本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅按摩结构，包括设置在座椅内的按摩器本体，所述按摩器本体的动力源为上下跳动的位于汽车悬架上的磁流变阻尼器。在磁流变阻尼器与按摩器本体间设置有能够将磁流变阻尼器的上下跳动转变为按摩器本体正反转动的传动机构。本实用新型专利技术通过将磁流变阻尼器的能量转换成按摩器的动能，从而提高汽车座椅的舒适性，同时，又不增加汽车的能耗，可广泛应用于汽车座椅领域。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车座椅领域，尤其是涉及一种汽车座椅按摩结构。
技术介绍
随着人们对汽车舒适性的要求越来越高，汽车座椅按摩结构越来也多的用在汽车上。现有的座椅按摩结构都是与整车电路相连，通过电驱动带动。这无疑增加了汽车整车的能耗，使汽车的使用成本增加。然而，汽车上有一些能量却通过热能的形式消散到空气中而没有得到很好的利用，如制动能、悬架振动能量等。汽车悬架是车架(或者承载式车身)与车桥(或者车轮)之间的一切传力连接装置的总称。悬架的作用就是将路面作用于车轮上的纵向反力包括驱动力和制动力、垂直反力或者支撑力和侧向反力以及这些反力所造成的力矩都要传递到车架上，以保证汽车的正常行驶并具有减振作用，一般由减振器、弹性元件和导向机构组成，并形成一个非线性振动系统由于路面不平度和发动机等振源的激励，该振动系统会产生随机振动，般情况下液力减振器通过孔壁与油液间和流体分子内摩擦产生阻尼力，同时将这部分机械振动转化为热能耗散掉而没有得到很好的利用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车座椅按摩结构，解决现有汽车座椅按摩结构靠电力驱动，能耗高的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车座椅按摩结构，包括设置在座椅内的按摩器本体，所述按摩器本体的动力源为上下跳动的位于汽车悬架上的磁流变阻尼器。在磁流变阻尼器与按摩器本体间设置有能够将磁流变阻尼器的上下跳动转变为按摩器本体正反转动的传动机构。具体的，所述磁流变阻尼器包括活塞杆，在活塞杆上沿活塞杆的轴向设置有齿条；所述传动机构包括输出轴，在输出轴上设置有与齿条啮合的主动齿轮；所述按摩器本体包括一组转动轴，所述转动轴上设置有一组凸轮；在输出轴与转动轴间设置有一组用于改变传动方向的传动轴，所述输出轴与传动轴间、传动轴相互间、传动轴与转动轴间均通过一对相互啮合的锥齿轮连接传动。为方便根据乘客的需要及时的打开和接通按摩器，所述传动机构上还设置有切断所有转动轴动力传输的分离装置。所述分离装置设置在输出轴或传动轴上，输出轴或传动轴在分尚装置处断开。具体的，所述分离装置包括固定在输出轴或传动轴其中一段断开处的盒体，盒体内设置有一个活动滑块，活动滑块与盒体间设置有压缩弹簧，所述滑块上固定设置有一个套筒，套筒的端部设置有主动摩擦盘；所述输出轴或传动轴另外一段的断开处固定设置有与主动摩擦盘配合的从动摩擦盘；还设置有推动滑块运动的手操纵机构。为方便操作，所述手操纵机构包括手摇杆，用于固定手摇杆的支撑架，与手摇杆的末端配合的分力套，斜锲杆，斜锲杆的一端设置有与滑块配合的斜锲。所述分力套上设置有供手摇杆和斜锲杆穿过的孔，所述供手摇杆的端部和斜锲杆的端部配合推动斜锲杆运动。所述手摇杆的中间位置设置有螺纹杆，所述支撑架上设置有与螺纹杆配合的螺纹套。本技术的有益效果:本技术通过将磁流变阻尼器的上下跳动转变为按摩器本体的来回转动，从而起到按摩的效果，提高乘客的舒适性。同时，将磁流变阻尼器的活塞杆动能转换成按摩器本体的驱动能，又使得座椅按摩器本体不需要整车电路提供电能，起到节能环保的作用。所述的传动机构结构简单，装配方便，且稳定性好。所述分离装置方便操作，且容易加工，不易损坏。所述主动摩擦盘和从动摩擦盘的配合结构，使得主动摩擦盘和从动摩擦盘的对接分离更加平稳顺畅。以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。【附图说明】图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术中磁流变阻尼器的结构示意图。图3为本技术传动机构及其配合关系的结构示意图。图4为本技术按摩器本体的俯视图。图5为本技术中分离装置的立体结构示意图。图6为本技术中斜锲杆的正视图。图7为本技术中斜锲杆的侧视图。图8为本技术分离装置中盒体的内部结构示意图。图9为本技术中从动摩擦盘的主视图。图10为本技术中从动摩擦盘的侧视图。【具体实施方式】实施例，如图1所示，一种汽车座椅按摩结构，用于对座椅靠背处进行按摩，包括设置在座椅靠背内的按摩器本体I，所述按摩器本体I的动力源为上下跳动的位于汽车悬架上的磁流变阻尼器2。在磁流变阻尼器2与按摩器本体I间设置有能够将磁流变阻尼器2的上下跳动转变为按摩器本体I正反转动的传动机构3。所述传动机构3上还设置有开启和关闭按摩器本体I的分离装置9，已满足乘客对按摩器是否工作进行选择的需求。具体的，如图1至3所示，所述磁流变阻尼器2包括活塞杆21，在活塞杆21上沿活塞杆的轴向设置有齿条22。所述传动机构3包括输出轴4，在输出轴4上设置有与齿条22嗤合的主动齿轮41，所述主动齿轮41为直齿轮结构。还包括一组用于改变传动方向的传动轴7，所述传动轴7包括第一传动轴71和第二传动轴72。所述第一传动轴71与输出轴4垂直布置，且在第一传动轴71与输出轴4上设置有一对锥齿轮8，输出轴4的转动通过锥齿轮8传递给第一传动轴71。所述第二传动轴72与第一传动轴71垂直布置，且在第二传动轴72与第一传动轴71间也设置有一对锥齿轮8，用于将第一传动轴71的转动转变为第二传动轴72的转动，使转动方向发生改变。将设置在汽车底盘上的磁流变阻尼器2的上下跳动传递给位于汽车座椅下方的传动轴7上，使传动轴7发生转动。如图1、图3、图4所示，所述按摩器本体I包括3个并排竖直设置的转动轴5，在转动轴5上设置有一组凸轮6，所述凸轮6整体成螺旋上升结构设置，以便起到更好的按摩效果。所述转动轴5通过固定在座椅上的上支撑架27和下支撑架28提供支撑。在上支撑架27和下支撑架28上设置有轴承座，所述转动轴5的两端设置有轴承29，轴承29放置于支撑座内，从而实现转动轴5在上支撑架27和下支撑架28上转动。所述转动轴5的端部设置有一个锥齿轮8，在第二传动轴72上设置有3个与转动轴5对应的锥齿轮8，转动轴5在第二传动轴72的带动下转动。转动轴5与第二传动轴72相互垂直。且第一传动轴71与中间一个转动轴5同第二传动轴72上的其中一个锥齿轮8配合。为满足乘客是否需要按摩的需求，使得乘客在不需要按摩的时候能够将按摩器本体关掉，如图5至10所示，所述分离装置9包括设置在输出轴4上的盒体当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车座椅按摩结构，包括设置在座椅内的按摩器本体(1)，其特征在于：所述按摩器本体(1)的动力源为上下跳动的位于汽车悬架上的磁流变阻尼器(2)；在磁流变阻尼器(2)与按摩器本体(1)间设置有能够将磁流变阻尼器(2)的上下跳动转变为按摩器本体(1)正反转动的传动机构(3)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：娄洁，戴文娜，
申请(专利权)人：芜湖职业技术学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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