一种多调节手段的运输车辆主动防侧翻控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种多调节手段的运输车辆主动防侧翻控制装置，属于运输车辆主动安全控制技术领域，尤其针对以客运、货运为主的道路运输车辆主动防侧翻控制技术；本实用新型专利技术通过各种传感器采集运输车辆的行驶状态参数，将当前状态采集的信号转化、分析，经过逻辑运算，估算出运输车辆实际运动状态，推断出车辆下一状态是否存在侧翻的危险状况，并且通过控制制动压力控制电磁阀调节各个车轮的制动器，实现车轮的差动制动，降低运输车辆的侧向加速度，同还能够通过控制车身高度控制电磁阀调节车架两端的高度，防止运输车辆在行驶过程中发生侧翻。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及运输车辆主动安全控制领域，尤其涉及一种多调节手段的运输车辆主动防侧翻控制装置。
技术介绍
道路运输车辆主要包括客运、货运等形式，也分为整体式、挂式等结构形式，大部分的道路运输车辆主动安全控制技术相对欠缺，仅安装ABS —套安全系统用来防止车辆侧滑、失速等安全问题。而且道路运输车辆由于质心位置高、车身较长，在高速行驶、急弯行驶时更易发生侧翻事故，造成的人员伤亡与财产损失较大；目前，采用主动防侧倾杆、差动制动调节能够在一定程度上实现车辆的主动防侧翻，但是主动防侧倾杆结构复杂、产生防侧倾力矩大小有限，差动制动在紧急刹车状态下不可工作，因此这些技术在道路运输车辆某些运行工况下进行主动防侧翻控制方面存在一定的缺陷和不足。
技术实现思路
本技术针对现有技术中所存在的问题，提出一种多调节手段的运输车辆主动防侧翻控制装置。一种多调节手段的运输车辆主动防侧翻控制装置，包括前车桥、液压泵、液压油箱、车架、第一车身高度传感器、第一油气悬架、第一车轮、第一轮速传感器、第一制动器、第一车身高度控制电磁阀、第一制动压力控制电磁阀、液压管路、转向盘转角位置传感器、陀螺仪、三轴加速度传感器、第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多调节手段的运输车辆主动防侧翻控制装置，包括前车桥[1]、液压泵[2]、液压油箱[3]、车架[4]、第一车身高度传感器[5]、第一油气悬架[6]、第一车轮[7]、第一轮速传感器[8]、第一制动器[9]、第一车身高度控制电磁阀[10]、第一制动压力控制电磁阀[11]、液压管路[12]、转向盘转角位置传感器[13]、陀螺仪[14]、三轴加速度传感器[15]、第二制动压力控制电磁阀[16]、第二制动器[17]、第二轮速传感器[18]、第二车轮[19]、第二车身高度传感器[20]、第二油气悬架[21]、第二车身高度控制电磁阀[22]、后车桥[23]、第三车身高度传感器[24]、第三油气悬架[25]...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邱绪云，李建英，李爱娟，曹凤萍，刘永辉，徐传燕，王慧君，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：山东;37