一种升降系统及升降横移停车设备技术方案

本实用新型专利技术公开了一种升降系统及升降横移停车设备，属于立体车库技术领域，它包括安装在钢结构框架上的动力装置和由动力装置驱动的载车板，动力装置包括固定安装于钢结构框架上的安装座，安装座上安装有液压马达，靠近安装座的钢结构框架上安装有支撑架，支撑架上转动安装有滚筒，液压马达的动力输出轴与滚筒相连接，滚筒通过吊装索连接载车板；钢结构框架上固定安装有固定座，固定座上设有第一上限位开关，第一上限位开关与液压马达电连接，载车板上设有触碰块，触碰块与第一上限位开关位置相对应。本实用新型专利技术噪音小，行程大，提升速度快，并且能够使得载车板的行程位置得到准确控制，提高了安全性能，广泛应用于液压式立体车库中。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及立体车库
，尤其涉及一种升降系统及使用该升降系统的升降横移停车设备。
技术介绍
目前立体停车设备领域中，根据驱动载车板的动力主要可以分为两种形式，一种是电动机驱动的机械式升降停车设备，其主要特点是行程大，提升速度较快，然而其缺点也是很显然的，就是噪音高，安全性能受到极大的局限，例如，过载控制、载车板行程位置控制等；另一种是液压缸驱动的液压式升降停车设备，其主要特点是噪音小，提升速度稳定，但是其行程受到液压缸活塞杆的行程局限，提升速度也相对较慢，同样也存在载车板行程位置的安全困扰。因此，对于开发一种新的升降系统以及新的升降横移停车设备，不但具有迫切的研究价值，也具有良好的经济效益和工业应用潜力，这正是本技术得以完成的动力所在和基础。
技术实现思路
为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本技术人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本技术。具体而言，本技术所要解决的技术问题是:提供一种升降系统，噪音小，行程大，提升速度快，并且能够使得载车板的行程位置得到准确控制，提高了安全性能。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:提供一种升降系统，所述升降系统包括安装在钢结构框架上的动力装置和由所述动力装置驱动的载车板，所述动力装置包括固定安装于所述钢结构框架上的安装座，所述安装座上安装有液压马达，靠近所述安装座的所述钢结构框架上安装有支撑架，所述支撑架上转动安装有滚筒，所述液压马达的动力输出轴与所述滚筒相连接，所述滚筒通过吊装索连接所述载车板；所述钢结构框架上固定安装有固定座，所述固定座上设有第一上限位开关，所述第一上限位开关与液压马达电连接，所述载车板上设有触碰块，所述触碰块与所述第一上限位开关位置相对应。在本技术的所述升降系统中，作为一种优选的技术方案，所述固定座上设有第二上限位开关，所述第二上限位开关位于所述第一上限位开关的上方且与所述触碰块位置相对应。在本技术的所述升降系统中，作为一种优选的技术方案，所述液压马达的进油口与回油口之间设有溢流阀。本技术还解决了另一个技术问题:提供一种升降横移停车设备，噪音小，行程大，提升速度快，并且能够使得载车板的行程位置得到准确控制，提高了安全性能。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:提供一种升降横移停车设备，包括上述技术方案中的升降系统。在本技术的所述升降横移停车设备中，作为一种优选的技术方案，位于下层的所述载车板上设有防坠落架。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是:(I)由于本技术的载车板使用液压马达驱动，既具有动力噪音小的特点，又具有马达行程大、提升速度快的特点，并且将二者很好的结合在一起，在立体车库中得到充分发挥；又由于设置了第一上限位开关，使得载车板的移动位置得到准确限定，到达第一上限位开关位置便停止移动。(2)由于设置了第二上限位开关，当第一上限位开关失灵时，第二上限位开关便可以起到安全控制载车板行进位置的作用，进一步起到了保险作用。(3)为了保证载车板的运行安全，在钢结构框架上设有机械限位块，当载车板运行到该机械限位块位置时，便不能再继续行进，而此时由于载车板受到阻力，系统的压力升高，必然会损坏系统中的液压元件，由于液压马达连接溢流阀，溢流阀能够及时卸荷，保证了系统内的正常油压，有效保护了系统内的液压元件。【附图说明】图1是本技术实施例一的结构示意图；图2是图1中A的局部放大结构示意图；图3是图1中B的局部放大结构示意图；图4是本技术实施例二的使用状态图；图5是图4的侧视图。其中，在图1、图2、图3、图4和图5中，各个数字标号分别指代如下的具体含义、元件和/或部件。图中:1、钢结构框架，2、载车板，3、动力装置，301、安装座，302、液压马达，303、支撑架，304、滚筒，305、溢流阀，306、防脱滚轮，4、固定座，5、第一上限位开关，6、第二上限位开关，7、触碰块，8、防坠落架。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。但这些例举性实施方式的用途和目的仅用来例举本技术，并非对本技术的实际保护范围构成任何形式的任何限定，更非将本技术的保护范围局限于此。实施例一:如图1至图3共同所示，本技术所提供了一种升降系统，包括安装在钢结构框架I上的动力装置3和由动力装置3驱动的载车板2，动力装置3包括固定安装于钢结构框架I上的安装座301，安装座301上安装有液压马达302，靠近安装座301的钢结构框架I上安装有支撑架303，支撑架303上转动安装有滚筒304，液压马达302的动力输出轴与滚筒304相连接，滚筒304通过吊装索连接载车板2，吊装索可以是钢丝绳，也可以使用其他绳索，当然，出于该构思，可以使用液压马达302驱动链轮链条结构连接载车板2，同样能够达到该技术效果，本领域技术人员可以参考该技术方案简单替换即可实施，在此不再赘述，为了防止吊装索从滚筒304中脱出，在钢结构框架I上转动安装有防脱滚轮306，防脱滚轮306的轴线与滚筒304的轴线平行设置，并且防脱滚轮306安装在滚筒304的外周，吊装索安装于滚筒304的绳槽内，防脱滚轮306与滚筒304的外表面之间的间隙小于吊装索的直径；钢结构框架I上固定安装有固定座4，固定座4上设有第一上限位开关5，第一上限位开关5与液压马达302电连接，载车板2上设有触碰块7，触碰块7与第一上限位开关5位置相对应。固定座4上设有第二上限位开关6，第二上限位开关6位于第一上限位开关5的上方且与触碰块7位置相对应，第二上限位开关6也电连接液压马达302，当载车板2上行碰到第一上限位开关5后，如果液压马达302没有停止，则表明第一上限位开关5出现故障，载车板2继续上移，当碰到第二上限位开关6时，第二上限位开关6再给出一个停机指令，使得液压马达302停止转动。为了进一步提高该系统的安全性能，液压马达302的进油口与回油口之间设有溢流阀305，当载车板2运行到极限位置，碰到机械限位块后液压马达302还没有停止时，会导致液压系统的油压超过设定压力，溢流阀305就会卸荷超过的油压，保护液压马达302以及其他液控元件。实施例二:如图1至图5共同所示，本技术还提供了一种升降横移停车设备，包括实施例一中的升降系统。当该停车设备有多层时，为了提高安全性能，位于下层的载车板2上设有防坠落架8，防坠落架8的结构有较多种类，例如本申请人在CN201420343805.1中公开了一种用于立体停车设备的防坠落架8装置，在此也同样适用，其具体结构在上述专利文献中有详细记载，在此不再赘述。使用时，车辆驶入载车板2后，液压马达302开始正转，滚筒304开始旋转，载车板2开始上升，当载车板2上的触碰块7碰到第一上限位开关5后，液压马达302停止转动，载车板2停止上升，提升动作完成。下降时，液压马达302开始反转，载车板2开始下降，待载车板2降至地面后，液压马达302停止转动，下降动作完成。应当理解，这些实施例的用途仅用于说明本技术而非意欲限制本技术的保护范围。此外，也应理解，在阅读了本技术的
技术实现思路
之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动、修改和/或变型，所有的这些等价形式同样落于本申请本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降系统，包括安装在钢结构框架上的动力装置和由所述动力装置驱动的载车板，其特征在于，所述动力装置包括固定安装于所述钢结构框架上的安装座，所述安装座上安装有液压马达，靠近所述安装座的所述钢结构框架上安装有支撑架，所述支撑架上转动安装有滚筒，所述液压马达的动力输出轴与所述滚筒相连接，所述滚筒通过吊装索连接所述载车板；所述钢结构框架上固定安装有固定座，所述固定座上设有第一上限位开关，所述第一上限位开关与液压马达电连接，所述载车板上设有触碰块，所述触碰块与所述第一上限位开关位置相对应。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈利军，
申请(专利权)人：大洋泊车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37