冷藏集装箱的防热传导底部结构制造技术

一种冷藏集装箱的改进的防热传导的底部结构。该底部结构具有多个合成树脂条块，这些条块适用来防止集装箱的内侧和外侧之间的热传导。条块安置在上、下板之间，使条块以固定间隔间隔开。每个条块的相对的侧表面开有沟槽而是不平整的。通过膨胀过程在条块间形成支撑着上板并防止集装箱底部的内侧和外侧之间热传导的氨基甲酸乙酯层。与典型的木质肋条不同，这些条块不会导致条块和氨基甲酸乙酯层之间有间隙并且不需涂覆绝缘带。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术总地涉及一种冷藏集装箱的防热传导底部结构，更具体地说是涉及在这种底部结构中的结构改进，以便将防热传导氨基甲酸乙酯层均匀地形成在底部结构中并防止集装箱内侧和外侧之间的热传导。参见附图说明图1和2，图中示出了典型的冷藏集装箱的结构。如这些附图所示，集装箱的底部包括一个上板8，该上板用于支承在其上的多个底轨条2。上板8则由多个木质的肋条4支撑着，这些肋条4安置在板8下并且以固定的间隔有规则地间隔开。在肋条4之间形成有多个氨基甲酸乙酯层3。形成氨基甲酸乙酯层3是用于防止集装箱的内侧和外侧之间通过集装箱底部的热传导，借此保持集装箱的要求的冷藏效应。木质的肋条4与氨基甲酸乙酯层3一起则由一块底板9支撑着。为了用起重设备或吊车的叉架提起集装箱，集装箱底部还包括一个起重部件10。在上述典型的冷藏集装箱中，不仅适用于支撑上板8，而且适用于固定住氨基甲酸乙酯层3的肋条4是正方型横截面的木质肋条。不过，在冷藏集装箱中使用上述木质肋条4会导致下列问题1.由于通过膨胀过程在肋条4之间形成氨基甲酸乙酯层3时木质肋条会被加热到约80-100℃，因此木质助条4的水份会从肋条4中逸出，从而在肋条4和氨基甲酸乙酯层3之间形成间隙。由于上述间隙，热会在集装箱的内侧和外侧之间传递，使得集装箱的冷藏效应减小。2.由于冷藏集装箱配置有一个带有一电动机的制冷系统，电流可能会流过充满潮气的肋条4，这样会经常导致制冷系统的短路。为了防止由充满潮气的肋条引起的上述短路，肋条4应该分别涂覆有一绝缘带。3.由于木质肋条4的外表面是简单的平整表面，肋条4不能够防止在肋条4之间形成氨基甲酸乙酯层3时氨基甲酸乙酯的扩散。当氨基甲酸乙酯如上所述那样扩散时，就会在氨基甲酸乙酯层3和肋条4之间形成间隙，从而减小了集装箱的冷藏效应。因此，本专利技术的目的是提供一种冷藏集装箱的防止热传导底部结构，其中，由具有木质肋条的典型结构导致的上述问题可以被克服，该底部结构具有多个合成树脂条块，这些合成树脂条块适用于防止集装箱底部的内侧和外侧之间的热传导、便于欲在合成树脂条块之间形成的氨基甲酸乙酯层的膨胀过程，不会在合成树脂条块和氨基甲酸乙酯层之间导致间隙、并且不需要涂覆绝缘带。为了实现上述的目的，本专利技术提供一种冷藏集装箱的防热传导底部结构，该底部结构包括多个底轨条，一块用于支撑该些底轨条的上板，一块放在该上板下方且两者之间有一空间的下板，和一个用于用起重设备或吊车的叉架提起集装箱的起重部件，还包括有多个用合成树脂泡沫制成的条块，这些条块这样安置在上、下板之间的空间内，使得条块以固定的间隔间隔开，每个条块的相对侧表面开有槽沟而不平；和多个通过膨胀过程在条块之间形成的氨基甲酸乙酯层，它们被用来支撑上板并防止在集装箱底部的内侧和外侧之间的热传导。本专利技术的上述和其他的目的、特征和其他优点可以从以下结合附图的详细说明中获得更清楚的理解，其中图1是典型冷藏集装箱的局部剖视的立体图；图2是图1的典型冷藏集装箱的底部的剖视图，示出了使用多个木质肋条不仅用来支撑上板，而且用来固定防热传导氨基甲酸乙酯层；图3是对应于图2的视图，但是示出根据本专利技术使用多个合成树脂条块代替木质肋条的情况；和图4是本专利技术的条块中的一个的立体图。图3是具有本专利技术的多个条块的冷藏集装箱的底部的剖视图。在此附图中，标号1标示集装箱或冷藏集装箱。集装箱1的底部包括以固定间隔隔开的典型的底轨条2。底轨条2被安置在用例如镀锌铁皮制成的上板8上并由其支撑着。集装箱1的底部还包括一块下板9，该下板放在上板8下方使得在两板8和9之间留有一个空间。多个条块7被安置在两个板8和9之间的空间内并以固定的间隔隔开，这样来支撑上板8。条块7用合成树脂通过膨胀过程制成。每个条块7的相对两侧表面设有多条纵向沟槽，这样就变得不平整，如图4所清楚地显示的那样。为了防止条块7由强溶剂溶蚀，每个条块7可以涂覆有一层不会溶解的乙烯基膜。在条块7之间通过膨胀过程形成多个氨基甲酸乙酯层3。氨基甲酸乙酯层3与条块7的纵向刻有沟槽的侧面紧密接触。下板9由多个安置在其下面的角棒5支撑着。集装箱的底板还包括一个用于利用起重设备或吊车的叉架(未示出)提起集装箱1的起重部件10。当使用上述合成树脂条块7代替典型的木质肋条4时，集装箱的底部构件具有下列优点。1.由于本专利技术的条块7与木质肋条4不同，是用合成树脂制成的并且没有充满潮气，因此，即使在氨基甲酸乙酯层3的氨基甲酸乙酯的膨胀过程中条块7被加热到高温，条块7和氨基甲酯乙酯层3之间也不会形成间隙。因此，条块7使得集装箱底部能防止集装箱1的内侧和外侧之间的热传导，由此改善了集装箱1的冷藏效应。但是，典型的木质肋条4具有约15-20％的水份，因而在氨基甲酸乙酯的膨胀过程中水份会逸出木质肋条4并渗入氨基甲酸乙酯层3内，由此在肋条4和氨基甲酸乙酯层3之间形成间隙，导致通过集装箱底部发生热传导。2.本专利技术的条块7的合成树脂固有地具有极好的绝缘性，使得合成树脂条块7不需要涂覆有额外的绝缘带。但是，充满水份的木质肋条4则应涂覆有绝缘带；否则，电流会流过肋条4，引起集装箱的制冷系统的短路。3.本专利技术的每个条块7的相对侧表面都设有纵向沟槽而成为不平整的表面，因此，条块7的侧表面可以防止在氨基甲酸乙酯的膨胀过程中氨基甲酸乙酯发生扩散，借此，就不会在条块7和氨基甲酸乙酯层3之间形成间隙。但是，在典型的木质肋条4上没有这种不平整的侧表面，因此，木质肋条4不得不导致在肋条4和氨基甲酸乙酯层3之间形成间隙。4.本专利技术的每个条块7可以涂覆有不会溶解的乙烯基膜以防止条块7被强溶剂溶蚀。但是，典型的木质肋条4不能涂覆上述的不会溶解的乙烯基膜，在这方面，木质肋条4不得不随时间的消逝而腐烂。因此，可以注意到，与典型的木质肋条4相比，本专利技术的合成树脂条块7具有与氨基甲酸乙酯层较好的亲和力并且几乎完全防止在集装箱的内侧和外侧之间的热传导。由此进一步改善了集装箱的冷藏效应。如上所述，本专利技术提供了一种用于冷藏集装箱的防热传导的改进底部结构。该底部结构具有多个带有纵向沟槽的相对侧表面的合成树脂条块。这些条块安置在集装箱的底部的上、下板之间，使得这些条块以固定间隔间隔开。通过膨胀过程在条块之间形成氨基甲酸乙酯层。由于上述条块的缘故，在条块和氨基甲酸乙酯层之间不会形成间隙，因此，热不能通过集装箱的底部传递，从而，改善了集装箱的冷藏效果，节省了集装箱的制冷系统的工作能量。虽然本专利技术的较佳实施例已为说明的目的而公开，但是熟悉现有技术的人会意识到，在不脱离权利要求书所公开的本专利技术的范围和精神的情况下可以有各种变更、增加或替换。权利要求1.一种冷藏集装箱的防热传导底部结构，其特征在于该底部结构包括多个底轨条、一个用于支撑该些底轨条的上板、一个放在上板下面并且两者间有一空间的下板，和一个用于使用起重设备或吊车的叉架提起集装箱的起重部件，还包括多个由合成树脂泡沫制成的条块，它们被安置在所述上、下板之间的空间内，使条块以固定的间隔间隔开，每个条块的相对的侧表面开有沟槽而是不平整的；和多个通过膨胀过程在条块之间形成的氨基甲酸乙酯层，这些氨基甲酸乙酯层适用于支撑上板并防止集装底部的内侧和外侧之间的热传导。专利摘要一种冷藏集装箱的改进的防热传导的底部结构。该底部结构具有多个合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷藏集装箱的防热传导底部结构，其特征在于：该底部结构包括多个底轨条、一个用于支撑该些底轨条的上板、一个放在上板下面并且两者间有一空间的下板，和一个用于使用起重设备或吊车的叉架提起集装箱的起重部件，还包括多个由合成树脂泡沫制成的条块，它们被安置在所述上、下板之间的空间内，使条块以固定的间隔间隔开，每个条块的相对的侧表面开有沟槽而是不平整的；和多个通过膨胀过程在条块之间形成的氨基甲酸乙酯层，这些氨基甲酸乙酯层适用于支撑上板并防止集装底部的内侧和外侧之间的热传导。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐荣俊，
申请(专利权)人：东洋化学产业株式会社，
类型：实用新型
国别省市：KR[韩国]