带有试验保护装置的接地压力传感器，包括柱式荷重传感器，柱式荷重传感器的底部设有底板，柱式荷重传感器的上部设有传感器顶帽，传感器顶帽的顶部设有顶板，顶板的顶部贴设有上衬板，在顶板和底板之间环绕柱式荷重传感器设有多个导向杆，每个导向杆的下部分别与底板固定相连，每个导向杆的上部分别采用间隙配合穿过顶板的板面，每个导向杆上分别套装有压力弹簧，每个压力弹簧的顶端分别顶在顶板的下表面上，柱式荷重传感器、底板和顶板的外侧套装有保护盒。其目的在于提供一种可用于履带车辆的接地压力试验，并有效传输数据，能够有效、平稳的支撑履带车辆的重量，防止土壤进入传感器内部而导致其损坏的带有试验保护装置的接地压力传感器。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种带有试验保护装置的接地压力传感器。
技术介绍
在履带车辆接地压力试验中，为了测定履带与地面之间的接地压力，可采用TJH-3型柱式荷重传感器，该型传感器主要用于工程力检测、过载安全检测及冲击力测量与控制，能够适用于大型平台秤、汽车衡、轨道衡等。为了测试履带车辆在地面上行驶时作用于地面的接地压力，需要将传感器埋在土壤中，并使得传感器的上表面与地表面平齐。由于在用TJH-3型柱式荷重传感器测量履带车辆的接地压力时，传感器埋于土壤中，履带车辆低速行驶并从传感器顶部通过，因而，试验过程中不仅要求传感器能够有效、平稳的支撑履带车辆的重量，而且还能防止土壤进入传感器内部而导致其损坏。而现有的TJH-3型柱式荷重传感器部显然不具备这个功能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可用于履带车辆的接地压力试验，并有效传输数据，能够有效、平稳的支撑履带车辆的重量，防止土壤进入传感器内部而导致其损坏的带有试验保护装置的接地压力传感器。本技术的带有试验保护装置的接地压力传感器，包括沿竖直方向设置的柱式荷重传感器，所述柱式荷重传感器的底部设有底板，底板的板面位于水平方向，所述柱式荷重传感器的上部设有传感器顶帽，传感器顶帽的顶部设有顶板，顶板的板面位于水平方向，顶板的顶部贴设有上衬板，在顶板和所述底板之间环绕所述柱式荷重传感器设有多个导向杆，多个导向杆的轴线分别位于竖直方向，每个导向杆的下部分别与所述底板固定相连，每个导向杆的上部分别采用间隙配合穿过所述顶板的板面，每个导向杆上分别套装有压力弹簧，每个压力弹簧的顶端分别顶在所述顶板的下表面上，所述柱式荷重传感器、所述底板和所述顶板的外侧套装有保护盒，保护盒的顶端端面位于上衬板的顶端端面的下方。本技术的带有试验保护装置的接地压力传感器，其中所述底板的底部贴设有下衬板。本技术的带有试验保护装置的接地压力传感器，其中每个所述导向杆的外侧壁上分别设有螺纹，每个导向杆的顶端分别旋装有定位螺母，每个导向杆的中部分别旋装有弹簧调节螺母，每个导向杆的中部位于弹簧调节螺母的上方套装有调节垫片，每个压力弹簧的底端分别顶在对应的调节垫片的上表面上。本技术的带有试验保护装置的接地压力传感器，其中每个所述导向杆的下部分别分别采用间隙配合穿过所述底板的板面，每个所述导向杆的下部分别旋装有二个螺母，利用二个螺母上、下夹住底板的板面。本技术的带有试验保护装置的接地压力传感器，其中所述导向杆的数量为4-8个，所述上衬板和所述下衬板采用木材制成，上衬板和下衬板厚度为10-30mm。本技术的带有试验保护装置的接地压力传感器，其中所述底板和所述顶板为正方形，所述上衬板和所述下衬板为方形，上衬板的边长尺寸大于顶板的边长尺寸，所述下衬板的边长尺寸大于所述底板的边长尺寸，所述导向杆的数量为4个，导向杆的顶端从所述顶板的角部穿过顶板的板面，导向杆的底端从所述底板的角部穿过底板的板面，所述保护盒的内部空腔的横截面为与所述底板和所述顶板相等的正方形，保护盒的前端面上设有开槽或开口。本技术的带有试验保护装置的接地压力传感器，其中所述底板和所述顶板为圆形，所述上衬板和所述下衬板为圆形，上衬板的半径尺寸大于顶板的半径尺寸，所述下衬板的半径尺寸大于所述底板的半径尺寸，所述导向杆的数量为4个，导向杆的顶端从所述顶板的边缘穿过顶板的板面，导向杆的底端从所述底板的边缘穿过底板的板面，所述保护盒的内部空腔的横截面为与所述底板和所述顶板相等的圆形，保护盒的前端面上设有开槽或开口。本技术的带有试验保护装置的接地压力传感器，其包括沿竖直方向设置的柱式荷重传感器，柱式荷重传感器的底部设有底板，柱式荷重传感器的上部设有传感器顶帽，传感器顶帽的顶部设有顶板，顶板的顶部贴设有上衬板，在顶板和所述底板之间环绕柱式荷重传感器设有多个导向杆，每个导向杆的下部分别与底板固定相连，每个导向杆的上部分别采用间隙配合穿过顶板的板面，每个导向杆上分别套装有压力弹簧，每个压力弹簧的顶端分别顶在述顶板的下表面上，柱式荷重传感器、底板和顶板的外侧套装有保护盒。本技术是在现有的TJH-3型柱式荷重传感器产品的基础上，设计开发一套支撑固定及保护装置，从而确保传感器在履带车辆接地压力测试实验中能够固定牢靠、使得履带车辆能够稳定通过传感器，并能够防止土壤等在试验过程中与传感器内部接触从而导致传感器结构的损坏。因此，本技术可用于履带车辆的接地压力试验，并有效传输数据，能够有效、平稳的支撑履带车辆的重量，防止土壤进入传感器内部而导致其损坏的带有试验保护装置，本技术对于有效开展履带车辆的接地压力试验，防止传感器部件受到损坏等具有重要的意义。下面结合附图对本技术带有试验保护装置的接地压力传感器作进一步说明。【附图说明】图1为本技术带有试验保护装置的接地压力传感器(没装保护盒)的结构示意图的主视图；图2为图1的侧视图；图3为图1的俯视图；图4为本技术带有试验保护装置的接地压力传感器(没装保护盒)的结构示意图的立体图；图5为本技术带有试验保护装置的接地压力传感器的结构示意图的立体图。【具体实施方式】如图1、图2、图3、图4和图5所示，本技术的带有试验保护装置的接地压力传感器，包括沿竖直方向设置的柱式荷重传感器2，柱式荷重传感器2的底部设有底板1，底板I的板面位于水平方向，柱式荷重传感器2的上部设有传感器顶帽3，传感器顶帽3的顶部设有顶板4，顶板4的板面位于水平方向，顶板4的顶部贴设有上衬板5，在顶板4和底板I之间环绕柱式荷重传感器2设有多个导向杆9，多个导向杆9的轴线分别位于竖直方向，每个导向杆9的下部分别与底板I固定相连，每个导向杆9的上部分别采用间隙配合穿过顶板4的板面，当顶板受压时，可向下相对于每个导向杆9运动，每个导向杆9上分别套装有压力弹簧7，每个压力弹簧7的顶端分别顶在顶板4的下表面上，压力弹簧7可向上顶起顶板4，令顶板4和上衬板5向上位移，恢复到不受力状态时的原位，柱式荷重传感器2、底板I和顶板4的外侧套装有保护盒12，保护盒12的顶端端面要位于上衬板5的顶端端面的下方。上衬板5主要起到传递载荷的作用，防止金属或橡胶履带板直接与金属制成的顶板4相接触，使得顶板4遭到破坏。作为本技术的进一步改进，上述底板I的底部贴设有下衬板10。...
【技术保护点】
带有试验保护装置的接地压力传感器，包括沿竖直方向设置的柱式荷重传感器(2)，其特征在于：所述柱式荷重传感器(2)的底部设有底板(1)，底板(1)的板面位于水平方向，所述柱式荷重传感器(2)的上部设有传感器顶帽(3)，传感器顶帽(3)的顶部设有顶板(4)，顶板(4)的板面位于水平方向，顶板(4)的顶部贴设有上衬板(5)，在顶板(4)和所述底板(1)之间环绕所述柱式荷重传感器(2)设有多个导向杆(9)，多个导向杆(9)的轴线分别位于竖直方向，每个导向杆(9)的下部分别与所述底板(1)固定相连，每个导向杆(9)的上部分别采用间隙配合穿过所述顶板(4)的板面，每个导向杆(9)上分别套装有压力弹簧(7)，每个压力弹簧(7)的顶端分别顶在所述顶板(4)的下表面上，所述柱式荷重传感器(2)、所述底板(1)和所述顶板(4)的外侧套装有保护盒(12)，保护盒(12)的顶端端面位于上衬板(5)的顶端端面的下方。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：芮强，王红岩，王钦龙，李善乐，陈冰，
申请(专利权)人：中国人民解放军装甲兵工程学院，
类型：新型
国别省市：北京;11
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