驾驶室框架安装系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种驾驶室框架安装系统。驾驶室框架安装系统包括附接于驾驶室的驾驶室安装件及附接于框架的框架安装件。驾驶室框架安装系统包括被配置成联接驾驶室安装件与框架安装件的销。驾驶室安装件包括支架。支架具有形成于其中被配置成接纳销的开口的直立构件。框架安装件包括安装头。安装头包括底座结构。驾驶室安装件还包括具有形成于其中被配置成接纳销的开口的突出头。驾驶室安装件的支架包括从直立构件延伸的法兰部分。支架利用可拆卸机械紧固件联接到安装头的底座结构。本实用新型专利技术允许驾驶室在机械紧固件处于适当位置时相对于框架被锁定而免于沿着销轴移动，使得可以改善操作者的乘坐体验及操作者对驾驶室的感受。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安装系统，且更具体地涉及用于在机器上安装驾驶室的安装系统。
技术介绍
建筑机械(例如卡车)包括操作者驾驶室。每台机器的驾驶室可以在其中具有用来允许坐在驾驶室内的操作者使用机器的作业工具来操纵机器和/或执行操作的操作者界面。在维修期间，为了接触到存在于驾驶室下方的组件，可能需要使驾驶室移开或倾斜。因此，在某些机器中，驾驶室经由安装结构枢转地安装到机器的框架。然而，所述安装结构这样设计使得在机器运行期间驾驶室可以绕着至机器框架的枢转连接件进行前后移动。这可能影响操作者的整体体验，从而影响操作者的乘坐和感受。因此，需要提供一种用于驾驶室的改进的安装结构。美国专利第8，657，251号描述了一种驾驶室框架，所述驾驶室框架支撑于设置于带有减震器的车身框架的多个位置处的支架上。用于至少沿所述驾驶室框架的垂直方向限制移动的移动限制机构设置于所述支架与所述驾驶室框架之间。此外，所述移动限制机构设置于至少两个位置处。每个移动限制机构包括接近于所述支架布置且由板件构成的下限制部以及接近于所述驾驶室框架布置且以同样方式由板件构成的上限制部。
技术实现思路
本技术涉及一种用于驾驶室框架安装系统，所述安装系统具有至机器框架的枢转连接件，所述枢转连接件能够进一步限制沿枢轴方向的移动。在本技术的一个方面，公开了一种驾驶室框架安装系统。所述驾驶室框架安装系统包括附接于驾驶室的驾驶室安装件及附接于框架的框架安装件。所述驾驶室框架安装系统进一步包括被配置成联接所述驾驶室安装件与所述框架安装件的销。所述销限定销轴。此外，所述驾驶室安装件包括从所述驾驶室延伸的支架。所述支架具有直立构件，所述直立构件具有形成于其中用于接纳所述销的开口。所述框架安装件包括安装头。所述安装头包括底座结构。所述驾驶室安装件还包括从所述底座结构延伸的突头构件。所述突头构件包括形成于其中用于接纳所述销的开口。所述框架安装件还包括用于附接于所述框架的邻接部分。所述框架安装件进一步包括设置于所述底座结构与所述邻接部分之间的隔离构件。所述驾驶室安装件的所述支架包括沿与所述底座结构相同的方向从所述直立构件延伸的法兰部分。所述支架联接到所述安装头的所述底座结构，所述安装头具有沿倾斜于所述销轴的方向延伸的可拆卸机械紧固件。上文提及的技术方案提供了用于在机器运行期间控制、最大程度地减少和防止所述驾驶室的前/后移动的设备。通过允许所述驾驶室在机械紧固件处于适当位置时相对于所述框架被锁定而避免沿着所述销轴移动，使得可以改善操作者的乘坐体验及操作者对驾驶室的感受。本技术的其它特征和方面将从以下说明和附图显而易见。【附图说明】图1是根据本技术的一个实施例的示例性机器的透视图；图2是根据本技术的一个实施例的图1的机器的驾驶室及用于驾驶室的安装系统的透视图；及图3是用于驾驶室的安装系统的透视横截面视图。【具体实施方式】只要有可能，在所有附图中将使用相同的参考标号来表示相同或类似的部件。图1示出了示例性机器100。在一个实施例中，机器100可以体现为铰接式卡车。替代地，机器100可以包括履带式牵引机、液压挖掘机、轮式装载机、拖运卡车、大型矿用卡车、越野卡车等。应理解，机器100可以体现为与采矿、农业、林业、建筑以及其它工业应用相关的任何轮式或履带式机器。如图1中所示，机器100可以是包括框架102、车轮104、发动机室106和有效载荷载体108的轮式机器。机器100可以进一步包括位于发动机室106中且支撑于框架102上的发动机。所述发动机可以是内燃机，例如，往复式活塞发动机或燃气涡轮发动机。根据本技术的一个实施例，所述发动机为火花点火发动机或压缩点火发动机，例如，柴油机、均质充量压缩点火发动机或反应控制压缩点火发动机或本领域已知的其它压缩点火发动机。所述发动机的燃料可以是汽油、柴油、生物柴油、二甲醚、乙醇、天然气、丙烷、氢气及其组合物或本领域已知的适何其它燃料。在示例性实施例中，驾驶室112安装于机器100的框架102的前端110上。驾驶室112设置于发动机的上方且向后延伸超过发动机。可以设想，驾驶室112可能通过形成发动机室106的一部分来将发动机封闭。驾驶室112可以包括用于机器操作者的合适工作台，且可以容纳用于机器操作的各种控制元件、显示装置及介面设备。另外，驾驶室112可以这样的方式被构造以便为机器操作者提供翻车保护且也在翻车的事件中减轻对机器100的潜在损害。图2是根据本技术的实施例的驾驶室112的透视图。驾驶室112可以枢转地安装到框架102，使得驾驶室112可以发生倾斜，以便接触到发动机对其进行维修。驾驶室112可以相对于机器100的框架102向前、向后和/或向侧面倾斜。为了允许驾驶室112相对于机器100的框架102发生倾斜，可以与驾驶室112和框架102相关联地设置多个安装结构113。例如，如图2中所示，可以在驾驶室112的四个不同拐角处设置四个安装结构113。在图2中可以看到这四个安装结构113中的三个。安装结构113的设计和构造可以基于应用的不同而不同。在一个实施例中，设置于驾驶室112的一侧115上的安装系统114可能与设置于驾驶室112的另一侧117上的安装系统在构造和功能方面有所不同。参考图2和图3，安装系统114包括驾驶室安装件116。驾驶室安装件116被配置成附接于机器100的驾驶室112的底部。驾驶室安装件116可以包括支架118。支架118被定位为从驾驶室框架119的底部向下延伸。在一个实施例中，支架118可以包括一对直立构件，即，第一直立构件120和第二直立构件122。第一直立构件120和第二直立构件122可以具有正方形或矩形形状。第一直立构件120和第二直立构件122中的每一个包括设置于其中沿横向方向延伸的开口 123。第一直立构件120和第二直立构件122的开口 123同轴。安装系统114还包括框架安装件124。框架安装件124附接于机器100的框架102。框架安装件124包括安装头126。此外，安装头126包括底座结构128和突头构件130。突头构件130沿直立方向延伸，且在一个实例中，从底座结构128的上表面垂直地向上延伸。在一个实例中，突头构件130可以具有半圆形设计。突头构件130可以包括设置于其中的开口 131。设置于直立构件120、122内的开口 123、131可以与突头构件130对齐，使得销132可以接纳于其内。销132限定大致沿横向方向延伸的销轴A-A，且被配置成联接驾驶室安装件116与框架安装件124。驾驶室安装件116的第一直立构件120和第二直立构件122被配置成一起进行枢转，从而在维护或维修操作期间使驾驶室112倾斜。轴件(未示出)可以从底座结构128的下表面向下延伸的方式联接到所述下表面。所述轴件可以体现为当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶室框架安装系统，其特征在于，包括：驾驶室安装件，其附接于驾驶室；框架安装件，其附接于框架；及销，其用于联接所述驾驶室安装件与所述框架安装件，所述销限定销轴，其中，所述驾驶室安装件包括：支架，其从所述驾驶室延伸，所述支架具有形成于其中被配置成接纳所述销的开口的直立构件，其中，所述框架安装件包括：安装头，其包括：底座结构；及突出头构件，其从所述底座结构延伸，所述突出头构件包括形成于其中被配置成接纳所述销的开口；邻接部分，其用于附接于所述框架；及隔离构件，其设置在所述底座结构与所述邻接部分之间，且其中，所述支架包括：法兰部分，其沿着与所述底座结构相同的方向从所述直立构件延伸，所述支架被配置成利用沿倾斜于所述销轴的方向延伸的可拆卸机械紧固件联接到所述安装头的所述底座结构。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：S·A·克里斯蒂安松，
申请(专利权)人：卡特彼勒SARL，
类型：新型
国别省市：瑞士;CH