【技术实现步骤摘要】
】本技术涉及一种汽车发动机调温器，具体涉及一种汽车发动机调温器的推杆。【
技术介绍
】调温器是用于调节汽车发动机温度的一种装置，它的主要构件有感应部件和插入感应部件内的推杆，推杆在装入感应部件内时，推杆的底部锥尖会插入到感应部件的胶管内孔，由于插入推杆的装配过程目前最多采用的是利用气缸的推动来完成，但是气缸行程不能准确控制，所以会出现气缸行程偏大造成推杆插入过深，从而导致胶管击穿现象屡屡发生，装配质量严重受影响。【
技术实现思路
】鉴于
技术介绍
存在的不足，本技术的目的旨在于提供一种在装配时可防止感应部件胶管击穿的现象，保证装配质量的汽车发动机调温器推杆。本技术是通过如下技术方案来实施的:汽车发动机调温器推杆，具有针状柱体结构，针状柱体的底端带有锥尖，针状柱体在装配时其超过整体长度三分之二的下半部插入到调温器感应部件内，插入深度为H，其特征在于:针状柱体的外圆设有凸起，凸起至少在一个方向上的宽度尺寸大于针状柱体的外圆直径，凸起的下端面离针状柱体最底端的距离尺寸等于H。所述凸起为环状圆台。采用上述技术方案后的调温器推杆，由于在针状柱体的外圆设置了凸起，所...
【技术保护点】
汽车发动机调温器推杆，具有针状柱体结构，针状柱体的底端带有锥尖，针状柱体在装配时其超过整体长度三分之二的下半部插入到调温器感应部件内，插入深度为H，其特征在于：针状柱体的外圆设有凸起，凸起至少在一个方向上的宽度尺寸大于针状柱体的外圆直径，凸起的下端面离针状柱体最底端的距离尺寸等于H。
【技术特征摘要】
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