自行车车把夹具组件制造技术

本发明专利技术公开了一种自行车部件固定结构，该自行车部件固定结构具有固定螺母和固定螺栓，所述固定螺母构造成联接到车把夹具。所述固定螺母包括螺纹孔，所述螺纹孔具有螺栓进入开口和螺栓退出开口。所述螺纹孔具有介于螺栓进入开口与螺栓退出开口之间的第一轴向长度。所述固定螺母限定出邻近螺栓退出开口设置的螺栓轴接收空间。所述固定螺栓包括头部和从头部延伸出的轴。所述轴具有设置在第一螺纹部分与第二螺纹部分之间的无螺纹部分。第一螺纹部分设置成与第二螺纹部分相比更靠近固定螺栓的头部。第一螺纹部分和第二螺纹部分螺纹接合固定螺母的螺纹孔。无螺纹部分具有第二轴向长度，所述第二轴向长度比固定螺母的螺纹孔的第一轴向长度长。

【技术实现步骤摘要】
自行车车把夹具组件本分案申请是基于中国专利技术专利申请号201210538749.2、专利技术名称“自行车车把夹具组件”、申请日为2012年12月13日的专利申请的分案申请。
本专利技术总体涉及一种自行车车把夹具组件。更具体地，本专利技术涉及一种自行车车把夹具组件的安装机构，该安装机构用于将自行车部件附接到其上。
技术介绍
自行车常常设有一个或多个自行车部件操作装置或控制器，所述自行车部件操作装置或控制器安装在自行车的车把上，使得骑车人易于操作所述自行车部件操作装置或控制器。例如，典型地，制动器杆安装在车把的每个端部上且在握柄附近，用于操作制动器装置，该制动器装置施加制动力以使车轮的旋转停止。这些制动器杆典型地通过具有卡箍(bandclamp)的支架进行安装。类似地，例如，换档器(例如换档操作装置)常常安装成邻近每个制动器杆，以例如通过操作呈杆形式的操作构件来切换齿轮。传统的换档操作装置或者具有其自身的直接安装在车把上的卡箍，或者安装在制动器杆之一的安装支架上。按照惯例，在换档操作装置设置成与制动器杆分开的情况下，一般地，换档操作装置在制动器杆的支架内部附接到车把。如果换档操作装置在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车部件固定结构，包括：固定螺母，所述固定螺母构造成联接到车把夹具，所述固定螺母包括螺纹孔，所述螺纹孔具有螺栓进入开口和螺栓退出开口，所述螺纹孔具有介于螺栓进入开口与螺栓退出开口之间的第一轴向长度，所述固定螺母限定出邻近螺栓退出开口设置的螺栓轴接收空间；以及固定螺栓，所述固定螺栓包括头部和从头部延伸出的轴，所述轴具有第一螺纹部分、第二螺纹部分和设置在第一螺纹部分与第二螺纹部分之间的无螺纹部分，第一螺纹部分设置成与第二螺纹部分相比更靠近固定螺栓的头部，第一螺纹部分和第二螺纹部分的尺寸设定成螺纹接合固定螺母的螺纹孔，无螺纹部分具有第二轴向长度，所述第二轴向长度比固定螺母的螺纹孔的第一轴向长度...

【技术特征摘要】
2012.07.26 US 13/558,8621.一种自行车部件固定结构，包括：固定螺母，所述固定螺母构造成联接到车把夹具，所述固定螺母包括螺纹孔，所述螺纹孔具有螺栓进入开口和螺栓退出开口，所述螺纹孔具有介于螺栓进入开口与螺栓退出开口之间的第一轴向长度，所述固定螺母限定出邻近螺栓退出开口设置的螺栓轴接收空间；以及固定螺栓，所述固定螺栓包括头部和从头部延伸出的轴，所述轴具有第一螺纹部分、第二螺纹部分和设置在第一螺纹部分与第二螺纹部分之间的无螺纹部分，第一螺纹部分设置成与第二螺纹部分相比更靠近固定螺栓的头部，第一螺纹部分和第二螺纹部分的尺寸设定成螺纹接合固定螺母的螺纹孔，无螺纹部分具有第二轴向长度，所述第二轴向长度比固定螺母的螺纹孔的第一轴向长度长；其中，固定螺母包括附接孔，所述附接孔用于接收附接销以将固定螺母牢固地附接到车把夹具。2.根据权利要求1所述的自行车部件固定结构，其中，螺栓轴接收空间包括与螺纹孔对准的无螺纹孔。3.根据权利要求2所述的自行车部件固定结构，其中，无螺纹孔具有大于螺纹孔的第一轴向长度的轴向长度。4.根据权利要求1所述的自行车部件固定结构，其中，所述附接孔相对于固定螺母的螺纹孔垂直设置。5.根据权利要求1所述的自行车部件固定结构，其中，固定螺栓的无螺纹部分具有比固定螺栓的第一螺纹部分和第二螺纹部分的直径小的直径。6.根据权利要求1所述的自行车部件固定结构，其中，第一螺纹部分的轴向长度大于第二螺纹部分的轴向长度。7.根据权利要求1所述的自行车部件固定结构，还包括：部件安装支架，所述部件安装支架构造成通过固定螺栓附接到车把夹具。8.根据权利要求7所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：竹内利彦，三木良晃，广富真也，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：日本;JP