本实用新型专利技术涉及一种铝合金轮毂生产系统，该生产系统用电动输送轨道依次串联连接熔炼铸造铝合金装置、轮毂压铸机、固溶热处理炉、时效热处理炉、去浇口设备、机加工设备单元、涂装设备单元成U字型布局，生产控制中心和动力输送中心设在U字型布局的中心，压铸机与固溶热处理炉间的输送轨道上设有保温罩，涂装设备中轮毂喷粉和固化工序间设有清余粉装置，保温罩距输送轨道的竖直方向的距离为50cm-150cm。该生产系统通过电动输送轨道连接实现各生产设备间的智能流转，布局更加合理，实现短流程生产，生产周期短，提高生产效率，输送轨道上设有保温罩，节约了能源，增强了轮毂的热处理效果，高效节能。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铝合金轮毂压铸设备
，具体涉及一种铝合金轮毂生产系统。
技术介绍
铝合金轮毂因其重量轻，散热好，尺寸精度高成为汽车轻量化节能发展要求的最佳选择。现有汽车使用的铝合金轮毂很多都是锻造工艺产生的，而锻造铝合金轮毂因其锻造工艺复杂，设备投入大，生产效率低，导致锻造铝合金轮毂的成本昂贵，制约了铝合金轮毂在汽车领域的广泛应用。为降低汽车铝合金轮毂的加工成本，促进汽车铝合金轮毂的推广应用，采用铸造的方式生产出满足汽车载荷要求的铝合金轮毂是行业内追求的目标。而目前低压铸造铝合金轮毂生产工艺存在多种，但大多为铝合金轮毂毛坯出铸造机后，通常先去浇口，然后再进热处理设备进行热处理，导致铝合金轮毂毛坯铸造后降温迅速，影响铝合金轮毂的强度，在去浇口的过程中，易对铝合金轮毂造成损坏，影响产品质量和生产成本，影响生产的连续性和效率。并且去浇口后的轮毂毛坯再进入热处理系统后，因为温度较低，还要有一个升温过程，影响热处理效果，造成能源一定程度的能源浪费。另夕卜，涂装工序中对轮毂进行喷粉后通常直接进入固化装置，没有清除余粉的步骤，轮毂法兰面上如有集粉，粉末固化后，在轮毂法兰面上形成一层粉膜。轮毂安装在汽车上，由于这层粉膜的存在，汽车在行驶过程中有粉膜失效造成轮毂法兰面与汽车安装盘形成间隙，有造成预紧轮毂螺栓被切断的潜在风险。除此之外，目前的铝合金轮毂生产工序中大多分隔设计，且各工序间布局不合理，没有实现一体化的物流连接系统，造成生产的连续性和生产效率不高，人工成本较高，费时费力，难以满足要求更高的规模化生产。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，就是针对以上现有技术的不足，而提供的一种铝合金轮毂生产系统，该生产系统对各生产设备进行了一体化U型设计，通过电动输送轨道连接，及U型设备布局设计，实现了生产加工的物流自动化及短流程，提高了生产效率，降低了人工成本，并且在压铸机后直接通过输送轨道连接热处理炉，经过固溶和时效热处理后再进行去浇口，提高了铝合金轮毂的性能，避免去浇口对轮毂的损坏，降低了了去浇口对轮毂的损坏率，在压铸机与固溶热处理炉间的输送轨道上设有保温罩，确保铝合金轮毂进入热处理炉保持一定温度，节约了能源，增强了轮毂的热处理效果。本技术的方案是通过如下技术措施来实现的:—种铝合金轮毂生产系统，该生产系统包括生产控制中心、动力输送中心、熔炼铸造铝合金装置、轮毂压铸机、固溶热处理炉、时效热处理炉、去浇口设备、机加工设备单元、涂装设备单元，其特点在于铝合金轮毂压铸机直接后连接固溶热处理炉，固溶热处理炉后连接时效热处理炉，时效热处理炉后连接去浇口设备，去浇口设备后连接机加工设备单元，机加工设备单元后连接涂装设备单元，各设备或设备单元之间通过电动输送轨道连接成U字型布局，生产控制中心和动力输送中心设在U字型布局的中心，连接各设备或设备单元，实现生产设备控制和动力输送的最短流程。其中压铸机与固溶热处理炉及固溶热处理炉与时效热处理炉间的输送轨道上设有保温罩，保温罩连接输送轨道两边沿，与输送轨道形成除压铸机出坯口端和固溶热处理炉进坯口端开口外的密闭腔体通道，保温罩距输送轨道的竖直方向的距离为50cm-150cm。其中涂装设备单元中包含轮毂喷粉和固化工序，轮毂喷粉和固化工序间还设有一个清除轮毂表面余粉的清粉装置。固溶热处理炉和时效热处理炉进坯口处均设有轮毂毛坯定位台，轮毂毛坯定位台上设有轮毂检测输送装置。本技术的有益技术效果为:本技术的铝合金轮毂生产系统对各生产设备进行了一体化U型布局设计，生产控制中心和动力输送中心设在U字型布局的中心，连接各设备或设备单元，布局更加合理，实现生产设备控制和动力输送的最短流程，节约了设备资源，缩短了产品生产的时间，通过各设备间的电动输送轨道连接，实现了铝合金轮毂生产加工的自动化物流系统，智能流转，生产周期短，极大的提高了生产效率，降低了人工成本；并且在铝合金轮毂压铸机后连接热处理炉，热处理炉后连接去浇口设备，改变了之前传统的轮毂毛坯先去浇口，然后热处理的工艺，提高了铝合金轮毂的性能，避免轮毂毛坯高温时去浇口对轮毂的损坏，极大的降低了轮毂的破损率；利用固溶和时效两种热处理方式确保轮毂毛坯达到要求的力学性能；另外压铸机与固溶热处理炉间的输送轨道上设有保温罩，保温罩连接输送轨道两边沿，与输送轨道形成除压铸机出坯口端和固溶热处理炉进坯口端开口外的密闭腔体通道，保温罩距输送轨道的竖直方向的距离为50cm-150cm，可最大限度减少轮毂毛坯从压铸机出来后的热损失，确保铝合金轮毂进入热处理炉保持一定温度，极大的节约了固溶热处理的能源，提高了轮毂的热处理效果；热处理炉进坯口均设有轮毂毛坯定位台，轮毂毛坯定位台上设有轮毂检测输送装置，检测到设定数量的轮毂后，共同将轮毂输送至热处理炉，热处理炉后输送至去浇口设备，实现制坯至去浇口工序的自动化，节约了人工成本；清粉装置避免轮毂法兰面上有集粉，确保轮毂固化后，轮毂法兰面上没有形成粉膜，避免汽车在行驶过程中有粉膜失效造成轮毂法兰面与汽车安装盘形成间隙，造成预紧轮毂螺栓被切断的潜在风险。【附图说明】图1为本技术所述的一种铝合金轮毂生产系统的结构示意图，其中图中I为压铸机，2为固溶热处理炉，3为电动输送轨当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铝合金轮毂生产系统，该生产系统包括生产控制中心、动力输送中心、熔炼铸造铝合金装置、轮毂压铸机、固溶热处理炉、时效热处理炉、去浇口设备、机加工设备单元、涂装设备单元，其特征在于：铝合金轮毂压铸机直接后连接固溶热处理炉，固溶热处理炉后连接时效热处理炉，时效热处理炉后连接去浇口设备，去浇口设备后连接机加工设备单元，机加工设备单元后连接涂装设备单元，以上所述设备及设备单元之间通过电动输送轨道连接成U字型布局。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张建宇，
申请(专利权)人：滨州盟威戴森汽车轮毂制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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