【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车冷却散热系统,具体涉及一种汽车散热器。
技术介绍
汽车散热器是汽车冷却散热系统的重要组成部分,汽车散热器一般包括进水室、出水室和散热芯体。上述的汽车散热器,位于散热芯体最外侧的散热管在车辆行驶过程中,震动受力大,容易出现断裂情况,影响使用寿命。另外,上述的汽车散热器只能对热水进行冷却,功能单一,而汽车还要通过机油冷却器对机油进行冷却。现有技术的机油冷却器,包括油冷器管体,油冷器管体具有内外双层管壁,内外双层管壁的管端密封封闭,内外双层管壁的中间围出过油空腔,油冷器管体外层管壁的一端设有进油管另一端设有出油管,进出油管均相通于过油空腔,过油空腔内设置金属扰流片,金属扰流片的结构为在金属薄板上冲压出小窗口,金属扰流片的作用是减缓机油流动速度使机油在油冷器管体内得到更好热交换而得到充分冷却,在进行机油冷却时油冷器管体的内孔及外壁与冷却水接触。上述结构的机油冷却器,需要金属扰流片的设置,结构复杂、生产成本高,并且油冷器管体的内孔、外壁与冷却水的接触面积有限,冷却面积不能进一步增加,因此不能实现更好的机油冷却效果。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本技术的目的是提供一种结构强度高、使用寿命长,具有油水双重冷却功能和机油冷却效果好优点的多功能汽车散热器。本技术是采用如下方案来实现的:多功能汽车散热器,包括进水室、出水室和散热芯体,其特征在于:位于散热芯体最外侧的散热管具有较宽尺寸和较厚壁厚,出水室的内腔安装设有机油冷却器,机油冷却器包括油冷器管体,油冷器管体具有内外双层管壁,内外双层管壁的管端密封封闭,内外双层管壁的中间围出过油空腔,外层管壁 ...
【技术保护点】
多功能汽车散热器,包括进水室、出水室和散热芯体,其特征在于:位于散热芯体最外侧的散热管相比其它散热管具有较宽尺寸和较厚壁厚,出水室的内腔安装设有机油冷却器,机油冷却器包括油冷器管体,油冷器管体具有内外双层管壁,内外双层管壁的管端密封封闭,内外双层管壁的中间围出过油空腔,外层管壁的一端设有进油管另一端设有出油管,进出油管均相通于过油空腔,进出油管的管口外伸于出水室;油冷器管体的外层管壁上密布设有不规则分布的第一凹点,内层管壁上密布设有不规则分布的第二凹点。
【技术特征摘要】
1.多功能汽车散热器,包括进水室、出水室和散热芯体,其特征在于:位于散热芯体最外侧的散热管相比其它散热管具有较宽尺寸和较厚壁厚,出水室的内腔安装设有机油冷却器,机油冷却器包括油冷器管体,油冷器管体具有内外双层管壁,内外双层管壁的管端密封封闭,内外双层管壁的中间围出过油空腔,外层管壁的一端设有进油管另一端设有出油管,进出油管均相通于过油空腔,进出油管的管...
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