【技术实现步骤摘要】
一次开启式门锁结构
本专利技术涉及一种门锁结构,具体的说是一种一次开启式门锁结构,属于汽车门锁
技术介绍
随着汽车技术的不断发展,消费者对汽车的舒适性、安全性及实用性要求越来越高。汽车在紧急情况下(如涉水、碰撞、火灾等)的乘客安全问题也受到了人们普遍的关注。传统的汽车侧门锁在使用过程中,乘客需驾驶员电动解除锁止或手动解锁后乘客才能开启车门(电动中控方式),给乘客下车造成诸多不便,且在紧急情况下,乘客需紧急逃离时,乘客在不知道如何解锁情况下会危及生命财产安全。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种结构简单、巧妙、合理的一次开启式门锁结构,在紧急情况下,能让汽车乘客一次性快速开启车门锁,有效提高汽车乘客的实用性及安全性。按照本专利技术提供的技术方案,一次开启式门锁结构包括盒体和盒盖,盒体和盒盖通过设置在盒体边缘的扣体和设置在盒盖边缘的卡体卡扣连接成一体,其特征是:盒体面向盒盖一侧设有接线板座、外开连动板、外开摇臂、拨动块和电机,电机输出端连接电机蜗杆,电机蜗杆与齿轮啮合连接,接线板座通过电机接线板连接电机;拨动块转动设置在盒体内,拨动块一端与齿轮连接成一体,拨动块另一端设有滑柱,滑柱滑动连接在外开连动板的滑槽中;盒体内通过连接柱连接外开摇臂,电机通过齿轮蜗杆机构带动外开连动板卡入外开摇臂中实现锁止;盒盖面向盒体一侧通过铆轴转动连接内开连动板和开启杠杆,开启杠杆下端接触盒体内的外开连动板,开启杠杆能够推动外开连动板离开外开摇臂从而实现解锁;内开连动板一端设有折弯板,另一端通过儿保连动块连接内开摇臂,折弯板位于开启杠杆前端,内开连 ...
【技术保护点】
一种一次开启式门锁结构,包括盒体(1)和盒盖(15),盒体(1)和盒盖(15)通过设置在盒体(1)边缘的扣体和设置在盒盖(15)边缘的卡体卡扣连接成一体,其特征是: 盒体(1)面向盒盖(15)一侧设有接线板座(5)、外开连动板(6)、外开摇臂(7)、拨动块(9)和电机(10),电机(10)输出端连接电机蜗杆(2),电机蜗杆(2)与齿轮(3)啮合连接,接线板座(5)通过电机接线板(4)连接电机(10);拨动块(9)转动设置在盒体(1)内,拨动块(9)一端与齿轮(3)连接成一体,拨动块(9)另一端设有滑柱(18),滑柱(18)滑动连接在外开连动板(6)的滑槽(19)中;盒体(1)内通过连接柱(8)连接外开摇臂(7),电机(10)通过齿轮蜗杆机构带动外开连动板(6)卡入外开摇臂(7)中实现锁止;盒盖(15)面向盒体(1)一侧通过铆轴转动连接内开连动板(12)和开启杠杆(14),开启杠杆(14)下端接触盒体(1)内的外开连动板(6),开启杠杆(14)能够推动外开连动板(6)离开外开摇臂(7)从而实现解锁;内开连动板(12)一端设有折弯板(20),另一端通过儿保连动块(11)连接内开摇臂(16) ...
【技术特征摘要】
1.一种一次开启式门锁结构,包括盒体(1)和盒盖(15),盒体(1)和盒盖(15)通过设置在盒体(1)边缘的扣体和设置在盒盖(15)边缘的卡体卡扣连接成一体,其特征是:盒体(1)面向盒盖(15)一侧设有接线板座(5)、外开连动板(6)、外开摇臂(7)、拨动块(9)和电机(10),电机(10)输出端连接电机蜗杆(2),电机蜗杆(2)与齿轮(3)啮合连接,接线板座(5)通过电机接线板(4)连接电机(10);拨动块(9)转动设置在盒体(1)内,拨动块(9)一端与齿轮(3)连接成一体,拨动块(9)另一端设有滑柱(18),滑柱(18)滑动连接在外开连动板(6)的滑槽(19)中;盒体(1)内通过连接柱(8)连接外开摇臂(7),电机(10)通过齿轮蜗杆机构带动外开连动板(6)卡入外开摇臂(7)中实现锁止;盒盖(15)面向盒体(1)一侧通过铆轴转动连接内开连动板(12)和开启杠杆(14),开启杠杆(14)下端接触盒体(1)内的...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢长江,彭寿良,徐迎庆,郑君艳,
申请(专利权)人:无锡忻润汽车安全系统有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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