一种公路用一体式结构的护栏制造技术

本实用新型专利技术提供了一种公路用一体式结构的护栏，属于道路安全装置泵技术领域。它解决了护栏和路灯分开安装麻烦以及占据的场地大的问题。一种公路用一体式结构的护栏，包括若干个间隔设置的底座，底座上固连有连接管，连接管的一侧固连有防护板，相邻的两防护板之间通过绳索相连，每间隔十个底座的连接管中固连有路灯，路灯包括灯杆，灯杆的顶部固连有太阳能集热板，灯杆的顶部还固连有灯泡，太阳能集热板与灯泡相连，灯杆插接在连接管中，灯杆位于连接管中部分的侧壁上具有一对固定槽，一对螺栓穿过连接管且内端分别抵靠在固定槽的底部。本实用新型专利技术具有占据的场地小和安全性能高等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于道路安全装置
，涉及一种公路用一体式结构的护栏。
技术介绍
公路中，为了保障车辆的行车安全和行人的行路安全，在公路的两道往往会安装护栏，在人流量较大的路段还会安装路灯用来照明，提高夜间行车、行路的安全性。现有的护栏，例如中国文献资料公开的公路用安全护栏，其包括垂直活动连接在地面上、相互之间又间距的立柱，两相邻立柱之间连接有交叉放置的两肋条，两肋条的交叉连接处为绞轴，立柱的顶部安装有可在立柱内伸缩的伸缩杆，伸缩杆的顶部为尖锐的箭头状。该种结构的护栏，起到分割公路车道的作用，但是该种结构的伸缩杆的顶部为尖锐的箭头状，伸缩杆比较危险，行人在跌倒时，或者公路上发生交通事故时存在两次伤害的可能性，而且该种结构的护栏，安装在需要安装路灯的道路上时，需要另外寻找场地来安装路灯，即护栏跟路灯是完全分离的两部分，占据的场地面积大，施工时间长。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种公路用一体式结构的护栏，解决如何提高现有护栏的安全性。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种公路用一体式结构的护栏，包括若干个间隔设置的底座，所述的底座上固连有连接管，所述的连接管和底座之间具有加强筋，所述的连接管的一侧固连有防护板，相邻的两防护板之间通过链条或者绳索相连，且相邻两防护板之间的距离为1-2米，每间隔十个底座的连接管中固连有路灯，所述的路灯包括灯杆，所述的灯杆的顶部固连有倾斜设置的太阳能集热板，所述的灯杆的顶部还固连有灯泡，所述的太阳能集热板与灯泡相连，所述的灯杆的底部插接在连接管中，所述的灯杆和连接管基本紧配合，所述的灯杆位于连接管中部分的侧壁上具有一对固定槽，一对螺栓穿过连接管，且一对螺栓的内端分别抵靠在固定槽的底部。防护板通过链条或者绳索相连，起到分隔机动车道和人形道或者机动车道与道路边沿的作用，防护板较短，该种结构，即使车辆撞击到防护板，防护板也不会打破进挡风玻璃穿过车辆，不会对车内的成员造成严重的伤害，安全性能高，而且路灯的灯杆直接插在连接管中，使路灯固定的道路两道，降低施工时间，减少场地占据；而且通过紧配合以及螺栓的双重固定使灯杆与连接管相固连，固连的牢固程度高，防护板对路灯起到保护的作用，使灯杆不易被撞断；太阳能集热板倾斜设置，使雨水不会积累在太阳能集热板，太阳能集热板使用寿命长，本灯泡通过太阳能发光，减少电能的损害，节能环保，本一体式结构的护栏和路灯具有护栏和路灯照明的双重作用，占据场地下，安装方便，提高公路的行车、行路安全。所述的防护板由金属材料制成，所述的防护板的表面设置有橡胶垫。橡胶垫起到缓冲作用，当车辆与防护板发生轻微的刮擦时，车辆的油漆不易被刮掉。所述的链条或者绳索的数量为1-3根。链条或者绳索的数量根据实际情况设定。所述的防护板的长度为1-2米。防护板的长度较短，即起到分隔机动车道和人形车道的作用，同时也防止防护板贯穿车辆，不会对车辆中的乘员造成严重的伤害。所述的太阳能集热板的倾斜角度为30-60度。太阳能集热板的倾斜角度根据各地日照的时间以及太阳的角度等设置，保证太阳能集热板高效的吸收太阳能。与现有技术相比，本技术提供的公路用一体式结构的护栏同时兼具护栏和路灯的作用，且安装时占据的场地面积少，施工时间短，提高工作效率，而且防护板较短，降低车辆碰撞到护栏造成两次伤害的可能性，对行车和行人均起到保护的作用，安全性能好。【附图说明】图1是本技术一种公路用一体式结构的护栏的结构示意图；图2是本技术连接管和灯杆的连接结构剖视图；图中:1、底座 2、连接管 3、加强筋 4、防护板 5、绳索 6、灯杆 7、太阳能集热板 8、灯泡 9、固定槽 10、螺栓。【具体实施方式】以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本技术一种公路用一体式结构的护栏，包括底座1、连接管2、加强筋3、防护板4、绳索5、灯杆6、太阳能集热板7、灯泡8、固定槽9和螺栓10，所述底座I呈板状，连接管2固连在底座I的上方，本实施例中，连接管2和底座I之间具有四个呈三角形的加强筋3，加强筋3加强连接管2和底座I之间的牢固程度，连接管2的一侧固连有由金属材料制成的防护板4，防护板4的表面设置有橡胶垫，本实施例中，防护板4的长度是1.5米，相邻的两个防护板4之间的距离是1.5米，在实际生产中，防护板4的长度可以是I米或者2米，相邻两个防护板4之间的距离可以是I米或者2米，本实施例中，相邻的两个防护板4之间通过两根绳索5相连，在实际生产中，可以使用一根或者三根绳索5相连，也可以使用铁链使相邻的两个防护板4相连。每间隔十个底座I的连接管2中固连有路灯，路灯包括灯杆6、太阳能集热板7和灯泡8。灯杆6的顶部固连有倾斜设置的太阳能集热板7，本实施例中，太阳能集热板7的倾斜角度是45度，在实际生产中，该倾斜的角度可以是30度或者60度，灯杆6的顶部还固连有灯泡8，太阳能集热板7与灯泡8相连，如图2所示，灯杆6的底部插接在连接管2中，灯杆6和连接管2基本紧配合，灯杆6位于连接管2中部分的侧壁上具有一对固定槽9，一对螺栓10穿过连接管2，且一对螺栓10的内端分别抵靠在固定槽9的底部。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了底座1、连接管2、加强筋3、防护板4、绳索5、灯杆6、太阳能集热板7、灯泡8、固定槽9和螺栓10等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。【主权项】1.一种公路用一体式结构的护栏，包括若干个间隔设置的底座(1)，其特征在于:所述的底座(I)上固连有连接管(2)，所述的连接管(2)和底座(I)之间具有加强筋(3)，所述的连接管(2)的一侧固连有防护板(4)，相邻的两防护板(4)之间通过链条或者绳索(5)相连，且相邻两防护板(4)之间的距离为1-2米，每间隔十个底座(I)的连接管(2)中固连有路灯，所述的路灯包括灯杆(6)，所述的灯杆(6)的顶部固连有倾斜设置的太阳能集热板(7)，所述的灯杆(6)的顶部还固连有灯泡(8)，所述的太阳能集热板(7)与灯泡(8)相连，所述的灯杆(6)的底部插接在连接管(2)中，所述的灯杆(6)和连接管(2)基本紧配合，所述的灯杆(6 )位于连接管(2 )中部分的侧壁上具有一对固定槽(9 )，一对螺栓(10 )穿过连接管(2 )，且一对螺栓(10)的内端分别抵靠在固定槽(9)的底部。2.根据权利要求1所述的一种公路用一体式结构的护栏，其特征在于:所述的防护板(4)由金属材料制成，所述的防护板(4)的表面设置有橡胶垫。3.根据权利要求1或2所述的一种公路用一体式结构的护栏，其特征在于:所述的链条或者绳索(5)的数量为1-3根。4.根据权利要求1或2所述的一种公路用一体式结构的护栏，其特征在于:所述的防护板(4)的长度为1-2米。5.根据权本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路用一体式结构的护栏，包括若干个间隔设置的底座（1），其特征在于：所述的底座（1）上固连有连接管（2），所述的连接管（2）和底座（1）之间具有加强筋（3），所述的连接管（2）的一侧固连有防护板（4），相邻的两防护板（4）之间通过链条或者绳索（5）相连，且相邻两防护板（4）之间的距离为1‑2米，每间隔十个底座（1）的连接管（2）中固连有路灯，所述的路灯包括灯杆（6），所述的灯杆（6）的顶部固连有倾斜设置的太阳能集热板（7），所述的灯杆（6）的顶部还固连有灯泡（8），所述的太阳能集热板（7）与灯泡（8）相连，所述的灯杆（6）的底部插接在连接管（2）中，所述的灯杆（6）和连接管（2）基本紧配合，所述的灯杆（6）位于连接管（2）中部分的侧壁上具有一对固定槽（9），一对螺栓（10）穿过连接管（2），且一对螺栓（10）的内端分别抵靠在固定槽（9）的底部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郝鸿雁，
申请(专利权)人：浙江海洋学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33