本实用新型专利技术涉及一种医疗救护车用空调领域，尤其是能实现病人与医护人员、司机的完全分区与隔离，并能实现各分区单独制冷的空调制冷系统。一种医疗救护车用空调制冷系统，包括一个排量可调的压缩机和两个相同的一体式顶置空调机组，压缩机的排气口与一条进气管连接，进气管经三通管Ⅰ分别与两个空调机组连接，两个空调机组的空气循环系统相互独立。相对于现有技术，本实用新型专利技术采用两个相同的一体式顶置空调机组，两个空调机组的空气循环系统相互独立，这样能够实现完全隔离。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种医疗救护车用空调领域，尤其是能实现病人与医护人员、司机的完全分区与隔离，并能实现各分区单独制冷的空调制冷系统。
技术介绍
目前，一般的隔离分区医疗救护车用空调系统，普遍采用一个压缩机和一个空调机组，两个分区内的空气回风至同一空调机组，在空调机组内空气混合、循环流动，使得病人区与司机医护人员区虽然在空间上进行了隔离，但是空气并没有完全隔离，削弱了隔离分区的意义，尤其是在隔离强传染源时，这种分区隔离就完全丧失了意义；同时这种制冷系统也不能实现分区制冷，故当没有病人时，整个机组仍然是全负荷运行，这样就会出现能源浪费。另外其它隔离分区的医疗救护车用空调系统，采用两个独立的压缩机和两个独立的空调机组，虽然可以实现完全隔离分区，也可以实现分区单独制冷，但是系统复杂，成本很高，尤其是对于发动机前置的小车型，机舱空间限制，很难实现两个压缩机的布置，因此这种系统应用范围不广。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:1.司机医护人员区和病人区空气混合、循环流动，没有完全隔离；2.没有分区制冷，当没有病人时，造成能源浪费，为解决上述问题，提供一种医疗救护车用空调制冷系统。本技术的目的是以下述方式实现的:—种医疗救护车用空调制冷系统，包括一个排量可调的压缩机和两个相同的一体式顶置空调机组，压缩机的排气口与一条进气管连接，进气管经三通管I分别与两个空调机组连接，两个空调机组的空气循环系统相互独立。在两个空调机组的进气分支管上各串联一个电磁阀I，冷媒在两个空调机组内循环后分别经三通管II汇合进入一条回气管连接至排量可调压缩机的进气口，并在两个空调机组的回气分支管上都串联电磁阀II。所述的两个一体式顶置空调机组分别为司机医护人员区空调机组和病人区空调机组。相对于现有技术，本技术采用两个相同的一体式顶置空调机组，两个空调机组的空气循环系统相互独立，这样能够实现完全隔离。【附图说明】图1是本技术空调制冷系统示意图。图2是本技术的整车布置示意图。其中，I是压缩机；2是司机医护人员区空调机组；3是病人区空调机组；4是三通管I ;5是二通管II ;6是进气管；7是回气管；8是电磁阀I ;9是电磁阀II ;10是司机医护人员区；11是病人区。【具体实施方式】如图1-图2所示，一种医疗救护车用空调制冷系统，排量可调压缩机I的排气口与一条进气管6连接，经三通管I 4将压缩后的冷媒气体分别传递到司机医护人员区空调机组2和病人区空调机组3，并在医护人员区空调机组2的进气分支管上串联电磁阀I 8，在病人区空调机组3的进气分支管上串联电磁阀I 8，冷媒在机组内循环后分别经三通管II 5汇合进入一条回气管7连接至排量可调压缩机I的进气口，并在医护人员区空调机组2的回气分支管上串联电磁阀II 9，在病人区空调机组3的回气分支管上串联电磁阀II 9。当没有病人或病人区11无需制冷且司机医护人员区10需要制冷时，根据人为手动操作或温度检测控制病人区11的电磁阀I 8和电磁阀II 9的关闭，使冷媒只能在司机医护人员区空调机组2中循环而不能循环进入病人区空调机组3，并将部分冷媒贮存在病人区空调机组3及其管路系统中，同时控制器发出信号使排量可调压缩机I进行减排量调节，使压缩机保持较佳的工作性能，也降低了功率消耗；当病人多医护人员少或司机医护人员区10无需制冷时，根据人为手动操作或温度检测控制司机医护区的电磁阀I 8和电磁阀II 9的关闭，使冷媒只能在病人区空调机组3中循环而不能循环进入司机医护人员区空调机组2，并将部分冷媒贮存在司机医护人员区空调机组2及其管路系统中，同时控制器发出信号使排量可调压缩机I进行减排量调节；当两个分区均无需制冷时，使压缩机I停止工作即可。这样就实现了分区单独制冷的需求。【主权项】1.一种医疗救护车用空调制冷系统，其特征在于:包括一个排量可调的压缩机和两个相同的一体式顶置空调机组，压缩机的排气口与一条进气管连接，进气管经三通管分别与两个空调机组连接，两个空调机组的空气循环系统相互独立。2.根据权利要求1所述的一种医疗救护车用空调制冷系统，其特征在于:在两个空调机组的进气分支管上各串联一个电磁阀I，冷媒在两个空调机组内循环后分别经三通管汇合进入一条回气管连接至排量可调压缩机的进气口，并在两个空调机组的回气分支管上都串联电磁阀II。3.根据权利要求1所述的一种医疗救护车用空调制冷系统，其特征在于:所述的两个一体式顶置空调机组分别为司机医护人员区空调机组和病人区空调机组。【专利摘要】本技术涉及一种医疗救护车用空调领域，尤其是能实现病人与医护人员、司机的完全分区与隔离，并能实现各分区单独制冷的空调制冷系统。一种医疗救护车用空调制冷系统，包括一个排量可调的压缩机和两个相同的一体式顶置空调机组，压缩机的排气口与一条进气管连接，进气管经三通管Ⅰ分别与两个空调机组连接，两个空调机组的空气循环系统相互独立。相对于现有技术，本技术采用两个相同的一体式顶置空调机组，两个空调机组的空气循环系统相互独立，这样能够实现完全隔离。【IPC分类】B60H1/32, A61G3/00【公开号】CN204845447【申请号】CN201520511369【专利技术人】张万雨, 桓晓锋, 乔丙林 【申请人】郑州科林车用空调有限公司【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年7月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种医疗救护车用空调制冷系统，其特征在于：包括一个排量可调的压缩机和两个相同的一体式顶置空调机组，压缩机的排气口与一条进气管连接，进气管经三通管分别与两个空调机组连接，两个空调机组的空气循环系统相互独立。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张万雨，桓晓锋，乔丙林，
申请(专利权)人：郑州科林车用空调有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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