以多聚甲醛合成聚甲醛二甲基醚的方法技术

本发明专利技术涉及一种以多聚甲醛合成聚甲醛二甲基醚的方法，主要解决以往催化剂反应效率低、三聚甲醛为原料成本较高的问题。本发明专利技术通过以甲醇、甲缩醛和多聚甲醛为原料，其中甲醇：甲缩醛：多聚甲醛的质量比为(0～10)∶(0～10)∶1，其中甲醇与甲缩醛的用量不能同时为0，在反应温度为70～200℃，反应压力为0.2～6MPa条件下，原料与催化剂接触，反应生成聚甲醛二甲醚，催化剂用量为原料重量的0.05～10％，其中所用的催化剂以重量分数计包括以下组分：a)30～80份的金属有机骨材载体(IRMOFs系列)；b)20～70份固体超强酸的技术方案，较好地解决了该问题，可用于聚甲醛二甲醚的工业生产中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种，特别是关于一种以多聚 甲醛为原料合成聚甲醛二甲醚的方法。
技术介绍
近年来，随着工业革命影响日趋深入和我国特有的"多煤、少油、有气"的资源格 局，我国石油资源日益紧张，石油供给压力空前增大。预计未来10~20年，我国石油供给 率只有~50%。如何利用我国丰富的煤炭资源解决我国的能源危机便成为科研工作者急需 解决的问题。因此由煤基甲醇开发新型的油品替代品日益受到人们的重视。 二甲醚最早被提出作为一种柴油的添加剂，然而由于其自身冷启动性能差、常温 下蒸汽压高、容易产生气阻使得二甲醚作为车用替代燃料的成本明显升高。聚甲醛二甲 醚，即Polyoxymethylene dimethyl ethers (PODE)，是一类物质的通称，其简式可以表示 为CH3O(CH2O)nCH 3，具有较高的辛烷值（>30)和氧含量（42~51 % )。当n的取值为2~ 10时，其物理性质、燃烧性能与柴油非常接近，较好的解决了二甲醚作为车用柴油调和组分 存在的缺陷。因此聚甲醛二甲醚可作为新型的清洁柴油组分，在柴油中的添加量可达30% (v/v)，可以改善柴油在发动机中的燃本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种以多聚甲醛合成聚甲醛二甲基醚的方法，以甲醇、甲缩醛和多聚甲醛为原料，其中甲醇∶甲缩醛∶多聚甲醛的质量比为(0～10)∶(0～10)∶1，甲醇与甲缩醛的用量不能同时为0，在反应温度为70～200℃，反应压力为0.2～6MPa条件下，原料与催化剂接触，反应生成聚甲醛二甲醚，催化剂用量为原料重量的0.05～10％，其中所用的催化剂以重量分数计包括以下组分：a)30～80份的载体，载体选自金属有机骨架材料IRMOFs系列中MOF‑5、MOF‑74、MOF‑177金属有机骨架中的至少一种；和载于其上的b)20～70份选自SO42‑、Cl‑、S2O82‑中的至少一种固体超强酸。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高晓晨，杨为民，高焕新，顾军民，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司上海石油化工研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11