本发明专利技术公开了一种基于互联网无人驾驶电动汽车的服务系统，由服务器、乘客客户端和车载信息处理装置构成；首先通过乘客手机的客户端发出所在的起点和要去的终点的信息；控制中心服务器接收和处理信息，给距离起点最近的空置的电动汽车发出指令，同时给乘客发送验证码；该空置的电动汽车接受指令到达乘客指定的起点；乘客通过车牌号确认预定的电动汽车，上车后通过验证码的验证后，电动汽车开始行驶；到达终点后由乘客确认到达终点，车门打开，乘客下车；电动汽车执行新的任务或者就近进入总库或分库。本发明专利技术用最便宜、安全、高效、环保的方式实现城市居民点对点交通，降低全社会交通成本，最大程度的保护环境，最大程度降低道路交通安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种服务系统，尤其是一种基于互联网无人驾驶电动汽车的服务系统。
技术介绍
现有城市公共交通由私家车，出租车，公共汽车和轨道交通等构成。私家车和出租车虽可实现点对点交通，但运载量小，车辆使用率和道路利用率整体低下，成本居高不下。公共汽车和轨道交通虽运载量大，车辆和道路实用效率高，但是无法实现点到点服务，灵活性与便利性很差。同时，目前的车辆基本上以化石燃料为动力来源，不仅污染环境，而且消耗了宝贵的资源。此外，由于人为因素造成的交通事故已经成为城市人口主要的安全隐患。
技术实现思路
为解决以上现有难题，本专利技术公开了一种基于互联网无人驾驶电动汽车的服务系统，是通过如下技术实现的:第一方面，本专利技术提供的一种基于互联网无人驾驶电动汽车的服务的流程和方法为:首先通过乘客手机、PC端等移动终端设备的客户端发出所在的起点和要去的终点的信息；然后控制中心的服务器接收和处理信息，通过全球定位系统给距离起点最近的空置的无人驾驶电动汽车发出指令，同时给乘客发送验证码或其他验证手段；该空置的无人驾驶电动汽车接受指令到达乘客指定的起点；乘客通过车牌号确认预定的电动汽车，上车后通过验证手段的验证后，电动汽车开始行驶；到达终点后由乘客确认到达终点，车门打开，乘客下车；系统自动完成支付，电动汽车执行新的任务或者就近进入总库或分库。优选的，所述验证码为3?6位数字或2?4位字母；优选的，所述验证手段也可为指纹、视网膜、面孔识别、身份证或IC银行卡认证、手机等其他移动数字设备中的任意一种；优选的，所述总库设在市中心的几个大区；优选的，所述分库设在各大区下面各个片区。第二方面，本专利技术提供的一种基于互联网无人驾驶电动汽车的服务系统，该系统由服务器、乘客客户端和车载信息处理装置构成。优选的，所述服务器设在控制中心；优选的，所述乘客客户端带有信息推送模块；优选的，所述车载信息处理装置带有验证码验证模块。有益效果:用最便宜、安全、高效、环保的方式实现城市居民点对点交通，降低全社会交通成本，最大程度的保护环境，最大程度降低道路交通安全隐患。【附图说明】图1为本专利技术实施的流程示意图；图2为信息传递示意图。【具体实施方式】结合附图，对本专利技术做进一步详细说明。如图所示，一种基于互联网无人驾驶电动汽车的服务系统，是通过如下技术实现的:第一方面，本专利技术提供的一种基于互联网无人驾驶电动汽车的服务的流程和方法为:首先通过乘客手机、PC端等移动终端设备的客户端发出所在的起点和要去的终点的信息；然后控制中心的服务器接收和处理信息，通过全球定位系统给距离起点最近的空置的无人驾驶电动汽车发出指令，同时给乘客发送验证码或其他验证手段；该空置的无人驾驶电动汽车接受指令到达乘客指定的起点；乘客通过车牌号确认预定的电动汽车，上车后通过验证手段的验证后，电动汽车开始行驶；到达终点后由乘客确认到达终点，车门打开，乘客下车；系统自动完成支付，电动汽车执行新的任务或者就近进入总库或分库。所述验证码为3?6位数字或2?4位字母；所述验证手段也可为指纹、视网膜、面孔识别、身份证或IC银行卡认证、手机等其他移动数字设备中的任意一种；所述总库设在市中心的几个大区；所述分库设在各大区下面各个片区。第二方面，本专利技术提供的一种基于互联网无人驾驶电动汽车的服务系统，该系统由服务器、乘客客户端和车载信息处理装置构成。所述服务器设在控制中心；所述乘客客户端带有信息推送模块；所述车载信息处理装置带有验证码验证模块。采用移动设备终端的APP进行操作；大数据智能系统安排车辆自动转场；不同容量车辆合理搭配，提高车辆使用效率；无人车辆与智能道路双向通讯；智能道路合理调配，提高道路使用效率；通过智能交通系统自动编组，提高交叉口通过效率。上述【具体实施方式】仅仅是为清楚地说明本专利技术所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本专利技术的保护范围中。【主权项】1.一种基于互联网无人驾驶电动汽车的服务系统，其特征在于，所述流程和方法为: 首先通过乘客手机、PC端等移动终端设备的客户端发出所在的起点和要去的终点的信息；然后控制中心的服务器接收和处理信息，通过全球定位系统给距离起点最近的空置的无人驾驶电动汽车发出指令，同时给乘客发送验证码或其他验证手段；该空置的无人驾驶电动汽车接受指令到达乘客指定的起点；乘客通过车牌号确认预定的电动汽车，上车后通过验证手段的验证后，电动汽车开始行驶；到达终点后由乘客确认到达终点，车门打开，乘客下车；系统自动完成支付，电动汽车执行新的任务或者就近进入总库或分库。2.根据权利要求1所述的一种基于互联网无人驾驶电动汽车的服务系统，其特征在于，所述验证码为3?6位数字或2?4位字母。3.根据权利要求1所述的一种基于互联网无人驾驶电动汽车的服务系统，其特征在于，所述验证手段也可为指纹、视网膜、面孔识别、身份证或IC银行卡认证、手机等其他移动数字设备中的任意一种。4.根据权利要求1所述的一种基于互联网无人驾驶电动汽车的服务系统，其特征在于，所述总库设在市中心的几个大区。5.根据权利要求1所述的一种基于互联网无人驾驶电动汽车的服务系统，其特征在于，所述分库设在各大区下面各个片区。6.根据权利要求1所述的一种基于互联网无人驾驶电动汽车的服务系统，其特征在于，所述系统由服务器、乘客客户端和车载信息处理装置构成。7.根据权利要求1所述的一种基于互联网无人驾驶电动汽车的服务系统，其特征在于，所述服务器设在控制中心。8.根据权利要求1所述的一种基于互联网无人驾驶电动汽车的服务系统，其特征在于，所述乘客客户端带有信息推送模块。9.根据权利要求1所述的一种基于互联网无人驾驶电动汽车的服务系统，其特征在于，所述车载信息处理装置带有验证码验证模块。【专利摘要】本专利技术公开了一种基于互联网无人驾驶电动汽车的服务系统，由服务器、乘客客户端和车载信息处理装置构成；首先通过乘客手机的客户端发出所在的起点和要去的终点的信息；控制中心服务器接收和处理信息，给距离起点最近的空置的电动汽车发出指令，同时给乘客发送验证码；该空置的电动汽车接受指令到达乘客指定的起点；乘客通过车牌号确认预定的电动汽车，上车后通过验证码的验证后，电动汽车开始行驶；到达终点后由乘客确认到达终点，车门打开，乘客下车；电动汽车执行新的任务或者就近进入总库或分库。本专利技术用最便宜、安全、高效、环保的方式实现城市居民点对点交通，降低全社会交通成本，最大程度的保护环境，最大程度降低道路交通安全隐患。【IPC分类】G06Q50/30, G08G1/00【公开号】CN105046942【申请号】CN201510308678【专利技术人】卢泰霖 【申请人】卢泰霖【公开日】2015年11月11日【申请日】2015年6月5日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于互联网无人驾驶电动汽车的服务系统，其特征在于，所述流程和方法为：首先通过乘客手机、PC端等移动终端设备的客户端发出所在的起点和要去的终点的信息；然后控制中心的服务器接收和处理信息，通过全球定位系统给距离起点最近的空置的无人驾驶电动汽车发出指令，同时给乘客发送验证码或其他验证手段；该空置的无人驾驶电动汽车接受指令到达乘客指定的起点；乘客通过车牌号确认预定的电动汽车，上车后通过验证手段的验证后，电动汽车开始行驶；到达终点后由乘客确认到达终点，车门打开，乘客下车；系统自动完成支付，电动汽车执行新的任务或者就近进入总库或分库。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：卢泰霖，
申请(专利权)人：卢泰霖，
类型：发明
国别省市：湖南;43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。