本发明专利技术公开了一种汽车尾气净化器修复涂料及其制备方法，对积碳清理过后的催化剂进行涂层修复，并使其恢复原有的催化活性和净化效果。本汽车尾气净化器修复涂料包括基质、负载在基质上的活性组分和稀土金属促进剂，其中，所述的基质主要是γ-Al2O3和Ce-Zr-La-Nd复合氧化物；活性组分是Pd的硝酸盐溶液和Rh的硝酸盐溶液；稀土金属促进剂主要是Nd和La。本发明专利技术的修复涂料同时具有高的HC、CO和NOx的处理能力，尤其具有较高的NOx的转化能力。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种，属于汽油发动机尾气净化处理领域。
技术介绍
在我国，汽车尾气净化是解决尾气排放污染的最有效方法。汽车尾气净化器的使用，有效改善了尾气对大气的污染，但在使用中却也暴露出了不少问题，其中广受关注的就是积碳、络合物等污染物的清洗问题。为了更好地保养和使用尾气净化器，延长其使用寿命，大家都希望通过对它的清洗，来达到保养目的。目前，国内已经有很多清洗的方法，但是清洗过后的尾气排放依旧不达标，甚至更加严重，这主要是因为在清理过程中会损失一部分催化剂涂层，清理过后的净化器由于有效涂层的损失，导致其净化效果无法达到国家标准，也无法通过尾气检测，给环境带来了污染。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种高效的，能够对积碳清理过后的催化剂进行涂层修复，并使其恢复原有的催化活性和净化效果。为达到上述目的，本专利技术所提供的技术方案为:一种汽车尾气净化器修复涂料，它包括基质、负载在基质上的活性组分和稀土金属促进剂，所述的基质包括Y-Al2O3和Ce-Zr-La-Nd复合氧化物，活性组分为Pd的硝酸盐溶液或Pd的硝酸盐溶液与Rh的硝酸盐溶液二者的组合，稀土金属促进剂选自Nd和La中的一个或二者的组合，当活性组分为Pd的硝酸盐溶液时，稀土金属促进剂为Nd或Nd和La二者的组合，当活性组分为Pd的硝酸盐溶液与Rh的硝酸盐溶液二者的组合时，稀土金属促进剂为Nd和La中的一个或二者的组入口 ο进一步地，Ce-Zr-La-Nd复合氧化物中Ce-Zr复合氧化物的质量百分含量为80%?90%，La2O3的含量为5%?15%，Nd 203的含量为3%?7%。进一步地，Pd的硝酸盐溶液以及Rh的硝酸盐溶液的质量浓度均为10%?20%。本专利技术所提供的另一技术方案为:一种制备汽车尾气净化器修复涂料的制备方法，包括以下步骤: 一种汽车尾气净化器修复涂料的制备方法，包括如下步骤: a.将γ-Al 203的粉末原料与一定比例的去离子水在第一容器中混合成基础涂料Α，备用，其中γ -Al2O3的粉末原料在基础涂料A中的质量百分含量为30?45%; b.将Ce-Zr-La-Nd复合氧化物粉末与一定量的去离子水在第二容器中混合，其中Ce-Zr-La-Nd复合氧化物的质量百分含量为20?35%; c.将Rh的硝酸盐溶液加入到所述的第二容器中，并充分搅拌，得到混合溶液；其中Rh氧化物与Ce-Zr-La-Nd复合氧化物的质量比为1:250?1:1000; d.将所述的基础涂料A加入到所述第二容器中，并充分搅拌，其中，γ-Al203与Ce-Zr-La-Nd复合氧化物的质量比为1:1?1:3; e.将Pd的硝酸盐溶液加入到所述第二容器中，并充分搅拌，其中，Pd氧化物与γ-Al203的质量比为1:10?1:500； f.将La的硝酸盐晶体粉末和Nd的硝酸盐晶体粉末加入到所述第二容器中，并充分搅拌，其中，La氧化物和Nd氧化物的质量比为1:1?1:4，同时，La氧化物和Nd氧化物的总量与γ-Al2O3的质量比为1:20- 1:200； g.用酸或碱调节pH值，把pH值控制在6.5?7.5之间； h.用去离子水调节固含量，使得固含量在10%?40%; 1.用有机增稠剂调节浆料粘度，即得所述的汽车尾气净化器修复涂料。进一步地，在步骤a中，所述的γ-Al 203的粉末原料中γ-Al 203的质量百分含量大于等于90%。进一步地，步骤g中，酸为醋酸或硝酸，所述的醋酸浓度为36?38%，所述的硝酸浓度为65%?68%。进一步地，步骤g中，碱为氨水，其浓度为22?25%。进一步地，有机增稠剂包括甲基纤维素、羟丙基甲基纤维素、羧甲基纤维素钠、羟乙基纤维素。通过采用上述技术方案，本专利技术所得的汽车尾气净化器修复涂料同时具有高的HC、CO和NOx的处理能力，尤其具有较高的NOx的转化能力；与此同时，本专利技术的汽车尾气净化器修复涂料是一次性涂覆，避免了传统催化剂生产的多层涂覆，使汽车尾气催化剂修复过程简单易行，且绿色环保，涂覆过程无任何污染物排出。【具体实施方式】下面对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解。实施例1 本实施例提供一种。汽车尾气净化器修复涂料包括基质、负载在基质上的活性组分和稀土金属促进剂。基质包括γ -Al2O3和Ce-Zr-La-Nd复合氧化物，Ce-Zr-La-Nd复合氧化物中Ce-Zr复合氧化物的质量百分含量为80%?90%，La2O3的含量为5%?15%，Nd 203的含量为3%?7%。活性组分为Pd的硝酸盐溶液和Rh的硝酸盐溶液。所述的稀土金属促进剂为Nd和La。上述的汽车尾气净化器修复涂料的制备方法，包括以下步骤: a、将350g γ-Al2O3的粉末原料与650 g去离子水在第一容器中混合成质量百分含量为35%的基础涂料A，备用，其中T-Al2O3的粉末原料中的T-Al2O3的质量百分含量大于等于 90%； b、将350g Ce-Zr-La-Nd复合氧化物粉末与1050 g去离子水在第二容器中混合成质量百分含量为25%的固液混合溶液； C、将11.35 g质量百分含量为15%的硝酸铑溶液加入到第二容器中，并充分搅拌； d、将基础涂料A全部加入到第二容器中，并充分搅拌； e、将43.75 g质量百分含量为15%的硝酸钯溶液加入到第二容器中，并充分搅拌； f、将8.75 g的硝酸镧晶体粉末和8.75 g的硝酸钕晶体粉末加入到第二容器中，并充分搅拌； g、将pH值调节到7.0; h、用去离子水调节固含量，使得固含量在10?40%，更优的固含量为20?25%; 1、用占浆料总量2%的羟乙基纤维素调节浆料粘度后，即得上述的汽车尾气净化器修复涂料。上述的步骤g中，酸为浓度为36?38%的醋酸或浓度为65%?68%的硝酸，碱为浓度为22?25%的氨水。上述的步骤i中，羟乙基纤维素作为有机增稠剂，还可以用甲基纤维素、羟丙基甲基纤维素、羧甲基纤维素钠等替代。实施例2 实施例2与实施例1的不同之处在于: 步骤c中15%的硝酸铑溶液的加入量为7.1 g; 步骤e中15%的硝酸钯溶液的加入量为4.1 g; 步骤f中硝酸镧晶体粉末的加入量为1.2 g，硝酸钕晶体粉末的加入量为2.3 g； 其余与实施例1相同。实施例3 实施例3与实施例1的不同之处在于: 步骤c中15%的硝酸铑溶液的加入量为2.84 g; 步骤e中15%的硝酸钯溶液的加入量为202 g; 步骤f中硝酸镧晶体粉末的加入量为0.35 g，硝酸钕晶体粉末的加入量为1.4 g； 其余与实施例1相同。实施例4: 本实施例所提供的汽车尾气净化器修复涂料包括基质、负载在基质上的活性组分和稀土金属促进剂。基质包括γ-々1203和Ce-Zr-La-Nd复合氧化物，Ce-Zr-La-Nd复合氧化物中Ce-Zr复合氧化物的质量百分含量为80%?90%，La 203的含量为5%?15%，Nd 203的含量为3%?7%。活性组分为Pd的硝酸盐溶液和Rh的硝酸盐溶液。所述的稀土金属促进剂为Nd0上述的汽车尾气净化器修复涂料的制备方法，包括以下步骤: a、将175g γ-Al2O3的粉末原料与408本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车尾气净化器修复涂料，其特征在于：它包括基质、负载在基质上的活性组分和稀土金属促进剂，所述的基质包括γ‑Al2O3和Ce‑Zr‑La‑Nd复合氧化物，所述的活性组分为Pd的硝酸盐溶液或Pd的硝酸盐溶液与Rh的硝酸盐溶液二者的组合，所述的稀土金属促进剂选自Nd和La中的一个或二者的组合，当活性组分为Pd的硝酸盐溶液时，稀土金属促进剂为Nd或Nd和La二者的组合，当活性组分为Pd的硝酸盐溶液与Rh的硝酸盐溶液二者的组合时，稀土金属促进剂为Nd和La中的一个或二者的组合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨广乾，展大伟，董亨文，
申请(专利权)人：江苏万路达环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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