本实用新型专利技术涉及气缸技术领域，公开了一种气缸椭圆变形的补偿结构，包括缸体，所述缸体的水平中分面两侧分别设有法兰结构，所述缸体的竖直中分面的上下两侧分别设有对称的加厚结构，所述加厚结构的尺寸与所述法兰结构的尺寸相匹配；或者在位于所述法兰结构附近的缸体上分别设有盲孔或人孔，所述盲孔或人孔关于所述法兰对称设置。本实用新型专利技术结构设置简单，能够有效防止燃气轮机或汽轮机在停机时发生竖向椭圆变形现象，以保证机器的安全运行。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及气缸
，特别是涉及一种燃气轮机、汽轮机气缸椭圆变形的补偿结构。
技术介绍
目前，使用的燃气轮机及汽轮机缸体较厚，如图1所示，一般在水平中分面都设计有法兰2，当停机时缸体I内壁温度低，会收缩，外壁相对温度高，膨胀，变形趋势如缸体横截面变形线4所示，对整个缸体I而言，水平法兰2对缸体I缸度有加强作用，较薄的上下缸壁先发生变形，于是产生椭圆变形；这就使得转静子间隙在垂直方向要设计得比水平方向的大，以免停机时发生碰磨，但设计大了，叶尖气流损失严重，影响效率，还会因环向气流不均引起气流激振。
技术实现思路
(一 )要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是如何防止燃气轮机或汽轮机在停机时发生竖向椭圆变形现象。( 二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供一种气缸椭圆变形的补偿结构，包括缸体，所述缸体的水平中分面两侧分别设有法兰结构，所述缸体的竖直中分面的上下两侧分别设有加厚结构，所述加厚结构的尺寸与所述法兰结构的尺寸相匹配。本技术还提供一种气缸椭圆变形的补偿结构，包括缸体，所述缸体的水平中分面两侧分别设有法兰结构，位于所述法兰结构附近的缸体上分别设有盲孔或人孔，所述盲孔或人孔关于所述法兰对称设置。其中，所述加厚结构为加厚块。其中，所述加厚块的横截面可以呈方型、半圆型或三角型。(三)有益效果与现有技术相比，本技术具有以下优点:本技术提供的一种气缸椭圆变形的补偿结构，采用在缸体的水平中分面两侧分别设有法兰结构，在其竖直中分面的上下两侧分别设有对称的加厚结构；或者在法兰结构附近的缸体上分别设有盲孔或人孔，以降低法兰附近的刚度；使得缸体的水平方向和垂直方向的变形协调；以大大减少了缸体发生椭圆变形的幅度，提高机器安全运行的可靠性。【附图说明】图1为现有技术缸体的结构以及变形示意图；图2为本技术一种实施例的结构示意图；图3为本技术另一种实施例的结构示意图。图中:1:缸体；2:法兰；3:加厚块；4:缸体横截面变形线；5:盲孔或人孔。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图2所示，为本技术提供的一种气缸椭圆变形的补偿结构，包括缸体1，所述缸体I为环筒结构，所述缸体I的水平中分面两侧分别设有法兰2结构，所述缸体I的竖直中分面的上下两侧分别设有加厚结构，所述加厚结构的尺寸与所述法兰2结构的尺寸相匹配，以得到跟水平中分面法兰2 —样的加厚效果，使得缸体I的水平方向和竖直方向的变形协调，刚性也有所加强，大大减小了缸体I发生椭圆变形的幅度，提高了结构可靠性。如图3所示，为本技术提供的另一种气缸椭圆变形的补偿结构，包括缸体1，所述缸体I的水平中分面两侧分别设有法兰2结构，由于缸体I的上下中分面附近的缸壁较薄，易先发生变形，在位于所述法兰2结构附近的缸体I上分别设有盲孔或在条件允许的情况下设置人孔，以降低法兰2附近材料的刚度，优选地，所述盲孔或人孔5关于所述法兰2对称设置，从而保证缸体I的水平方向和竖直方向的变形协调，从而减小了缸体I发生椭圆变形的幅度。其中，所述加厚结构可以为加厚块3，所述加厚块3的横截面可以呈方型、半圆型或三角型，或者其他适宜的形状。具体地，通过实验，当没有加厚结构时，测量缸体I外径1200_，内径1000mm。水平中分面有法兰2连接，厚度为25_，宽度为20_。在停机过程中，检测传感器测得缸体I瞬态最大椭圆尺寸为竖向1252_，水平1250_，也就是缸体I受热膨胀的同时，还发生了椭圆变形，给间隙设计提出了多出2mm的要求。当采用在缸体I上下分别设置与水平法兰2厚度一样的加厚块3，厚度25_，宽度为20_，再次试验时，停机测得瞬态最大椭圆尺寸为竖向约1250mm，水平约1250mm，可见缸体I的椭圆变形情况得到了较好的控制。由以上实施例可以看出，本技术结构简单，结构可靠性好，能够较好的控制缸体I在停机时的椭圆变形情况。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种气缸椭圆变形的补偿结构，包括缸体，所述缸体的水平中分面两侧分别设有法兰结构，其特征在于，所述缸体的竖直中分面的上下两侧分别设有加厚结构，所述加厚结构的尺寸与所述法兰结构的尺寸相匹配。2.—种气缸椭圆变形的补偿结构，包括缸体，所述缸体的水平中分面两侧分别设有法兰结构，其特征在于，位于所述法兰结构附近的缸体上分别设有盲孔或人孔，所述盲孔或人孔关于所述法兰对称设置。3.如权利要求1所述的气缸椭圆变形的补偿结构，其特征在于，所述加厚结构为加厚块。4.如权利要求3所述的气缸椭圆变形的补偿结构，其特征在于，所述加厚块的横截面呈方型、半圆型或三角型。【专利摘要】本技术涉及气缸
，公开了一种气缸椭圆变形的补偿结构，包括缸体，所述缸体的水平中分面两侧分别设有法兰结构，所述缸体的竖直中分面的上下两侧分别设有对称的加厚结构，所述加厚结构的尺寸与所述法兰结构的尺寸相匹配；或者在位于所述法兰结构附近的缸体上分别设有盲孔或人孔，所述盲孔或人孔关于所述法兰对称设置。本技术结构设置简单，能够有效防止燃气轮机或汽轮机在停机时发生竖向椭圆变形现象，以保证机器的安全运行。【IPC分类】F02F1/00【公开号】CN204851454【申请号】CN201520435107【专利技术人】李炳涛 【申请人】北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年6月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种气缸椭圆变形的补偿结构，包括缸体，所述缸体的水平中分面两侧分别设有法兰结构，其特征在于，所述缸体的竖直中分面的上下两侧分别设有加厚结构，所述加厚结构的尺寸与所述法兰结构的尺寸相匹配。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李炳涛，
申请(专利权)人：北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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