一种公路安全钢索护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路安全钢索护栏，包括支撑板和钢索，所述支撑板的底部固定连接有底座，支撑板的内腔竖向等距连接有支杆，支撑板的两侧均固定连接有钢索支管，所述钢索支管的外表面套接有导向管，所述导向管与钢索支管的内腔均穿接有钢索。本实用新型专利技术能够降低外界水分等因素对钢索产生的侵害以及外界如风力等因素对钢索产生的摇晃磨损，增强了钢索整体的结构强度和稳固性，提高了钢索整体的抗腐蚀性能和抗冲击力性能，能够牢固有效对钢索进行导向，增强钢索整体的稳固稳定性，从而延长了钢索的使用寿命，进而延长了该护栏整体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公路护栏领域，具体为一种公路安全钢索护栏。
技术介绍
现如今，国内外的公路护栏形式多种多样，大体分为刚性、半刚性护栏和柔性护栏，而柔性护栏的主要形式是缆索护栏，它是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏，以数根事施加初张力的缆索固定与立柱上的结构，它主要是靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量，缆索与立柱固定连接。随着市场的发展，公路建设越来越受到人们的格外重视，市场上用于公路的安全钢索护栏的种类越来越多，但是，目前市面上的公路安全钢索护栏，在使用过程中，常常会受到外界水分、风力等因素的影响而出现损坏的情况，使得该护栏整体的使用寿命受损，且钢索整体的稳定稳固性差，影响该护栏整体的使用，难以满足市场以及人们的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种稳定稳固性高，使用寿命长的公路安全钢索护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路安全钢索护栏，包括支撑板和钢索，所述支撑板的底部固定连接有底座，所述底座内腔的两侧均设有地脚螺栓，底座的顶部位于支撑板两侧的位置均固定连接有三角板，所述支撑板的内腔竖向等距连接有支杆，支撑板的两侧均固定连接有钢索支管，所述钢索支管的一端伸入支撑板内腔的位置固定连接有紧固件，钢索支管的外表面套接有导向管，所述导向管与钢索支管的内腔均穿接有钢索，导向管的表面密集分布有加强筋，导向管的外表面套接有加固环，导向管的底部固定连接有竖块。所述支撑板的顶部固定连接有遮雨板，支撑板的两侧均固定连接有侧块，所述遮雨板正面与背部的两侧均通过连接螺栓固定连接有增固板，所述增固板的一端通过连接螺栓与侧块固定相接，增固板的背部贴近钢索支管外表面的位置粘接有护垫，增固板斜向设置于钢索支管的外表面，增固板、侧块和遮雨板构成的整体外形呈等腰梯形结构。优选的，所述底座底部的中部开设有拱状凹口，且底座的顶部与支撑板底部相接触的位置开设有槽口。优选的，所述支撑板、遮雨板和底座相互组合的整体外形呈“工”型结构。优选的，所述增固板、遮雨板和支撑板构成的整体外形呈直角三角形，且增固板的板体表面均涂覆有防腐层。优选的，所述遮雨板的侧视外形呈三角形，且遮雨板的板体表面涂覆有防水层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过三角板的运用，能够大幅度提高支撑板整体的结构稳固性和强度，从而提高了该护栏的稳定稳固性，在钢索支管、紧固件、导向管的配合下，能够对钢索进行有效防护，降低外界水分等因素对钢索产生的侵害以及外界如风力等因素对钢索产生的摇晃磨损，增强了钢索整体的结构强度和稳固性，提高了钢索整体的抗腐蚀性能和抗冲击力性能，从而大幅度延长钢索的使用寿命，进而延长了该护栏整体的使用寿命，利用加固环和加强筋，能够提高导向管整体的强度以及耐用性能，牢固有效对钢索进行导向，增强钢索整体的稳固稳定性，从而进一步延长了钢索的使用寿命，进而延长了该护栏整体的使用寿命，采用的增固板和竖块，能够增强钢索支管和导向管整体的稳固性，提高钢索使用时的稳固性、牢固性和稳定性，从而大幅度提高该钢索护栏整体使用的稳定稳固性，延长了该钢索护栏整体的使用寿命。2、本技术遮雨板的使用，能够降低外界水分对该护栏造成的侵蚀，从而延长了该护栏的使用寿命，且凹口的应用能够提高底座的稳固性，从而提高该护栏整体的稳定性。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1支撑板、2底座、21三角板、3凹口、4地脚螺栓、5支杆、6钢索支管、61紧固件、7导向管、71加固环、72加强筋、8钢索、9竖块、10增固板、101护垫、11侧块、12遮雨板、13连接螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种公路安全钢索护栏，包括支撑板1和钢索8，支撑板1的底部固定连接有底座2，底座2底部的中部开设有拱状凹口3，凹口3的应用能够提高底座2的稳固性，从而提高该护栏整体的稳定性，且底座2的顶部与支撑板1底部相接触的位置开设有槽口，槽口的运用能够提高支撑板1与底座2连接的稳固性，底座2内腔的两侧均设有地脚螺栓4，底座2的顶部位于支撑板1两侧的位置均固定连接有三角板21，通过三角板21的运用，能够大幅度提高支撑板1整体的结构稳固性和强度，从而提高了该护栏的稳定稳固性，支撑板1的内腔竖向等距连接有支杆5。支撑板1的两侧均固定连接有钢索支管6，钢索支管6的一端伸入支撑板1内腔的位置固定连接有紧固件61，钢索支管6的外表面套接有导向管7，导向管7与钢索支管6的内腔均穿接有钢索8，导向管7的表面密集分布有加强筋72，导向管7的外表面套接有加固环71，利用加固环71和加强筋72，能够提高导向管7整体的强度以及耐用性能，牢固有效对钢索8进行导向，增强钢索8整体的稳固稳定性，从而进一步延长了钢索8的使用寿命，进而延长了该护栏整体的使用寿命。导向管7的底部固定连接有竖块9，在钢索支管6、紧固件61、导向管7的配合下，能够对钢索8进行有效防护，降低外界水分等因素对钢索8产生的侵害以及外界如风力等因素对钢索8产生的摇晃磨损，增强了钢索整体的结构强度和稳固性，提高了钢索8整体的抗腐蚀性能和抗冲击力性能，从而大幅度延长钢索8的使用寿命，进而延长了该护栏整体的使用寿命。支撑板1的顶部固定连接有遮雨板12，遮雨板12的使用，能够降低外界水分对该护栏造成的侵蚀，从而延长了该护栏的使用寿命，遮雨板12的侧视外形呈三角形，且遮雨板12的板体表面涂覆有防水层，防水层的使用能够降低水分对遮雨板12造成的水体侵蚀，从而延长遮雨板12的使用寿命，支撑板1、遮雨板12和底座2相互组合的整体外形呈“工”型结构，“工”型结构的设计，能够便于提高该护栏整体的结构稳固性，从而延长该护栏的使用寿命，支撑板1的两侧均固定连接有侧块11，侧块11的运用能够将增固板10稳固快速的进行固定安装，从而便于增固板10对钢索8以及护栏整体进行加固处理。遮雨板12正面与背部的两侧均通过连接螺栓13固定连接有增固板10，采用的增固板10和竖块9，能够增强钢索支管6和导向管7整体的稳固性，提高钢索8使用时的稳固性、牢固性和稳定性，从而大幅度提高该钢索护栏整体使用的稳定稳固性，延长了该钢索护栏整体的使用寿命，增固板10、遮雨板12和支撑板1构成的整体外形呈直角三角形，直角三角形的设计能够提高增固板10、遮雨板12和支撑板1整体的结构牢固性，且增固板10的板体表面均涂覆有防腐层，防腐层的使用能够提高增固板10的抗腐蚀性能。增固板10的一端通过连接螺栓13与侧块11固定相接，增固板10的背部贴近钢索支管6外表面的位置粘接有护垫101，护垫101的使用能够降低增固板10在使用时对钢索支管6造成侵蚀，从而延长了钢索支管6与增固板10的使用寿命，增固板10斜向设置于钢索支管6的外表面，增固板10、侧块11和遮雨板12构成的整体外形呈等腰梯形结构，等腰梯形结构的设计能够在结构本身提高该护栏整体的稳固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路安全钢索护栏，包括支撑板（1）和钢索（8），其特征在于：所述支撑板（1）的底部固定连接有底座（2），所述底座（2）内腔的两侧均设有地脚螺栓（4），底座（2）的顶部位于支撑板（1）两侧的位置均固定连接有三角板（21），所述支撑板（1）的内腔竖向等距连接有支杆（5），支撑板（1）的两侧均固定连接有钢索支管（6），所述钢索支管（6）的一端伸入支撑板（1）内腔的位置固定连接有紧固件（61），钢索支管（6）的外表面套接有导向管（7），所述导向管（7）与钢索支管（6）的内腔均穿接有钢索（8），导向管（7）的表面密集分布有加强筋（72），导向管（7）的外表面套接有加固环（71），导向管（7）的底部固定连接有竖块（9）；所述支撑板（1）的顶部固定连接有遮雨板（12），支撑板（1）的两侧均固定连接有侧块（11），所述遮雨板（12）正面与背部的两侧均通过连接螺栓（13）固定连接有增固板（10），所述增固板（10）的一端通过连接螺栓（13）与侧块（11）固定相接，增固板（10）的背部贴近钢索支管（6）外表面的位置粘接有护垫（101），增固板（10）斜向设置于钢索支管（6）的外表面，增固板（10）、侧块（11）和遮雨板（12）构成的整体外形呈等腰梯形结构。...

【技术特征摘要】
1.一种公路安全钢索护栏，包括支撑板（1）和钢索（8），其特征在于：所述支撑板（1）的底部固定连接有底座（2），所述底座（2）内腔的两侧均设有地脚螺栓（4），底座（2）的顶部位于支撑板（1）两侧的位置均固定连接有三角板（21），所述支撑板（1）的内腔竖向等距连接有支杆（5），支撑板（1）的两侧均固定连接有钢索支管（6），所述钢索支管（6）的一端伸入支撑板（1）内腔的位置固定连接有紧固件（61），钢索支管（6）的外表面套接有导向管（7），所述导向管（7）与钢索支管（6）的内腔均穿接有钢索（8），导向管（7）的表面密集分布有加强筋（72），导向管（7）的外表面套接有加固环（71），导向管（7）的底部固定连接有竖块（9）；所述支撑板（1）的顶部固定连接有遮雨板（12），支撑板（1）的两侧均固定连接有侧块（11），所述遮雨板（12）正面与背部的两侧均通过连接螺栓（13）固定连接有增固板（10），所述增固板（10）的一端通过连接螺栓（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李城镇，徐斌，
申请(专利权)人：李城镇，
类型：新型
国别省市：山东;37