本实用新型专利技术公开了一种全桥桥面连续结构桥梁，具有桥台位置桥面连续结构和桥墩位置桥面连续结构，所述桥台位置桥面连续结构包括桥台及基础，在所述桥台及基础上设有湿接缝混凝土层，湿接缝混凝土层上设有混凝土铺装层，混凝土铺装层上设有桥面连续加强钢筋，桥面连续加强钢筋上设有沥青砼桥面铺装层，在桥台及基础一侧设有简支梁梁体，在所述桥台及基础与简支梁梁体之间具有简支梁梁体与桥台间隙，在所述湿接缝混凝土层一侧设有搭板及搭板垫层。本实用新型专利技术的优点是：实现全桥桥面的贯通连续结构，桥梁上部结构与桥台保持了独立性的细部构造；将无缝式桥梁推广到公路工程一般简支梁(板)桥梁，极大限度的提高了行车的安全性、平顺性和舒适性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种全桥桥面连续结构桥梁。
技术介绍
随着国民经济的不断发展，桥梁成为了交通线中的重要组成部分，数量多、规模大，其中，中小跨径的桥梁数量在我国现有公路尤其是高速公路桥梁中所占的比例超过80%，这些桥梁中绝大多数是简支梁(板)桥，伸缩装置是桥梁组成部分之一。伸缩装置是在道路工程中为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形(含温度变形、收缩徐变变形等)的需要，在桥面伸缩接缝处设置的各种装置的总称，现有伸缩装置主要有对接式伸缩装置、钢制式伸缩装置、橡胶式伸缩装置、模数式伸缩装置、弹塑体伸缩装置、无缝式伸缩装置。现有有伸缩装置的公路桥梁，车辆通过时都有不同程度的跳车问题，且伸缩装置是长期暴露在大气环境中，使用环境复杂，一方面承受着来自活载的磨耗以及重载交通的冲击作用，另一方面也承受着因温度胀缩、收缩徐变或基础沉降及土压力等因素引起的连续变位的影响，这些都将影响伸缩缝的工作寿命，一旦伸缩装置发生损坏，必将引起更大的车辆冲击作用，使得行车状况进一步恶化。据相关统计，尽管支座和伸缩缝的费用占桥梁总造价费用的比例不到10%，但如果设计不当或安装质量不够以及缺乏良好的保养时，可引起95%的桥梁出现问题，这使得桥梁结构不得不过早地进行修补。以弹塑体伸缩装置为例，弹塑体伸缩装置为暗缝式伸缩装置，是用粘结料、骨料等拌合而成的混合料为填充料，结合搭接钢板和填塞料满足伸缩变形，起到伸缩装置作用，实质是一种暗缝式伸缩装置。该装置能够显著提高了通车时的舒适性，但会在桥面暗缝伸缩位置出现反射裂缝，当使用较长时间后，个别弹塑体伸缩装置位置会出现路面下凹情况。以无缝式伸缩装置为例，无缝式伸缩装置是在(半)整体式桥台型桥梁基础上演化延伸而来，在(半)整体式桥台型桥梁中结合柔性桥台基础将伸缩位移分别分散至桥台基础、桥台后搭板(含搭板延长段)等部位，通过柔性桥台基础的变形和搭板的预设裂缝满足伸缩变形。该装置仅针对(半)整体式桥台型桥梁，而现有桥梁及一般设计桥梁都不是(半)整体式桥台型桥梁。且由于变形对桥台有力的作用，无法在普通简支梁板桥中得以应用。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的主要目的在于提供一种全桥桥面连续结构桥梁，其不采用伸缩装置，结构简单，能够在普通简支梁板桥中得以应用。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:一种全桥桥面连续结构桥梁，其特征在于，具有桥台位置桥面连续结构和桥墩位置桥面连续结构，所述桥台位置桥面连续结构包括桥台及基础，在所述桥台及基础上设有湿接缝混凝土层，湿接缝混凝土层上设有混凝土铺装层，混凝土铺装层上设有桥面连续加强钢筋，桥面连续加强钢筋上设有沥青砼桥面铺装层，在桥台及基础一侧设有简支梁梁体，在所述桥台及基础与简支梁梁体之间具有简支梁梁体与桥台间隙，在所述湿接缝混凝土层一侧设有搭板及搭板垫层。本技术的另一目的在于提供一种全桥桥面连续结构桥梁，其特征在于，具有桥台位置桥面连续结构和桥墩位置桥面连续结构，所述桥台位置桥面连续结构包括桥台及基础，在所述桥台及基础上设有沥青玛蹄脂填料层，沥青玛蹄脂填料层上设有混凝土铺装层，混凝土铺装层上设有桥面连续加强钢筋，桥面连续加强钢筋上设有沥青砼桥面铺装层，在桥台及基础一侧设有简支梁梁体，在所述桥台及基础与简支梁梁体之间具有简支梁梁体与桥台间隙，在所述沥青玛蹄脂填料层一侧设有搭板及搭板垫层。本技术的又一目的在于提供一种全桥桥面连续结构桥梁，其特征在于，具有桥台位置桥面连续结构和桥墩位置桥面连续结构，所述桥墩位置桥面连续结构包括至少一简支梁梁体，在简支梁梁体之间设有简支梁梁体间空隙，在简支梁梁体之上设有桥面连续加强钢筋，在桥面连续加强钢筋上设有混凝土铺装层，在混凝土铺装层上设有沥青砼桥面铺装层，在简支梁梁体下设有支座及垫石。本技术的还一目的在于提供一种全桥桥面连续结构桥梁，其特征在于，具有桥台位置桥面连续结构和桥墩位置桥面连续结构，所述桥墩位置桥面连续结构包括至少一简支梁梁体，在简支梁梁体之间设有简支梁梁体间空隙，所述简支梁梁体间空隙设有湿接缝混凝土，在简支梁梁体之上设有桥面连续加强钢筋，在桥面连续加强钢筋上设有混凝土铺装层，在混凝土铺装层上设有沥青砼桥面铺装层，在简支梁梁体下设有支座及垫石。本技术相对于现有技术具有以下实质性特点和进步:—方面，结构简单，具有桥台位置桥面连续结构和桥墩位置桥面连续结构，实现全桥桥面(含沥青桥面层和混凝土桥面层)的贯通连续结构，桥梁上部结构与桥台保持了独立性的细部构造；另一方面，应用广泛，将无缝式桥梁推广到公路工程一般简支梁(板)桥梁，极大限度的提高了行车的安全性、平顺性和舒适性，适用于已建成公路桥梁伸缩装置改造。【附图说明】图1为本技术的桥台位置桥面连续结构的一种实施例结构示意图；图2为本技术的桥台位置桥面连续结构的另一种实施例结构示意图；图3为本技术的桥墩位置桥面连续结构的一种实施例结构示意图；图4为本技术的桥墩位置桥面连续结构的另一种实施例结构示意图；图5A为本技术的全桥桥面连续结构桥梁的结构示意图；图5B为本技术的全桥桥面连续结构桥梁的结构示意图。各附图标记示意001-沥青轮面层；002_沥青轮基层；003-沥青轮底基层；004_枕梁；005_沥青石全桥面铺装；006_防水粘结层；007_搭板；008_搭板垫层；009_支座及垫石；010_桥台及基础；011-简支梁梁体；012_桥面连续加强钢筋；013_盖梁；014_桥墩及基础；101 (012)-桥面连续加强钢筋；102(007、008)_搭板及搭板垫层；103_油浸纤维板+泡沫板；104_垫油毛毡层；105_沥青玛蹄脂填料；106 (010)-桥台及基础；107-简支梁梁体与桥台间隙；108 (005)-沥青砼桥面铺装；109 (006)-混凝土铺装层；110 (011)-简支梁梁体；111 -湿接缝混凝土 ；201 (012)-桥面连续加强钢筋；202_简支梁梁体；203_简支梁梁体间空隙；204 (009)-支座及垫石；205 (005)-沥青砼桥面铺装；206 (006)-混凝土铺装层；207_湿接缝混凝土。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。请参照图1，本技术的全桥桥面连续结构桥梁具有:桥台位置桥面连续结构和桥墩位置桥面连续结构，所述桥台位置桥面连续结构包括桥台及基础，在所述桥台及基础上设有湿接缝混凝土层，湿接缝混凝土层上设有混凝土铺装层，混凝土铺装层上设有桥面连续加强钢筋，桥面连续加强钢筋上设有沥青砼桥面铺装层，在桥台及基础一侧设有简支梁梁体，在所述桥台及基础与简支梁梁体之间具有简支梁梁体与桥台间隙，在所述湿接缝混凝土层一侧设有搭板及搭板垫层。请参照图2，本技术的全桥桥面连续结构桥梁具有:桥台位置桥面连续结构和桥墩位置桥面连续结构，所述桥台位置桥面连续结构包括桥台及基础，在所述桥台及基础上设有沥青玛蹄脂填料层，沥青玛蹄脂填料层上设有混凝土铺装层，混凝土铺装层上设有桥面连续加强钢筋，桥面连续加强钢筋上设有沥青砼桥面铺装层，在桥台及基础一侧设有简支梁梁体，在所述桥台及基本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种全桥桥面连续结构桥梁，其特征在于，具有桥台位置桥面连续结构和桥墩位置桥面连续结构，所述桥台位置桥面连续结构包括桥台及基础，在所述桥台及基础上设有湿接缝混凝土层，湿接缝混凝土层上设有混凝土铺装层，混凝土铺装层上设有桥面连续加强钢筋，桥面连续加强钢筋上设有沥青砼桥面铺装层，在桥台及基础一侧设有简支梁梁体，在所述桥台及基础与简支梁梁体之间具有简支梁梁体与桥台间隙，在所述湿接缝混凝土层一侧设有搭板及搭板垫层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：余万福，赵平，刘东，周礼中，冯云才，黄检，郑显锐，宁万超，
申请(专利权)人：四川遂广遂西高速公路有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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