一种便携式折叠自行车及其折叠方法技术

本发明专利技术涉及一种便携式折叠自行车及其折叠方法，所述便携式折叠自行车包括前轮组件、前叉组件、横把组件、横梁组件、后轮组件、后轮支架组件、车座组件，所述前叉组件设置于前轮组件上，后轮支架组件设置于后轮组件上，前叉组件和后轮支架组件之间设有横梁组件，及设置于前叉组件上的横把组件、设置于后轮支架组件上的车座组件，以及包括驱动与传动组件、刹车组件。本发明专利技术的优越效果在于：通过设置若干X型收缩机构、前轮与后轮部分重叠、横梁组件与车轮部分重叠、超薄的折叠脚蹬，折叠后自行车体积小、重量轻、易于携带；所述前叉立管设置在前轮的边缘处，展开后增加有效轴距，使骑行更安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自行车结构
，具体涉及。
技术介绍
现有技术中，自行车的折叠方式将自行车折叠后，不利于携带，特别是在乘坐公共汽车或地铁的情况。随着当今经济飞速发展，城市迅速扩张，交通拥堵问题日趋严重，汽车不再是市民出行的最佳代步工具，便携式折叠自行车与公共汽车或地铁配合出行将会成为一种新的趋势。为了解决现有技术中自行车折叠后的携带问题，本申请的专利技术人根据多年的研究实验提出一种便携式折叠自行车。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供。本专利技术是通过以下技术方案实现的:—种便携式折叠自行车，包括前轮组件、前叉组件、横把组件、横梁组件、后轮组件、后轮支架组件、车座组件；所述前叉组件设置于前轮组件上，后轮支架组件设置于后轮组件上，前叉组件和后轮支架组件之间设有横梁组件，及设置于前叉组件上的横把组件、设置于后轮支架组件上的车座组件，以及包括用于驱动前轮组件和/或后轮组件的驱动和传动组件、用于制动前轮组件和/或后轮组件的刹车组件。所述的技术方案优选为，所述前轮组件包括两个同轴心设置的前轮，所述后轮组件包括两个同轴心设置的后轮，前轮与后轮的直径相同，前轮与后轮在折叠后所述前轮的轴线与后轮的轴线的距离大于0、且小于前轮或后轮的直径；所述前叉组件包括与前轮连接的前叉，及设置于前叉上的前叉立管，前叉立管的母线与前轮的外圆相切；所述横把组件包括前滑管、横把立管及固定设置于横把立管上端的横把本体，横把立管通过快锁装置与前滑管固定，所述前滑管通过快锁装置与前叉上部圆管的顶端固定，折叠后所述前滑管处于前轮组件之间；所述后轮支架组件包括后轮支架，后轮支架末端设有后叉，后叉与后轮支架固定连接；所述车座组件包括车座滑管、车座立管、车座本体、车座支撑板及电瓶，所述车座滑管通过快锁装置与后轮支架固定，车座立管通过快锁装置与车座滑管固定，车座立管的顶端设有车座支撑板，车座本体在车座支撑板上滑动、并通过收缩式销轴与车座支撑板固定，车座本体的下侧设有电瓶；所述两个前轮、两个后轮分别设置在横梁组件的两侧，所述横梁组件采用双X型收缩机构，包括第一支杆、第二支杆、第三支杆、第四支杆、第五支杆、第六支杆，第一支杆的后部与第二支杆的前端铰接，第二支杆的后端与第五支杆的前端铰接，第五支杆的后部与第六支杆的前端铰接，第三支杆的后端与第四支杆的前端铰接，第一支杆与第二支杆采用第一销轴限位，第五支杆与第六支杆采用第二销轴限位，第二支杆与第三支杆通过第一支杆轴活动连接，第四支杆与第五支杆通过第二支杆轴活动连接，第一支杆的前端、第三支杆的前端分别与前叉立管连接，第四支杆的后端、第六支杆的后端分别与后轮支架连接；所述前叉设置于前轮的内侧或外侧，所述后叉设置于后轮的内侧或外侧；所述两个后轮设置于两个前轮之间，或两个前轮设置于两个后轮之间。所述的技术方案优选为，所述横梁组件采用三X型收缩机构，包括第一支杆、第二支杆、第三支杆、第四支杆、第五支杆、第六支杆、第七支杆、第八支杆，第一支杆的后部与第二支杆的前端铰接，第二支杆的后端与第五支杆的前端铰接，第五支杆的后端与第六支杆的前端铰接，第三支杆的后端与第四支杆的前端铰接，第四支杆的后端与第七支杆的前端铰接，第七支杆的后部与第八支杆的前端铰接，第一支杆与第二支杆采用第一销轴限位，第七支杆与第八支杆采用第二销轴限位，第二支杆与第三支杆通过第一支杆轴活动连接，第四支杆与第五支杆通过第二支杆轴活动连接，第六支杆与第七支杆通过第三支杆轴活动连接，第一支杆的前端、第三支杆的前端分别与前叉立管连接，第六支杆的后端、第八支杆的后端分别与后轮支架连接。所述的技术方案优选为，所述驱动与传动组件包括脚蹬驱动与传动装置和/或电力驱动装置；所述脚蹬驱动与传动装置包括折叠脚蹬，以及用于传递折叠脚蹬产生的动力的第一级传动装置，第一级传动装置与第二级传动装置配合、且第二级传动装置将动力传递至后轮的旋转轴；所述电力驱动装置包括设置在前叉或后叉处的电机支架、设置于电机支架上的电机、与电机配合使用的减速装置，所述电机通过导线与电瓶连接，或所述电力驱动装置为上述前轮组件或后轮组件中至少一个车轮设为集成电机的电机轮，所述刹车组件包括用于制动前轮组件的前轮刹车装置及用于制动后轮组件的后轮刹车装置，所述刹车装置设置在前轮及后轮的内部；所述折叠脚蹬为销轴式折叠脚蹬，包括用于与自行车中轴配合的脚蹬架，所述脚蹬架为一空心框架，脚蹬架的内侧设有转板轴，转板轴上设有以转板轴的轴线为中心旋转的转板组件，转板组件与脚蹬板轴固定连接，以及与脚蹬板轴连接的、以脚蹬板轴的轴线为中心旋转的脚蹬板。所述转板组件包括与转板轴连接的转板，所述转板呈T状，转板上至少设有一个用于限定转板位置的销轴，所述销轴与压簧连接，压簧的另一端固定于转板上，销轴上设有与其设为一体的操纵杆，转板上设有与操纵杆配合的导向槽，脚蹬架上设有与销轴配合的销轴孔；所述转板轴与脚蹬板轴垂直设置。所述的技术方案优选为，所述折叠脚蹬采用销块式折叠脚蹬，包括用于与自行车中轴配合的脚蹬架，所述脚蹬架为一空心框架，脚蹬架的内侧设有转板轴，转板轴上设有以转板轴的轴线为中心旋转的转板组件，转板组件与脚蹬板轴固定连接，以及与脚蹬板轴连接的、以脚蹬板轴的轴线为中心旋转的脚蹬板。所述转板组件包括与转板轴连接的转板，所述的转板呈T状，转板内至少设有一滑槽，所述滑槽内设有沿滑槽方向移动的销块，销块通过拉簧与转板连接，所述的脚蹬架上设有用于限定销块位置的限位槽；所述转板轴与脚蹬板轴垂直设置。—种便携式折叠自行车，包括前轮组件、前叉组件、横把组件、横梁组件、后轮组件、后轮支架组件、车座组件，所述前轮组件包括两个同轴心设置的前轮，所述后轮组件包括两个同轴心设置的后轮，前轮与后轮在折叠后所述前轮的轴线与后轮的轴线的距离大于0、且小于前轮或后轮的直径；所述前叉组件设置于前轮组件上，所述后轮支架组件设置于后轮组件上，所述前叉组件和后轮支架组件之间通过滑套及车座支管设有横梁组件，及设置于前叉组件上的横把组件、设置于横梁组件上的车座组件，以及包括用于驱动前轮组件和/或后轮组件的驱动与传动组件、用于制动前轮组件和/或后轮组件的刹车组件；所述两个前轮、两个后轮分别设置在横梁组件的两侧，所述横梁组件采用双X型收缩机构，包括第一支杆、第二支杆、第三支杆、第四支杆、第五支杆、第六支杆、滑套、车座支管，第一支杆的后端与第二支杆的前端铰接，第二支杆的后端与第五支杆的前端铰接，第五支杆的后端与车座支管下部的一端铰接、且车座支管下部的另一端与第六支杆的前端铰接，第三支杆的后端与第四支杆的前端铰接，第四支杆的后端与滑套的一端铰接，第二支杆与第三支杆通过第一支杆轴活动连接，第四支杆与第五支杆通过第二支杆轴活动连接，第一支杆的前端、第三支杆的前端分别与前叉立管连接，第六支杆的后端与后轮支架连接，滑套的另一端与后轮支架的上端铰接，所述滑套通过快锁装置与车座支管固定；所述车座组件包括车座立管、车座本体及电瓶，所述车座立管通过快锁装置与车座支管固定，车座本体与车座立管上端固定，车座本体的下侧设有电瓶；所述前叉设置于前轮的内侧或外侧，所述后叉设置于后轮的内侧或外侧；所述两个后轮设置于两个前轮之间、或两个前轮设置于两个后轮之间。(所述前叉组件、横把组件、后轮支架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式折叠自行车，包括前轮组件、前叉组件、横把组件、横梁组件、后轮组件、后轮支架组件、车座组件；其特征在于，所述前叉组件设置于前轮组件上，后轮支架组件设置于后轮组件上，前叉组件和后轮支架组件之间设有横梁组件，及设置于前叉组件上的横把组件、设置于后轮支架组件上的车座组件，以及包括用于驱动前轮组件和/或后轮组件的驱动与传动组件、用于制动前轮组件和/或后轮组件的刹车组件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：舒秀山，
申请(专利权)人：舒秀山，
类型：发明
国别省市：北京;11