集合在一起，形成滚压头2的集合端，集合端与推杆I的前端固定连接，多个分支3的前端相互分开并每个分支3的前端固定有一个滚轮5，一般情况下，每个分支3上的滚轮5相互平行，在本实施例中，分支3共有三个，如图1所示，推杆I的前端形成位于中间位置的分支3，在推杆I的左右两侧分别焊接有两个结构镜像对称的分支3，这两个分支3与推杆I的后端形成大体如Y字形结构，左右两侧的分支3的前端向内折弯，形成折弯部9，折弯部9与中间分支3当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铁路车辆车顶防滑条粘贴滚压装置，其特征在于：包括推杆和与推杆前端固定连接的滚压头。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李新峰，
申请(专利权)人：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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