【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车发动机排气装置，特别是应用于汽车增压发动机的一种发动机排气歧管。
技术介绍
随着人们生活水平的提升，汽车成为了大众商品走入千家万户。而汽车市场竞争的日益激烈所带来的是消费者对汽车的动力性、经济性、舒适性更加严苛的要求。发动机作为汽车的核心部件同样面对着以上问题。各项强化技术被应用于发动机中以提升其性能，并达到节能减排的目的。但由此带来的发动机排温不断提高，对排气歧管的强度提出了更高的要求。对结构的优化设计是改善排气歧管在高温下强度的更经济更便捷的方法。目前的发动机排气歧管的结构强度和抵抗应力的能力到不到要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机排气歧管，解决了现有发动机排气歧管在发动机排温不断升高条件下，结构强度和抗应力性无法达到要求的技术问题。其采用铸造式结构排气歧管，坚固牢靠，耐久性更高，故障率更低，提高了排气歧管性能。本技术所采用的技术方案是:该发动机排气歧管包括并列布置的四支管、在四支管汇聚连通端设置的出口法兰及四支管另一端设置的入口法兰，其技术要点是:所述四支管、出口法兰和入口法兰为铸造的一体式结构，入口法兰为分别与四支管对应布置的四个独立的分体法兰，相邻的分体法兰之间留有间隙，出口法兰为纵向设置的增厚法兰，夕卜侧两支管汇聚后连通出口法兰上片区，内侧两支管汇聚后连通出口法兰下片区，在各支管与出口法兰相连接的内弯处设置有铸造一体成型的加强筋板。本技术具有的积极效果是:由于本技术的四支管、出口法兰、入口法兰和加强筋板为铸造的一体式结构，降低了制造和装配的成本，采用相互自独立的入口法兰能够将排气歧管受热时的热应力有效的释...
【技术保护点】
一种发动机排气歧管,它包括：并列布置的四支管、在四支管汇聚连通端设置的出口法兰及四支管另一端设置的入口法兰，其特征在于：所述四支管、出口法兰和入口法兰为铸造的一体式结构，入口法兰为分别与四支管对应布置的四个独立的分体法兰，相邻的分体法兰之间留有间隙，出口法兰为纵向设置的增厚法兰，外侧两支管汇聚后连通出口法兰上片区，内侧两支管汇聚后连通出口法兰下片区，在各支管与出口法兰相连接的内弯处设置有铸造一体成型的加强筋板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吕见，黄昌瑞，邢桂丽，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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