新型市政园林钢缆索护栏制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型市政园林钢缆索护栏，包括拉锁与工字钢焊接，底座设置在地面下端的混凝土中，一个底座上设置有四个地脚螺栓，一个工字钢上设置有四个地脚螺栓，底座上设置有加强筋，下立柱与底座焊接，中间立柱与下立柱螺栓连接，上托架、下托架分别经由螺栓连接中间立柱，拉环经由螺栓分别连接上托架、下托架，拉杆锚具与上立柱螺纹连接，锚头固定在拉杆锚具上，钢丝绳穿过拉环连接拉杆锚具，反光膜设置在上立柱、中间立柱上，固定环与上立柱焊接，固定环与斜拉钢丝绳连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于市政园林钢缆索护栏
，尤其涉及一种新型市政园林钢缆索护栏。
技术介绍
目前市场上的护栏种类繁多，也出现的相应的专利如中国专利CN201420691831，“一种道路护栏底座外壳”包括四面台体状的外壳A和外壳B，但是这种护栏制造工艺复杂，加工成本较高，本文使用缆索护栏的是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构。车辆撞击时，缆索的拉应力可抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量保护车辆人身安全。缆索护栏与其他类型的护栏相比具有不可替代的优势，其安全防护性高，可提供宽阔的视野，但缆索护栏施工复杂，遭到车辆撞击后端部立柱损坏修理繁琐，同时它的视线诱导性较差。因此，专利技术一种新型市政园林钢缆索护栏显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种新型市政园林钢缆索护栏，以解决现有的市政园林钢缆索护栏存在着施工复杂，端部立柱损坏修理困难，同时它的视线诱导性较差，维护成本高的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为:一种新型市政园林钢缆索护栏，拉锁、工字钢、地脚螺栓、底座、下立柱、加强筋、地面、垫片、固定盘、拉紧装置、固定环、反光膜、锚头、钢丝绳、上托架、拉环、下托架、螺栓、上立柱、拉杆锚具和中间立柱，所述拉锁与所述工字钢焊接，所述底座设置在所述地面下端的混凝土中，一个所述底座上设置有四个所述地脚螺栓，一个所述工字钢上设置有四个所述地脚螺栓，所述底座上设置有所述加强筋，所述下立柱与所述底座焊接，所述中间立柱与所述下立柱螺栓连接，所述上托架、下托架分别经由螺栓连接所述中间立柱，所述拉环经由螺栓分别连接所述上托架、下托架，所述拉杆锚具与所述上立柱螺纹连接，所述锚头固定在所述拉杆锚具上，所述钢丝绳穿过所述拉环连接所述拉杆锚具，所述反光膜设置在所述上立柱、中间立柱上，所述固定环与所述上立柱焊接，所述固定环与斜拉所述钢丝绳连接，所述垫片设置在所述固定盘下表面。本技术进一步设置为:所述的下立柱经由所述螺栓连接所述上立柱，所述固定盘与所述下立柱螺纹连接。本技术进一步设置为:所述的反光膜具体采用钻石级反光膜。本技术进一步设置为:所述的地脚螺栓采用达克罗工艺进行防腐处理。本技术进一步设置为:所述的拉紧装置连接斜拉的所述钢丝绳和所述拉锁。与现有技术相比，本技术一种新型市政园林钢缆索护栏具有以下有益效果:(I)本技术设计采用下螺柱与上螺柱螺栓连接，底座预埋后安装固定方便省力。(2)本技术设计固定盘与混凝土水平面连接，可以紧固下立柱，固定盘可以减少车辆撞击时对下立柱的破坏，撞击力小后仅需更换固定盘和下立柱，维修方便。(3)本技术设计拉紧装置可手动调节拉紧装置调节护栏钢丝绳的拉紧力，检修安装方便。(4)本技术设计钢丝绳固定在上立柱上，可在生产后直接根据路况装配钢丝绳，然后将上立柱运送至安装现场，现场安装时间少，使用方便。(5)本技术设计采用钻石级反光膜可增强视线诱导性，减少事故的发生概率。(6)本技术设计采用缆索结构护栏驾驶员视野透空率比较高，减少驾驶员眼睛疲劳。(7)本技术设计预防二次伤害，减少驾驶员和乘车人员生命安全事故对路面侵占较小，易于公路清洁和安装其他交通设施。(8)本技术性价比高，针对性强，因此，其具有广泛的应用前景，适于推广应用。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的两端立柱结构示意图。图3是本技术的中间立柱结构示意图。图中:I一拉锁，2—工字钢，3—地脚螺栓，4一底座，5—下立柱，6—加强筋，7—地面，8—塾片，9—固定盘，10—拉紧装置，11—固定环，12—反光膜，13—销头，14—钢丝绳，15—上托架，16—拉环，17—下托架，18—螺检，19一上立柱，20—拉杆销具，21—中间立柱。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明，本技术的实施方式包括但不限于下列实施例。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下:如图1至3所示，该种新型市政园林钢缆索护栏，包括拉锁1、工字钢2、地脚螺栓3、底座4、下立柱5、加强筋6、地面7、垫片8、固定盘9、拉紧装置10、固定环11、反光膜12、锚头13、钢丝绳14、上托架15、拉环16、下托架17、螺栓18、上立柱19、拉杆锚具20和中间立柱21，拉锁I与工字钢2焊接，底座4设置在地面7下端的混凝土中，一个底座4上设置有四个地脚螺栓3，一个工字钢2上设置有四个地脚螺栓3，底座4上设置有加强筋6，下立柱5与底座4焊接，中间立柱21与下立柱5螺栓连接，上托架15、下托架17分别经由螺栓连接中间立柱21，拉环16经由螺栓分别连接上托架15、下托架17，拉杆锚具20与上立柱19螺纹连接，锚头13固定在拉杆锚具20上，钢丝绳14穿过拉环16连接拉杆锚具20，反光膜12设置在上立柱19、中间立柱21上，固定环11与上立柱19焊接，固定环11与斜拉钢丝绳14连接，垫片8设置在固定盘9下表面。通过采用上述技术方案，该种新型市政园林钢缆索护栏，包括拉锁1、工字钢2、地脚螺栓3、底座4、下立柱5、加强筋6、地面7、垫片8、固定盘9、拉紧装置10、固定环11、反光膜12、锚头13、钢丝绳14、上托架15、拉环16、下托架17、螺栓18、上立柱19、拉杆锚具20和中间立柱21，拉锁I与工字钢2焊接，底座4设置在地面7下端的混凝土中，一个底座4上设置有四个地脚螺栓3，一个工字钢2上设置有四个地脚螺栓3，底座4上设置有加强筋6，下立柱5与底座4焊接，中间立柱21与下立柱5螺栓连接，上托架15、下托架17分别经由螺栓连接中间立柱21，拉环16经由螺栓分别连接上托架15、下托架17，拉杆锚具20与上立柱19螺纹连接，锚头13固定在拉杆锚具20上，钢丝绳14穿过拉环16连接拉杆锚具20，反光膜12设置在上立柱19、中间立柱21上，固定环11与上立柱19焊接，固定环11与斜拉钢丝绳14连接，垫片8设置在固定盘9下表面。本技术进一步设置为:下立柱5经由螺栓18连接上立柱19，固定盘9与下立柱5螺纹连接。通过采用上述技术方案，下立柱5经由螺栓18连接上立柱19，固定盘9与下立柱5螺纹连接，固定盘9连接的垫片8下表面直接与混凝土水平面连接，可以紧固下立柱5，下立柱5与上立柱19连接安装，固定盘9可以减少车辆撞击时对下立柱5的破坏，撞击力度较小时仅需更换固定盘9和上立柱19，更换维修简单快捷。本技术进一步设置为:反光膜12具体采用钻石级反光膜。通过采用上述技术方案，反光膜12具体采用钻石级反光膜，反光性能好，广角性能得到很大改善，使用寿命长。本技术进一步设置为:地脚螺栓3采用达克罗工艺进行防腐处理。通过采用上述技术方案，地脚螺栓3采用达克罗工艺进行防腐处理，可以提高地脚螺栓3的耐腐蚀性能，从而保证底座4具有足够的结构钢度。本技术进一步设置为:拉紧装置10连接斜拉的钢丝绳14和拉锁I。通过采用上述技术方案，拉紧装置10连接斜拉的钢丝绳14和拉锁I，上立柱19与拉紧装置10连接安装方便，且可以手动调节拉紧装置10调节护栏钢丝绳14的拉紧力，检修安装方便。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型市政园林钢缆索护栏，其特征在于，该新型市政园林钢缆索护栏，包括拉锁（1）、工字钢（2）、地脚螺栓（3）、底座（4）、下立柱（5）、加强筋（6）、地面（7）、垫片（8）、固定盘（9）、拉紧装置（10）、固定环（11）、反光膜（12）、锚头（13）、钢丝绳（14）、上托架（15）、拉环（16）、下托架（17）、螺栓（18）、上立柱（19）、拉杆锚具（20）和中间立柱（21），所述拉锁（1）与所述工字钢（2）焊接，所述底座（4）设置在所述地面（7）下端的混凝土中，一个所述底座（4）上设置有四个所述地脚螺栓（3），一个所述工字钢（2）上设置有四个所述地脚螺栓（3），所述底座（4）上设置有所述加强筋（6），所述下立柱（5）与所述底座（4）焊接，所述中间立柱（21）与所述下立柱（5）螺栓连接，所述上托架（15）、下托架（17）分别经由螺栓连接所述中间立柱（21），所述拉环（16）经由螺栓分别连接所述上托架（15）、下托架（17），所述拉杆锚具（20）与所述上立柱（19）螺纹连接，所述锚头（13）固定在所述拉杆锚具（20）上，所述钢丝绳（14）穿过所述拉环（16）连接所述拉杆锚具（20），所述反光膜（12）设置在所述上立柱（19）、中间立柱（21）上，所述固定环（11）与所述上立柱（19）焊接，所述固定环（11）与斜拉所述钢丝绳（14）连接，所述垫片（8）设置在所述固定盘（9）下表面。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴仪铭，
申请(专利权)人：衢州市政园林股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33