一种防止螺栓剪切和延长使用寿命的烧结机密封滑道制造技术

一种防止螺栓剪切和延长使用寿命的烧结机密封滑道，属于烧结机设备技术领域，用于防止滑道螺栓的剪切和延长滑道的使用寿命。其技术方案是：它由多根滑道连接组成，每根滑道的两端分别为凸台和凹槽结构，相邻滑道两端的凸台和凹槽相插接匹配；每根滑道的两端上部有倾斜的倒角；每个滑道中央的滑道油槽的深度加深到13-16mm。本实用新型专利技术的滑道为凸台和凹槽的插接形式，滑道连接成为一个整体，可防止外闪，避免滑道螺栓被台车从侧面剪切；滑道两端上部加工为倾斜的倒角，杜绝了滑道一端翘起而被台车游板剪切的情况发生。本实用新型专利技术结构简单，有效地防止了滑道被剪切所带来的事故，保证烧结机的稳定运转，延长滑道使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种钢铁企业烧结机使用的密封滑道，属于烧结机设备

技术介绍
烧结机密封滑道是烧结机用于台车游板和风箱纵梁之间的一种密封装置，是防止和减少烧结机漏风的主要结构之一。正常情况下，游板卡槽用螺钉固定在台车上，游板安装在游板卡槽内，由两条双头螺柱与台车连接，用于调整游板位置。游板和游板卡槽中间有压缩弹簧。台车在滑道上运行，靠集中给脂装置将润滑脂打到滑道表面，台车游板靠弹簧与滑道接触，并在运行过程中与滑道产生油膜，起到润滑与密封的作用。目前烧结机滑道由多根滑道连接组成，在每根滑道的上部有5mm深的油槽，中间通过油管供油，每根滑道用两条螺栓固定在烧结机纵梁上，通常180 Hf的烧结机有128根滑道相连接。目前这种结构形式的滑道在使用中存在以下缺点:一、在生产过程中，由于环境温度很高，螺栓受热易引起松动，导致滑道活动外闪，受跑偏的台车挤压而脱落。当螺栓受热松动，也可引起滑道一端翘起，与前滑道发生高度上错位，当台车游板与翘起的滑道顶住时，即可切断滑道螺栓，导致单根甚至多根滑道被切掉。一般情况下，只要一根滑道被切掉，其后边的滑道也很难保留住。在实际生产中，滑道被全部或部分切掉事故多有发生，给生产带来严重影响。二、滑道的正中部有一条宽度为10mm，长度为滑道全长3/4的油槽，该油槽深度为5mm，按照设计，当该油槽全部被磨损，即滑道的磨损值为5mm时，滑道给予报废，但在实际使用时，由于滑道所处位置不同，磨损量也不相同。头部点火炉底部由于温度高，轨道磨损快，使台车整体下降。另外，混合料水分大，重量大，造成台车游板对滑道的压力大，磨损也快。在烧结机中部，由于混合料被点燃后重量逐渐减轻，对滑道压力减少，磨损也逐渐减少。因此按5_的报废标准，在头部滑道达到时，中、尾部滑道往往只磨损2-3_，而此时更换，势必造成零件的浪费。为减少浪费，有企业采用在最不易磨损部位的滑道达到5_磨损量时更换滑道，这样就出现了新问题，即当不易磨损部位的滑道达到5mm磨损量时，易磨损部位(头部滑道)的磨损已达到7-8_，超过油槽的深度。而当磨损量达到油槽底部时，滑道润滑油打出后会在两台车缝隙间被风吸走，影响滑道与台车游板的润滑，使滑道的磨损速度加快。三、检修时对于滑道螺栓松动，而形成的滑道外闪、翘起，一般只能采用紧固螺栓的方法处理，这种处理方法，给检修工人带来了很大的工作量。在点火炉部位温度高，人不能站起工作，给检修作业带来了极大的难度。每次定修，都要安排检修人员紧固滑道螺栓，调整轨道。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种防止螺栓剪切和延长使用寿命的烧结机密封滑道，这种密封滑道能够有效防止因烧结机滑道螺栓松动而导致被剪切所带来的事故，保证烧结机的稳定运转，同时能够降低烧结机的漏风率，延长滑道使用寿命。解决上述技术问题的技术方案是:—种防止螺栓剪切和延长使用寿命的烧结机密封滑道，它由多根滑道连接组成，每根滑道的两端分别为凸台和凹槽结构，凸台的凸出部分位于滑道端部水平面中央，凹槽的两侧突出部分分别位于滑道端部水平面的两侧，相邻滑道两端的凸台和凹槽相插接匹配。上述防止螺栓剪切和延长使用寿命的烧结机密封滑道，所述每根滑道的两端上部有倾斜的倒角。上述防止螺栓剪切和延长使用寿命的烧结机密封滑道，所述每个滑道中央的滑道油槽的深度加深到13-16mmo本技术的有益效果是:本技术将相邻滑道的连接形式由原来的对接形式改为凸台和凹槽的插接形式，这样滑道首尾相接，前块滑道的尾部限制后块滑道的头部，自由度在很大程度上得以控制，滑道连接成为一个整体，可防止外闪，避免滑道螺栓被台车从侧面剪切；同时为防止滑道翘起被剪切，将滑道两端上部加工为倾斜的倒角，这样翘起的滑道就会被台车游板挤压下去或翘起的滑道将台车游板顶起，杜绝了滑道一端翘起而被台车游板剪切的情况发生；滑道油槽的深度由原来的5mm增加至13-16mm，在烧结机总长度上保证了滑道的润滑，减少了漏风，延长了滑道的使用寿命。本技术结构简单，有效地防止了滑道被剪切所带来的事故，保证烧结机的稳定运转，同时能够降低烧结机的漏风率，延长滑道使用寿命，为企业带来了显著的经济效益。【附图说明】图1是本技术的结构俯视不意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是本技术的连接示意图；图4是本技术的使用状态图。图中标记如下:滑道1、凸台2、凹槽3、倒角4、滑道油槽5、滑道输油孔6、固定螺孔7、游板8。【具体实施方式】本技术对滑道I两端的连接处进行了改进。原有的滑道I的两端连接处是采用台阶状对接，滑道I在向外侧移动时，对接的滑道I没有约束作用；同时，原有的滑道I的两端为平面连接，在端部发生翘起时，台车游板与翘起的滑道顶住，即可切断滑道螺栓，导致单根甚至多根滑道被切掉。图中显示，本技术的每根滑道I的两端分别改为凸台2和凹槽3连接结构，凸台2的凸出部分位于滑道I端部水平面中央，凹槽3的两侧突出部分分别位于滑道I端部水平面的两侧，相邻滑道I两端的凸台2和凹槽3相插接匹配。采用这种结构后，两个滑道I在连接时，一个滑道I的凸台2插入到另一个滑道I的凹槽3中，两个滑道I之间形成约束，防止一个滑道I因螺栓松动发生外闪而脱落，也避免滑道螺栓被台车从侧面剪切。图中显示，本技术滑道I的另一种改进是每根滑道I的两端上部有倾斜的倒角4。在发生滑道端部翘起时，台车游板碰到滑道端部的倾斜倒角后，会沿着倾斜倒角滑动到滑道的上面，导致翘起的滑道被台车游板挤压下去，或者翘起的滑道将台车游板顶起，从而杜绝了台车游板顶在翘起滑道的端面上而将滑道板剪切的情况发生本技术的一个实施例的滑道I两端的倾斜倒角4为5*45°倒角。本技术的另一个改进之处是对滑道油槽5进行了改进。原有的滑道油槽5的深度为5_，在容易磨损部位的滑道I磨损到5_时，不容易磨损部位的滑道I只磨损到2-3_，如果全部更换必然造成很大的浪费，如果不更换则会发生磨损部位漏油，影响滑道I与台车游板的润滑，使滑道I的磨损速度加快。本技术将每个滑道中央的滑道油槽的深度加深到13-16_。采用这种改进后，在滑道I的最易磨损部位的磨损量达到13-16_时，滑道I的其它部位还有润滑油的存在，在烧结机总长度上保证了滑道I的润滑，减少了漏风，延长了滑道的使用寿命。同时，由于游板的上下活动量达20mm，即使滑道磨损量达13-16mm，卡槽内弹簧使游板下移与滑道I接触仍有5mm的厚度在游板卡槽内，不致使游板脱出。本技术的一个实施例的滑道油槽5的深度为15mm。改进后的烧结机密封滑道经过停机检修进行检查，滑道I虽然有螺栓松动的，但滑道I无错位现象，也未发生过滑道I被切掉的事故，同时由于滑道油槽5的加深，增大了储存润滑油的能力，降低了台车游板8和滑道I的摩擦力，降低了漏风率，延长了滑道I的使用寿命。【主权项】1.一种防止螺栓剪切和延长使用寿命的烧结机密封滑道，它由多根滑道(I)连接组成，其特征在于:每根滑道(I)的两端分别为凸台(2)和凹槽(3)结构，凸台(2)的凸出部分位于滑道(I)端部水平面中央，凹槽(3)的两侧突出部分分别位于滑道(I)端部水平面的两侦牝相邻滑道(I)两端的凸台(2)和凹槽(3)相插接匹配。2.根据权利要求1所述的防止螺栓剪本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止螺栓剪切和延长使用寿命的烧结机密封滑道，它由多根滑道（1）连接组成，其特征在于：每根滑道（1）的两端分别为凸台（2）和凹槽（3）结构，凸台（2）的凸出部分位于滑道（1）端部水平面中央，凹槽（3）的两侧突出部分分别位于滑道（1）端部水平面的两侧，相邻滑道（1）两端的凸台（2）和凹槽（3）相插接匹配。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：牛晋昌，刘金刚，郝晓飞，于浩淼，张旭敏，周剑锋，陈俊宁，王玉敏，
申请(专利权)人：唐山钢铁集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河北;13