本实用新型专利技术涉及一种减震式箱包滚轮架，包括带铰接座的轮座及活动架，活动架铰接安装在轮座的铰接座上，活动架包括铰接端及摆动臂，摆动臂与轮座之间具有可压缩的缓冲间隔腔，摆动臂具有对应缓冲间隔腔扩张状态的撑开位置及对应缓冲间隔腔压缩状态的最大压缩位置，轮座与活动架之间设有驱动摆动臂处于撑开位置的弹性减震机构，对摆动臂撑开位置限位的初始位置限位结构及对摆动臂最大压缩位置限位的压缩位置限位结构，初始位置限位结构包括设于铰接座上的限位止挡凸起，活动架的铰接端上设有限位面，该限位面经限位止挡凸起止挡限位。本实用新型专利技术具有结构简单紧凑，配件少，加工制造方便，结构稳定性好的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及箱包配件
，具体涉及箱包滚轮，特别是箱包滚轮上用于安装滚轮的滚轮架。
技术介绍
箱包为一种可拖行的行李箱，其与地面实施拖行主要依靠安装于其上的滚轮。箱包滚轮包括有轮子、滚轮架及托盘，通过滚轮架及托盘与箱包的箱体实施连接，轮子通过轮轴安装在滚轮架上，托盘与滚轮架之间通过转轴连接，以此实施滚轮的万向旋转。传统的普通箱包滚轮架为一体成型的刚性件，不具有缓冲减震效果，箱包在拖行过程中遇到微小不平或坑洼地面，会产生震感的撞击力。不仅造成使用舒适性差，而且易使存放于箱包内的物件受到损坏，以及造成箱包滚轮本身的损害，缩短箱包整体使用寿命。针对上述技术问题，各箱包厂对此进行了改进设计，具有减震功能的箱包滚轮已得到应用；如中国专利号为ZL 201420566599.0专利文献中公开的《防震式箱包滚轮》(授权公告号:CN 204077242 U)，其主要结构为:将滚轮架采用两部分设计，分别文献中记载的滚轮连接块(其在文献中的附图标记为4，在实际使用过程中为颠簸时呈摆动的活动块)以及轮座(其附图标记为I )，滚轮连接块铰接安装在轮座上，轮座的下端设有一凹腔，所述滚轮连接块的上端插接装入所述凹腔内，且所述滚轮连接块的上端左侧与所述凹腔的左侧之间通过铰接轴铰接固定，所述滚轮连接块的上端右侧开设有一个端口朝上的下凹槽，所述凹腔右侧的底面上开设有一个端口朝下的上凹槽，且所述上凹槽与下凹槽之间压装有一缓冲弹簧，所述上凹槽的底面上设有向下延伸并对应嵌装入所述缓冲弹簧上端内的上凸柱，下凹槽的底面上设有向上延伸并对应嵌装入所述缓冲弹簧下端内的下凸柱。滚轮连接块的上端中部还穿设固定有一插销，且所述插销的中心轴线与铰接轴的中心轴线平行，所述凹腔中部的侧面上对应开设有供所述插销端部穿入并可使所述插销端部在其内以所述铰接轴为中心上下限位铰接转动的转动槽。通过将滚轮架为两部分铰接，依靠弹簧达到滚轮的减震缓冲效果。上述结构的防震式箱包滚轮存在如下缺陷:在滚轮架上通过插销和转动槽达到滚轮连接块转动位置限位，存在结构复杂，加工制造不便；而且配件多，使用过程结构稳定性差，容易损坏。
技术实现思路
本技术专利技术目的:为克服现有技术存在的缺陷，本技术提供一种结构简单，配件少，加工制造方便，结构稳定性好以及使用寿命长的减震式箱包滚轮架。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种减震式箱包滚轮架，包括有轮座以及活动架，所述轮座的下部设有铰接座，活动架铰接安装在轮座的铰接座上，活动架包括铰接在铰接座上的铰接端，以及绕铰接点转动的摆动臂，所述摆动臂与轮座之间具有可压缩的缓冲间隔腔，所述摆动臂具有对应缓冲间隔腔扩张状态的撑开位置，以及对应缓冲间隔腔压缩状态的最大压缩位置，所述轮座与活动架之间设有驱动所述摆动臂处于撑开位置的弹性减震机构，对摆动臂撑开位置限位的初始位置限位结构，以及对摆动臂最大压缩位置限位的压缩位置限位结构，其特征在于:所述的初始位置限位结构包括设于所述铰接座上的限位止挡凸起，所述活动架的铰接端上设有限位面，该限位面经所述限位止挡凸起止挡限位。通过采用上述技术方案，依靠轮座的铰接座上限位止挡凸起对活动架铰接端上的限位面止挡限位，实现将活动架的摆动臂限位在撑开位置；上述初始位置限位结构设置在活动架和轮座的铰接位置，并依靠限位止挡凸起对限位面止挡实现限位，结构简单紧凑，加工方便，而且与传统限位结构相比，配件少，结构稳定性好；而且将初始位置限位结构设于铰接位置，便于活动架的摆动臂与轮座张开角度控制，即缓冲间隔腔的尺寸控制，便于控制缓冲距离，提高缓冲减振效果。本技术进一步设置为:所述活动架铰接端的后端端部设有纵向延伸端面，该纵向延伸端面为所述限位面。上述结构下，限位面为活动架的铰接端后端端部的纵向延伸端面，结构简单可靠，而且加工成型方便。本技术进一步设置为:所述铰接座上设有供活动架的铰接端嵌入定位的定位槽，定位槽具有供活动架的铰接端插入及转动的开口，铰接座上具有绕定位槽边沿并与所述开口对应的侧壁，侧壁下部具有与所述限位面配合的止挡面，所述轮座的铰接座上与止挡面连接的实体部分构成所述限位止挡凸起。上述结构下，定位槽即达到了对活动架铰接端的定位安装，活动架安装方便，牢固可靠以及配合结构紧凑，而且定位槽加工完成后形成侧壁，侧壁上形成止挡面实现对限位面的止挡限位，则轮座的铰接座上与止挡面连接的实体部分即构成限位止挡凸起，结构简单，而且牢固可靠，使得结构稳定性好。本技术进一步设置为:所述定位槽为所述铰接座外周面下凹形成的凹槽，在铰接座的外周面上设有两个相对的凹槽，在两凹槽之间形成分隔块，所述活动架的铰接端上设有两位置相对的铰接耳，两铰接耳间隔形成插接槽，所述铰接耳插装于所述定位槽内，相应所述分隔块插接于两铰接耳之间的插接槽内。上述结构下，活动架的铰接端与轮座的铰接座形成相互嵌套配合，配合更为稳定可靠，而且活动架与轮座的撑开位置限位配合更为稳定可靠。本技术进一步设置为:所述弹性减震机构包括设于所述缓冲间隔腔内的螺旋压缩弹簧，在轮座上设有位于所述缓冲间隔腔内的上弹簧座，活动架的摆动臂上设有与上弹簧座对应配合的下弹簧座，所述螺旋压缩弹簧两端分别定位安装在上弹簧座和下弹簧座上。上述结构下，弹性减震机构采用螺旋压缩弹簧，螺旋压缩弹簧设置在缓冲间隔腔内，具有结构简单以及稳定可靠的优点。本技术进一步设置为:所述上弹簧座与所述下弹簧座相止挡配合，从而构成对所述摆动臂最大压缩位置限位的压缩位置限位结构。上述结构下，弹簧座既起到对螺旋压缩弹簧定位安装作用，又起到限制摆动臂最大压缩位置限位的作用，具有结构紧凑的优点。本技术进一步设置为:所述上弹簧座包括与轮座连接的凸台，凸台上设有供螺旋压缩弹簧端部抵接的弹簧上端抵接面，弹簧上端抵接端面上设有弹簧上端定位柱，所述下弹簧座包括与活动架的摆动臂连接的基台，基台上设有供螺旋压缩弹簧端部抵接的弹簧下端抵接面，弹簧下端抵接面上设有弹簧下端定位柱，所述螺旋压缩弹簧一端套装在弹簧上端定位柱上，并与弹簧上端抵接面抵触配合，螺旋压缩弹簧另一端套装在弹簧下端定位柱上，并与弹簧下端抵接面抵触配合。上述结构下，弹簧定位安装牢固可靠，弹簧上端定位柱和弹簧下端定位柱起到对螺旋压缩弹簧活动时候的导向作用，螺旋压缩弹簧动作更为稳定可靠，而且依靠弹簧下端定位柱和弹簧上端定位柱相互止挡限位，结构稳定可靠，使用寿命长。本技术进一步设置为:所述弹性减震机构设于所述缓冲间隔腔内。上述结构下，充分利用缓冲间隔腔的空间，具有结构紧凑，同时述缓冲间隔腔具有保护弹性减震机构的作用，以及弹簧减震机构直接在活动架的摆动压缩一侧进行缓冲减震，工作更为稳定可靠。下面结合附图对本技术作进一步描述。【附图说明】图1为本技术具体实施例立体视图，活动架的摆动臂处于撑开位置；图2为本技术具体实施例主视图，活动架的摆动臂处于撑开位置；图3为本技术具体实施例轮座结构示意图；图4为本技术具体实施例活动架结构示意图。【具体实施方式】如图1~4所示，本技术公开的一种减震式箱包滚轮架，包括有轮座I以及活动架2，所述轮座I的下部设有铰接座11，活动架2经铰接轴3铰接安装在轮座I的铰接座11上，活动架2包括铰接在铰接座11本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种减震式箱包滚轮架，包括有轮座以及活动架，所述轮座的下部设有铰接座，活动架铰接安装在轮座的铰接座上，活动架包括铰接在铰接座上的铰接端，以及绕铰接点转动的摆动臂，所述摆动臂与轮座之间具有可压缩的缓冲间隔腔，所述摆动臂具有对应缓冲间隔腔扩张状态的撑开位置，以及对应缓冲间隔腔压缩状态的最大压缩位置，所述轮座与活动架之间设有驱动所述摆动臂处于撑开位置的弹性减震机构，对摆动臂撑开位置限位的初始位置限位结构，以及对摆动臂最大压缩位置限位的压缩位置限位结构，其特征在于：所述的初始位置限位结构包括设于所述铰接座上的限位止挡凸起，所述活动架的铰接端上设有限位面，该限位面经所述限位止挡凸起止挡限位。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈建道，
申请(专利权)人：陈建道，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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