本实用新型专利技术涉及一种可调节的前桥装配支架，包括底座，安置于底座上的立柱，及固定于立柱顶端的钳口支座；所述底座包括底板，沿底板长度方向设置的第一丝杆固定座，及安装于第一丝杆固定座上的第一丝杆；所述第一丝杆贯穿立柱下部并通过滑动螺母与立柱连接，所述立柱随第一丝杆旋转沿底板长度方向移动；所述钳口支座包括支座板、及相对设置的钳口固定座和钳口移动座，所述支座板上设有与立柱垂直的槽孔，所述槽孔下方的立柱上对应设有第二丝杆固定座及安装于第二丝杆固定座上的第二丝杆；本实用新型专利技术根据不同汽车前桥的长度和宽度，可在左右、前后方向上进行调整，装配时既能满足不同型号产品的需求，也可快速安全高效地实施前桥装配作业。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件装配领域，特别是一种可调节的汽车前桥装配工装。
技术介绍
装配架是零部件装配的重要工装，因为装配架不仅能保证零部件的装配质量和装配效率，同时也是安全生产的重要保证；一种好的汽车前桥装配架不仅要满足一种产品的生产的需求，也要保证不同型号产品的装配需求；在实际装配生产如何在保证装配过程安全、方便和实用的同时，提高前桥装配效率，一直是本领域技术人员所研宄的重要方向之O
技术实现思路
针对目前存在的问题和实际情况，本技术的目的在于设计一种新型的可调节前桥装配支架，以提高汽车前桥的装配效率和安全性能。为解决上述问题，本技术采用以下技术方案:一种可调节的前桥装配支架，包括底座，安置于底座上的立柱，及固定于立柱顶端的钳口支座；所述底座包括底板，沿底板长度方向设置的第一丝杆固定座，及安装于第一丝杆固定座上的第一丝杆；所述第一丝杆贯穿立柱下部并通过滑动螺母与立柱连接，所述立柱随第一丝杆旋转沿底板长度方向移动；所述钳口支座包括支座板、及相对设置的钳口固定座和钳口移动座，所述支座板上设有与立柱垂直的槽孔，所述槽孔下方的立柱上对应设有第二丝杆固定座及安装于第二丝杆固定座上的第二丝杆，所述第二丝杆上远离立柱的一端固定有带手柄的手轮板；所述钳口固定座固定于支座板上与立柱相邻一端，所述钳口移动座的下端通过钳口移动板与第二丝杆相连，所述钳口移动座随第二丝杆旋转调节与钳口固定座的间距。具体的，所述钳口固定座和钳口移动座均呈直角三角形，所述钳口固定座的一条直角边与钳口移动座的一条直角边相对设置，且钳口固定座与钳口移动座的相对面上均固定有钳口板；所述钳口移动座两侧的支座板上还分别设有用于对钳口移动座进行限位的钳口压板。具体的，所述底板上沿长度方向设有两条相互平行的导轨，所述导轨截面呈凹形且两条导轨的凹口相对设置，任意所述的导轨上至少设有两个拧紧螺栓，所述立柱下部对应两条导轨的凹口位置固定有抢板，所述抢板的厚度与导轨凹口大小相匹配，抢板的两边通过拧紧螺栓压紧于对应的导轨内。本技术的有益效果在于:本技术设计的前桥装配支架通常以两个为一组使用，将两个前桥装配支架相对固定在输送链板上，可连续自动化装配；针对前桥生产装配线上存在的前桥产品种类繁多的情况，根据前桥总成的宽度和长度不同，可调节钳口移动座与钳口固定座的间距配合夹紧不同宽度的前桥，可松动拧紧螺栓调节两个立柱间的相对位置以配合支撑不同长度的前桥；本技术可以满足不同型号前桥产品的装配需求，同时可以快速安全高效地实施前桥装配作业，提高了装配效率。【附图说明】下面结合附图就本技术的【具体实施方式】作进一步说明，其中:图1是本技术的主视图；图2是本技术的侧视图。【具体实施方式】参照附图1、图2所示的一种可调节的前桥装配支架，包括底座，安置于底座上的立柱10，及固定于立柱10顶端的钳口支座；立柱10部分是支持的主要部件，使用矩形管材料保证装配架自身的轻量化，减少摩擦，便于调整；它还是承重的主要部分所以于钳口支座下方增加了稳定防变形的三角支撑结构。底座是整个前桥装配支架的支撑部分，可实现将前桥装配架的整体在输送链板15上的安装和拆除，方便生产过程中的更换和维护；底座包括底板14，沿底板14长度方向设置的第一丝杆固定座11，及安装于第一丝杆固定座11上的第一丝杆17 ;第一丝杆17贯穿立柱10的下部并通过滑动螺母18与立柱10连接，立柱10可随第一丝杆17旋转沿底板14长度方向移动，以根据前桥长度调整。底板14上于立柱10的两侧设有两条相互平行的导轨13，导轨13的截面呈凹形，且两条导轨13的凹口相对设置，任意导轨13上至少设有两个拧紧螺栓12，立柱10下部对应两条导轨13的凹口位置固定有抢板16，所述抢板16的厚度与导轨13凹口大小相匹配，抢板16的两边安置于导轨13内，固定时通过拧紧螺栓12压紧于对应的导轨13内，消除因装配架晃动带来的安全隐患；移动时松开拧紧螺丝12可随立柱10移动于导轨13内移动。钳口支座包括支座板3、及相对设置的钳口固定座I和钳口移动座4，所述支座板3上设有与立柱垂直的槽孔，槽孔大小可容纳第二丝杆8安装不阻碍移动即可，槽孔下方的立柱10上通过第二丝杆固定座19安装第二丝杆8，第二丝杆8上与远离立柱10的一端固定有带手柄9的手轮板7 ;钳口固定座I固定于支座板3上与立柱10相邻一端，钳口移动座4的下端通过钳口移动板5与第二丝杆8相连，钳口移动座4随第二丝杆8旋转于槽孔内前后移动，可调节钳口移动座4与钳口固定座I的间距。钳口固定座I和钳口移动座4均呈直角三角形结构，钳口固定座I的一条直角边与钳口移动座4的一条直角边相对设置，且钳口固定座I与钳口移动座4的相对面上均固定有钳口板2 ;钳口移动座4两侧的支座板3上还分别设有用于对钳口移动座4进行限位的钳口压板6，为钳口移动座4调整时减少摩擦力，同时也是为了保护钳口移动座在移动过程中的安全。本技术主要包括立柱上部的前后调整部分和立柱下部的左右调整部分，均通过丝杆传动，虽然机械传动效率低，但是因考虑前桥总成本身的重量大，装配现场的空间有限，可保证装配件的稳定性能和安全性能。在不占用很大空间的情况下，实现不同型号前桥产品装配的通用性。左右调整部分因前桥重量大，重心高，增加了拧紧螺栓辅助禁锢，确保安全生产。以上所述，仅为本技术较佳【具体实施方式】，但本技术保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此本技术保护范围以权利要求书的保护范围为准。【主权项】1.一种可调节的前桥装配支架，其特征在于，包括底座，安置于底座上的立柱，及固定于立柱顶端的钳口支座； 所述底座包括底板，沿底板长度方向设置的第一丝杆固定座，及安装于第一丝杆固定座上的第一丝杆；所述第一丝杆贯穿立柱下部并通过滑动螺母与立柱连接，所述立柱随第一丝杆旋转沿底板长度方向移动； 所述钳口支座包括支座板、及相对设置的钳口固定座和钳口移动座，所述支座板上设有与立柱垂直的槽孔，所述槽孔下方的立柱上对应设有第二丝杆固定座及安装于第二丝杆固定座上的第二丝杆，所述第二丝杆上远离立柱的一端固定有带手柄的手轮板；所述钳口固定座固定于支座板上与立柱相邻一端，所述钳口移动座的下端通过钳口移动板与第二丝杆相连，所述钳口移动座随第二丝杆旋转调节与钳口固定座的间距。2.根据权利要求1所述的一种可调节的前桥装配支架，其特征在于，所述钳口固定座和钳口移动座均呈直角三角形，所述钳口固定座的一条直角边与钳口移动座的一条直角边相对设置，且钳口固定座与钳口移动座的相对面上均固定有钳口板；所述钳口移动座两侧的支座板上还分别设有用于对钳口移动座进行限位的钳口压板。3.根据权利要求1所述的一种可调节的前桥装配支架，其特征在于，所述底板上沿长度方向设有两条相互平行的导轨，所述导轨截面呈凹形且两条导轨的凹口相对设置，任意所述的导轨上至少设有两个拧紧螺栓，所述立柱下部对应两条导轨的凹口位置固定有抢板，所述抢板的厚度与导轨凹口大小相匹配，抢板的两边通过拧紧螺栓压紧于对应的导轨内。【专利摘要】本技术涉及一种可调节的前桥装配支架，包括底座，安置于本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可调节的前桥装配支架，其特征在于，包括底座，安置于底座上的立柱，及固定于立柱顶端的钳口支座；所述底座包括底板，沿底板长度方向设置的第一丝杆固定座，及安装于第一丝杆固定座上的第一丝杆；所述第一丝杆贯穿立柱下部并通过滑动螺母与立柱连接，所述立柱随第一丝杆旋转沿底板长度方向移动；所述钳口支座包括支座板、及相对设置的钳口固定座和钳口移动座，所述支座板上设有与立柱垂直的槽孔，所述槽孔下方的立柱上对应设有第二丝杆固定座及安装于第二丝杆固定座上的第二丝杆，所述第二丝杆上远离立柱的一端固定有带手柄的手轮板；所述钳口固定座固定于支座板上与立柱相邻一端，所述钳口移动座的下端通过钳口移动板与第二丝杆相连，所述钳口移动座随第二丝杆旋转调节与钳口固定座的间距。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨美兰，刘志，陈影，韩娜，
申请(专利权)人：安徽安凯福田曙光车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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