本发明专利技术公开了一种全车型ETC系统，涉及ETC技术领域，本发明专利技术通过设置入口单元和出口单元，入口单元获取目标车辆的入口称重信息，出口单元获取目标车辆的出口称重信息，并在目标车辆为计重车辆时，将出口称重信息和入口称重信息进行匹配，在匹配成功时，对目标车辆进行正常的ETC交易流程，本发明专利技术不仅实现了计重车辆和非计重车辆的全车型不停车收费，而且能够避免计重车辆在运行中的作弊行为。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及ETC
，特别涉及一种全车型ETC系统。
技术介绍
智慧交通从智能收费开始，随着我国不停车收费(Electronic Toll Collect1n，ETC)系统的不断发展，全国大部分省市已完成了 ETC系统的建设，ETC系统的优势逐渐显露出来。据统计，ETC车道比普通车道通行效率提高300%以上，大大提高了收费站的通行能力，有效地减缓道路的拥堵情况。安装有ETC电子标签的车辆可获得更加便捷的出行体验。然而目前ETC车道只是非计重车辆的专用通道，计重车辆依然采用传统的公路半自动车道收费(MTC)系统的人工收费方式，尚未体验到ETC的便利，因此ETC收费仅实现了50%，高速公路收费站仍然存在不同程度的货车拥堵现象。根据国家交通运输部在全国高速公路电子不停车收费联网工作推进会上的会议精神，在2015年底前，基本实现全国所有省区市的ETC联网运行。高速公路ETC收费迎来了前所未有的发展机遇，而真正实现全车型ETC收费，则成为了当前ETC系统发展的迫切需求。然而，当前针对全车型制定的ETC系统在实际应用方面存在一些较为明显的不足，主要体现在货车在进入高速时载重量无法得知。只知道货车在出口时的载重量，无法判断货车在运行中是否存在卸货等作弊行为，给管理带来了很大难度。
技术实现思路
鉴于上述问题，提出了本专利技术以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种全车型ETC系统。依据本专利技术的一个方面，提供了一种全车型ETC系统，所述系统包括:设于ETC车道入口的入口单元和设于ETC车道出口的出口单元；所述入口单元，用于获取所述目标车辆在所述ETC车道入口时的入口称重信息和入口过站信息，将所述入口称重信息和入口过站信息写入所述目标车辆的车辆电子标签中；所述出口单元，用于获取所述目标车辆在所述ETC车道出口时的出口称重信息，从所述目标车辆的车辆电子标签中读取所述入口称重信息、入口过站信息以及车辆类型信息，若所述目标车辆为非计重车辆，则根据所述车辆类型信息和入口过站信息对所述目标车辆进行正常的ETC交易流程；若所述车辆类型信息为计重车辆，则将所述出口称重信息与入口称重信息进行匹配，在所述出口称重信息与入口称重信息匹配成功时，根据所述出口称重信息、入口过站信息及车辆类型信息对所述目标车辆进行正常的ETC交易流程。其中，所述出口单元，还用于在所述出口称重信息与入口称重信息匹配不成功时，对所述目标车辆进行拦截。其中，所述入口单元包括:入口称重模块和入口交易模块； 所述入口称重模块，用于获取所述目标车辆在所述ETC车道入口时的入口称重信息，并将所述入口称重信息传输至所述入口交易模块；所述入口交易模块，用于将入口过站信息及从所述入口称重模块获得的入口称重信息写入所述车辆电子标签中。其中，所述入口称重模块包括:入口车辆分离器、入口称重平台、入口轮轴检测器和入口称重控制器，所述入口车辆分离器、入口称重平台和入口轮轴检测器均与所述入口称重控制器连接；所述入口车辆分离器，用于将所述目标车辆与其他车辆进行分离；所述入口称重平台，用于获取所述目标车辆的入口车重；所述入口轮轴检测器，用于获取所述目标车辆的入口车型；所述入口称重控制器，用于将所述入口车重和入口车型作为入口称重信息传输至所述入口交易模块。其中，所述入口交易模块包括:入口交易天线、入口位置传感器、入口上位机和入口总控制器，所述入口交易天线、入口位置传感器和入口上位机均与所述入口总控制器连接;所述入口位置传感器，用于获取所述目标车辆的位置；所述入口总控制器，用于接收所述入口称重模块传输的入口称重信息，在所述目标车辆处于预设位置时，向所述入口上位机发送交互指令，在接收到入口信息写入指令时，通过所述入口交易天线将入口过站信息及所述入口称重信息写入所述车辆电子标签中；所述入口上位机，用于在接收到交互指令时，向所述入口总控制器发送入口信息写入指令。其中，所述入口单元还包括:入口预读模块，所述入口预读模块，用于识别所述目标车辆是否具备ETC交易功能，在所述目标车辆具备ETC交易功能时，对所述目标车辆进行放行。其中，所述出口单元包括:出口预读模块、出口称重模块和出口交易模块，所述出口预读模块，用于判断所述车辆电子标签是否有效，在所述车辆电子标签有效时，从所述车辆电子标签中获取所述目标车辆的入口称重信息、入口过站信息及车辆类型信息，在所述车辆类型信息为计重车辆时，将所述入口称重信息、入口过站信息及车辆类型信息发送至所述出口交易模块，由所述出口交易模块根据所述入口称重信息及入口过站信息判断所述目标车辆的余额是否充足；在所述车辆类型信息为非计重车辆时，将所述入口过站信息及车辆类型信息发送至所述出口交易模块，由出口交易模块根据所述入口过站信息及车辆类型信息判断所述目标车辆的余额是否充足；在所述车辆电子标签有效且所述目标车辆的余额充足时，对所述目标车辆进行放行；所述出口称重模块，用于获取所述目标车辆在所述ETC车道出口时的出口称重信息，并将所述出口称重信息传输至所述出口交易模块；所述出口交易模块，用于在所述车辆类型信息为非计重车辆时，根据所述入口过站信息及车辆类型信息对所述目标车辆进行正常的ETC交易流程；在所述车辆类型信息为计重车辆时，将所述入口称重信息与出口称重信息进行匹配，在匹配成功时，根据所述入口过站信息、出口称重信息及车辆类型信息对所述目标车辆进行正常的ETC交易流程。其中，所述出口称重模块包括:出口车辆分离器、出口称重平台、出口轮轴检测器和出口称重控制器，所述出口车辆分离器、出口称重平台和出口轮轴检测器均与所述出口称重控制器连接；所述出口车辆分离器，用于将所述目标车辆与其他车辆进行分离；所述出口称重平台，用于获取所述目标车辆的出口车重；所述出口轮轴检测器，用于获取所述目标车辆的出口车型；所述出口称重控制器，用于将所述出口车重和出口车型作为出口称重信息传输至所述出口交易模块。其中，所述出口交易模块包括:出口交易天线、出口位置传感器、出口上位机和出口总控制器，所述出口交易天线、出口位置传感器和出口上位机均与出口总当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种全车型ETC系统，其特征在于，所述系统包括：设于ETC车道入口的入口单元和设于ETC车道出口的出口单元；所述入口单元，用于获取所述目标车辆在所述ETC车道入口时的入口称重信息和入口过站信息，将所述入口称重信息和入口过站信息写入所述目标车辆的车辆电子标签中；所述出口单元，用于获取所述目标车辆在所述ETC车道出口时的出口称重信息，从所述目标车辆的车辆电子标签中读取所述入口称重信息、入口过站信息以及车辆类型信息，若所述目标车辆为非计重车辆，则根据所述车辆类型信息和入口过站信息对所述目标车辆进行正常的ETC交易流程；若所述车辆类型信息为计重车辆，则将所述出口称重信息与入口称重信息进行匹配，在所述出口称重信息与入口称重信息匹配成功时，根据所述出口称重信息、入口过站信息及车辆类型信息对所述目标车辆进行正常的ETC交易流程。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：雷茂锦，余绪金，时也，房颜明，李智，罗国春，许俊，邓涛，吁亮，尧敏，徐建斌，
申请(专利权)人：北京万集科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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