一种车辆节能减排编组系统技术方案
【技术实现步骤摘要】
本专利技术实施例涉及节能减排技术，尤其涉及一种车辆节能减排编组系统。
技术介绍
近年来，汽车成为人们不可或缺的交通工具，然而汽车在带给人们交通便利的同时，也带来了巨大的能源消耗及污染物的排放。车辆在道路上行驶时，为克服空气阻力，所需功率Pe的计算公式如下:Pe = K.Cd.A.V3式中，K为常数，Cd为风阻系数，A为迎风面积，V为车速。Pe的数值大小与车速V的立方成正比，当车速超过某一限度时，如自重1.5吨以上的轿车以90公里/小时速度行驶，消耗在克服空气阻力上的功率将占克服总阻力功率的50%以上，超过克服道路坡度及滚动阻力的功率之和P。，载重货车与客车的情况与此类似。考虑到我国高速公路汽车通行总量的巨大数字，可见消耗在克服空气阻力上的能耗及污染排放量是极为惊人的。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种车辆节能减排编组系统，以实现减少车辆消耗在克服空气阻力上的能耗及污染排放量。本专利技术实施例提供了一种车辆节能减排编组系统，包括控制中心和至少两台车辆，其中:控制中心，用于接收所述至少两台车辆的编组请求及车辆属性信息，依据所述编组请求及车辆属性信息对所...
【技术保护点】
一种车辆节能减排编组系统，其特征在于，包括控制中心和至少两台车辆，其中：控制中心，用于接收所述至少两台车辆的编组请求及车辆属性信息，依据所述编组请求及车辆属性信息对所述至少两台车辆进行编组，并确定各车辆在编组中的编组位置；所述车辆包括车载主控器和执行器；车载主控器，与所述控制中心通讯连接，用于获取控制中心的编组信息以及自身所属车辆的编组位置，并根据获取的编组信息和编组位置确定自身所属车辆的行驶状态；执行器，与自身所属车辆的车载主控器通讯连接，用于获取该车载主控器确定的行驶状态，并根据该行驶状态进行工作，使同一编组内各车辆的行驶状态一致。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：甘胜泉，
申请(专利权)人：华英汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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