本实用新型专利技术涉及一种新型气电立焊焊接装置，它由动力台车、定位板、连接板、滑动槽板、调节手柄、齿轮调节杆、固定板、定位销、冷却液输入管道、冷却液输出管道、压力架、冷却系统、定位轮部分组成，其特征是：动力台车上端外侧设置有定位板，定位板通过定位螺丝与连接板相固定连接；连接板上端嵌装固定在滑动槽板内，滑动槽板上端设置有调节螺丝，固定板上设置有第固定螺孔、第三固定螺孔；固定板通过销杆固定在压力架两侧，冷却系统上设置有冷却液输入管道、冷却液输出管道，冷却液输入管道与冷却液输出管道通过定位销固定在压力架的两侧。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型气电立焊焊接装置，属于金属制造焊接设备
技术介绍
气电立焊是由普通熔化极气体保护焊和电渣焊发展而形成的一种熔化极气体保护电弧焊方法。利用类似于电渣焊所采用的水冷滑块挡住熔融的金属，使之强迫成形，以实现立向位置的焊接。传统气电立焊的焊缝背面采用一次性的陶瓷成形块或焊剂成形块，在焊接过程中，由于焊缝背面的成形块在高温作用下会溶化，导致焊接熔池表面形成大量的熔渣，从而影响电弧的正常燃烧，这样，每焊接SOO-1OOOmm就需要停止焊接作业，进行清理焊缝表面的恪渣；但是，一旦停止焊接操作，在焊接接头内就会产生约5mm大小的塑孔，当再次焊接时，塑孔内的气泡无法排出，严重影响焊接接缝的质量，为了达到生产质量标准，必须将焊缝内的气泡去除，这样，不仅加大了工人的劳动强度，降低工作效率，还增加了生产成本。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题而提供了一种新型气电立焊焊接装置；该装置通过将冷却系统固定在母材板的两侧，冷却系统内的成形槽块相对形成焊缝槽口，在焊接过程中通过管道口与循环水栗相连接，对冷却系统内的成形槽块进行循环冷却，不仅成形槽块与熔池分离，而且焊缝两侧均匀散热，溶池结晶稳定不会产生角度变形；当暂停焊接时，焊接接头处产生的气泡，受温度影响上升到熔池表面，使熔池上表面形成一个凹形面，当再次进行焊接操作时，直接熔化焊接接头的凹形面，从而简化了焊接作业的工艺；另夕卜，通过调节螺丝在成形槽块与焊接母材板的接触面上施加一定的压力，使成形槽块既与母材板紧密相贴，又能够上下滑动，可以随动力台车同步行走，满足了长距离不间断式焊接作业的要求；该装置不仅简化了气电立焊的焊接工艺流程，提高焊接产品的品质，还节省了焊接耗材，降低了生产成本。为了达到上述目的，本技术是通过如下技术手段实现的。—种新型气电立焊焊接装置，它由动力台车、定位板、连接板、滑动槽板、调节手柄、齿轮调节杆、固定板、定位销、冷却液输入管道、冷却液输出管道、压力架、冷却系统、定位轮部分组成，其特征是:动力台车上端外侧设置有定位板，定位板通过定位螺丝与连接板相固定连接，定位板上设置有安装调节孔；连接板上设置有吊装孔、齿牙，连接板上端嵌装固定在滑动槽板内，滑动槽板内设置有驱动齿轮，齿轮调节杆一端穿过驱动齿轮与调节手柄连接，齿轮调节杆另一端穿过定位轮固定安装在固定板上，滑动槽板上端设置有调节螺丝，固定板上设置有第二固定螺孔、第三固定螺孔；固定板通过销杆固定在压力架两侧，压力架上设置有若干减重孔，压力架另一端与冷却系统相连接，冷却系统上设置有冷却液输入管道、冷却液输出管道，冷却液输入管道与冷却液输出管道通过定位销固定在压力架的两侧，冷却液输出管道一端设置有冷却液输出管口，冷却液输入管道一端设置有冷却液输入管口，动力台车上设置有第一固定螺孔。工作原理:首先确定冷却系统与母材板的位置，使成形槽块定位于母材板间的中心位置，形成一个焊缝槽口，然后，加热槽口内的填充金属使之熔化成熔池，熔池中的高温使两侧母材板熔化并结合为一体，焊缝两面的成形槽块在冷却液的作用下，不与液态金属粘合，熔渣在温度的作用下慢慢流动浮在焊缝正反两面，形成渣壳保护结晶，熔池内的液态金属由下到上逐渐凝固后焊缝成形。本技术主要具有以下有益效果:1、该装置通过将冷却系统固定在母材板的两侧，冷却系统内的成形槽块相对形成焊缝槽口，在焊接过程中通过管道口与循环水栗相连接，对冷却系统内的成形槽块进行循环冷却，不仅成形槽块与熔池分离，而且焊缝两侧均匀散热，溶池结晶稳定不会产生角度变形；2、当暂停焊接时，焊接接头处产生的气泡，受温度影响上升到熔池表面，使熔池上表面形成一个凹形面，当再次进行焊接操作时，直接熔化焊接接头的凹形面，从而简化了焊接作业的工艺；3、另外，通过调节螺丝在成形槽块与焊接母材板的接触面上施加一定的压力，使成形槽块既与母材板紧密相贴，又能够上下滑动，可以随动力台车同步行走，满足了长距离不间断式焊接作业的要求；4、该装置不仅简化了气电立焊的焊接工艺流程，提高焊接产品的品质，还节省了焊接耗材，降低了生产成本。【附图说明】附图1是本技术气电立焊焊接装置的侧面结构示意图；附图2是本技术气电立焊焊接装置的立面结构示意图；如图所示，上述新型气电立焊焊接装置的各组成部分由下列阿拉伯数字表示:动力台车_1、定位板-2、连接板-3、滑动槽板-4、调节手柄-5、齿轮调节杆_6、驱动齿轮-7、调节螺丝-8、固定板-9、定位销-10、冷却液输入管道-1 1、冷却液输入管口 -12、冷却液输出管口 -13、冷却液输出管道-14、减重孔-15、销杆-16、压力架-17、冷却系统-18、安装调节孔-19、定位螺丝-20、吊装孔-21、第一固定螺孔-22、齿牙-23、定位轮-24、第二固定螺孔-25、第三固定螺孔-26。下面结合实例和说明书附图对本技术作进一步的详细说明:【具体实施方式】实施例如图1、图2所示，一种新型气电立焊焊接装置，它由动力台车1、定位板2、连接板3、滑动槽板4、调节手柄5、齿轮调节杆6、固定板9、定位销10、冷却液输入管道11、冷却液输出管道14、压力架17、冷却系统18、定位轮24部分组成。如图1、图2所示，动力台车I上端外侧设置有定位板2，定位板2通过定位螺丝20与连接板3相固定连接，定位板2上设置有安装调节孔19 ;连接板3上设置有吊装孔21、齿牙23，连接板3上端嵌装固定在滑动槽板4内，滑动槽板4内设置有驱动齿轮7，齿轮调节杆6 一端穿过驱动齿轮7与调节手柄5连接，齿轮调节杆6另一端穿过定位轮24固定安装在固定板9上，滑动槽板4上端设置有调节螺丝8，调节螺丝8固定在固定板9上，固定板9上设置有第二固定螺孔25、第三固定螺孔26 ;固定板9通过销杆16固定在压力架17外侧，压力架17上设置有若干减重孔15，压力架17另一端与冷却系统18相连接，冷却系统18上设置有冷却液输入管道11、冷却液输出管道14，冷却液输入管道11与冷却液输出管道14通过定位销10固定在压力架17的两侧，冷却液输出管道14 一端设置有冷却液输出管口 13，冷却液输入管道11 一端设置有冷却液输入管口 12，动力台车I上设置有第一固定螺孔22。【主权项】1.一种新型气电立焊焊接装置，它由动力台车(I)、定位板(2)、连接板(3)、滑动槽板(4)、调节手柄(5)、齿轮调节杆(6)、固定板(9)、定位销(10)、冷却液输入管道(11)、冷却液输出管道(14)、压力架(17)、冷却系统(18)、定位轮(24)部分组成，其特征是??动力台车(I)上端外侧设置有定位板(2)，定位板(2)通过定位螺丝(20)与连接板(3)相固定连接，定位板(2)上设置有安装调节孔(19);连接板(3)上设置有吊装孔(21)、齿牙(23)，连接板(3)上端嵌装固定在滑动槽板(4)内，滑动槽板(4)内设置有驱动齿轮(7)，齿轮调节杆(6) 一端穿过驱动齿轮(7)与调节手柄(5)连接，齿轮调节杆(6)另一端穿过定位轮(24)固定安装在固定板(9)上，滑动槽板(4)上端设置有调节螺丝(8)，固定板(9)上设置有第二固定螺孔(25)、第三固定螺孔(26);固定板(9)通过销杆(16)固定在压力架(17本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型气电立焊焊接装置，它由动力台车(1)、定位板(2)、连接板(3)、滑动槽板(4)、调节手柄(5)、齿轮调节杆(6)、固定板(9)、定位销(10)、冷却液输入管道(11)、冷却液输出管道(14)、压力架(17)、冷却系统(18)、定位轮(24)部分组成，其特征是：动力台车(1)上端外侧设置有定位板(2)，定位板(2)通过定位螺丝(20)与连接板(3)相固定连接，定位板(2)上设置有安装调节孔(19)；连接板(3)上设置有吊装孔(21)、齿牙(23)，连接板(3)上端嵌装固定在滑动槽板(4)内，滑动槽板(4)内设置有驱动齿轮(7)，齿轮调节杆(6)一端穿过驱动齿轮(7)与调节手柄(5)连接，齿轮调节杆(6)另一端穿过定位轮(24)固定安装在固定板(9)上，滑动槽板(4)上端设置有调节螺丝(8)，固定板(9)上设置有第二固定螺孔(25)、第三固定螺孔(26)；固定板(9)通过销杆(16)固定在压力架(17)两侧，压力架(17)上设置有若干减重孔(15)，压力架(17)另一端与冷却系统(18)相连接，冷却系统(18)上设置有冷却液输入管道(11)、冷却液输出管道(14)，冷却液输入管道(11)与冷却液输出管道(14)通过定位销(10)固定在压力架(17)的两侧，冷却液输出管道(14)一端设置有冷却液输出管口(13)，冷却液输入管道(11)一端设置有冷却液输入管口(12)，动力台车(1)上设置有第一固定螺孔(22)。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈振玉，
申请(专利权)人：沈振玉，
类型：新型
国别省市：河北;13
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