混合动力电力推进船舶能源系统工作模式自动切换装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种混合动力船舶能源系统工作模式自动切换装置，包括串联混合动力系统、能源系统工作模式自动切换系统、以及功率控制模块。根据动力电池SOC、电池工作温度T以及需求功率P，智能化确定混合能源系统工作模式，进而自动切换工作模式。本发明专利技术旨在避免人工切换的不足，减小故障，保证安全，达到自动切换的目的。同时，除了电池剩余电量之外，又考虑到电池工作温度问题以及船舶需求功率，能够有效发挥动力电池的工作性能，提高工作寿命，更能有效地提高船舶的节能减排以及续航性能。本发明专利技术同时公开了一种混合动力船舶能源系统工作模式自动切换方法。

【技术实现步骤摘要】
混合动力电力推进船舶能源系统工作模式自动切换装置及方法
：本专利技术涉及混合动力船舶能源系统，具体涉及一种混合动力电力推进船舶能源系统工作模式自动切换装置及方法。
技术介绍
：随着全球经济的持续发展，船舶排放的废弃物对环境的污染日趋严重。对于船舶引起的污染，越来越多的国家和地区正积极采取各种有效措施以减少船舶排气对大气的污染。船舶电力推进是一种先进的船舶推进方式。这种推进方式能够提高船舶的技术经济性能，具有操纵性能好、低噪声、节能环保的特点，可以降低船舶的废气排放，减少船舶的燃料能源消耗，同时可以获得较好的动力特性。混合动力电力推进船舶是指由动力锂电池、太阳能、风能等清洁能源及其常规的燃油发电机组组成的节能型船舶，能够显著降低船舶的能耗及废气排放。其中，以锂离子电池(动力电池)作为电力推进系统的主电源、以柴油发电机组作为辅助电源，是一种目前较为成熟的采用混合能源模式的内河新型电力推进船舶。这种以动力电池为主电源的电力推进船舶，可实现船舶烟气零排放，将产生显著的节能减排效果。同时，动力电池与辅助柴油发电机组的混合能源方式，保证了以动力电池为主电源的电力推进船舶的航行安全，提高了以动力电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力船舶能源系统工作模式自动切换装置，包括串联混合动力系统、能源系统工作模式自动切换系统、以及功率控制模块；串联混合动力系统包括柴油机(1)、同步电机(2)、AC/DC变流器(3)、第一切换开关(4)、动力电池(5)、DC/DC变流器(6)、第二切换开关(7)、直流母排(8)、DC/AC变流器(9)、推进电动机(10)、齿轮箱(11)以及螺旋桨(12)；能源系统工作模式自动切换系统包括信号检测模块(17)、信号处理模块(18)、信号自动切换模块(19)以及开关切换模块(15)，负责对工作模式的判定与自动切换；开关切换模块(15)选择第一切换开关(4)和第二切换开关(7)的闭合和/或断开...

【技术特征摘要】
1.一种混合动力船舶能源系统工作模式自动切换方法，其特征在于包括以下步骤：混合动力船舶的工作模式主要可以分为三个：动力电池工作模式柴油机组工作模式混合工作模式则工作模式特征量M＝(SOC,T,P),则建立评判关系：φ＝AM，其中A为动力电池剩余电量、电池工作温度以及推进电机需求功率对船舶工作模式的影响的权重组合；步骤1、初始化：船舶正常航行，自动切换系统进行初始化，启动工作；步骤2、当前工作模式检测：信号检测模块检测当前船舶工作模式，记录当前的船舶工作模式，以使与自动切换模块的模式信号进行比较；步骤3、电池参数检测：检测电池参数，根据相应的参数计算得到电池当前的SOC值；步骤4、电池温度检测：检测动力电池实时的工作温度T，作为计算隶属度R的一个重要参数；步骤5、功率信号加测：检测推进电机与车钟信号，根据实时的推进电机的功率和车钟信号，计算得到需求功率的值，作为计算隶属度R的另一重要参数；步骤6、隶属度矩阵计算：信号处理模块接受信号检测模块传送过来的参数值，根据动力电池SOC、电池工作温度T以及需求功率与三种工作模式之间的隶属关系，计算得到...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏伟，褚建新，王帆，程晨，
申请(专利权)人：上海海事大学，
类型：发明
国别省市：上海;31