本实用新型专利技术公开了一种建筑抗震、减振支座，包括上连接钢板、上封板、卡座、内部钢板、叠层橡胶、限位钢圈、下封板、下连接钢板和减震弹簧，所述上封板和下封板通过铅芯固定连接，所述层叠橡胶和内部钢板依次交叉的安装在上封板和下封板之间的铅芯的四周，所述卡座套在保护层的上端，且上连接钢板与上封板通过固定螺栓固定连接，所述限位钢圈套在保护层的下端，所述上连接钢板上的固定支耳与下连接钢板上的固定支耳通过固定螺栓固定连接，所述减震弹簧的上端套在卡座上，减震弹簧的下端套在限位钢圈上。本实用新型专利技术结构简单合理，将抗震与减振、降噪结合在一起，通过限位钢圈，能有效的防止压力超过支座承受的范围而对支座造成严重损坏。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于建筑设备
，具体涉及一种建筑抗震、减振支座。
技术介绍
随着国民经济的高速发展，轨道交通以其便捷、快速、准时、节能、有效缓解地面交通拥堵的优势，迅速成为城市交通建设的发展热点。但振动与噪音污染也会对沿线建筑产生一定的负面影响，在其沿线的建筑在满足国家相应抗震规范设计的同时也必须考虑振动与噪音带来的环境污染，一般的建筑抗震、减振支座的下端没有设置限位钢圈，当压力过大时，往往会使支座整体变形，从而对支座造成严重的破坏，严重影响了支座的正常使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种建筑抗震、减振支座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种建筑抗震、减振支座，包括上连接钢板、上封板、卡座、铅芯、内部钢板、叠层橡胶、保护层、限位钢圈、下封板、下连接钢板、上锚杆、固定螺栓、减震弹簧和下锚杆，所述上封板和下封板通过铅芯固定连接，所述层叠橡胶和内部钢板依次交叉的安装在上封板和下封板之间的铅芯的四周，所述保护层固定在层叠橡胶和内部钢板的外侧，所述卡座焊接在上连接钢板上，所述卡座套在保护层的上端，且上连接钢板与上封板通过固定螺栓固定连接，所述限位钢圈焊接在下连接钢板上，所述限位钢圈套在保护层的下端，且下连接钢板与下封板通过固定螺栓固定连接，所述上连接钢板和下连接钢板的四周安装有固定支耳，所述上连接钢板上的固定支耳与下连接钢板上的固定支耳通过固定螺栓固定连接，所述上锚杆焊接在上连接钢板的顶部边缘，所述下锚杆焊接在下连接钢板的顶部边缘，所述减震弹簧的上端套在卡座上，减震弹簧的下端套在限位钢圈上。优选的，所述上封板和下封板均为圆柱形结构。优选的，所述卡座和限位钢圈均为空心圆柱形结构，卡座和限位钢圈的内径和保护层的外径大小相同。优选的，所述上锚杆和下锚杆均为四个，四个上锚杆和下锚杆均匀的焊接在上连接钢板和下连接钢板的边缘。与现有技术相比，本技术的有益效果是:该建筑抗震、减振支座，结构简单合理，将抗震与减振、降噪结合在一起，既节省了施工成本，也节省了材料使用成本，并减少建筑二次结构噪声等问题，通过限位钢圈，能有效的防止压力超过支座承受的范围而对支座造成严重损坏，减震弹簧能加强支座的减震效果，使支座的承受能力更强。【附图说明】图1为本技术结构示意图。图中:1、上连接钢板，2、上封板，3、卡座，4、铅芯，5、内部钢板，6、叠层橡胶，7、保护层，8、限位钢圈，9、下封板，10、下连接钢板，11、上锚杆，12、固定支耳，13、固定螺栓，14、减震弹簧，15、下销杆。【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案:一种建筑抗震、减振支座，包括上连接钢板1、上封板2、卡座3、铅芯4、内部钢板5、叠层橡胶6、保护层7、限位钢圈8、下封板9和下连接钢板10，上封板2和下封板9均为圆柱形结构，上封板2和下封板9通过铅芯4固定连接，层叠橡胶6和内部钢板5依次交叉的安装在上封板2和下封板9之间的铅芯4的四周，保护层7固定在层叠橡胶6和内部钢板5的外侧，卡座3和限位钢圈8均为空心圆柱形结构，卡座3和限位钢圈8的内径和保护层7的外径大小相同，卡座3焊接在上连接钢板I上，卡座3套在保护层7的上端，且上连接钢板I与上封板2通过固定螺栓固定连接，限位钢圈8焊接在下连接钢板10上，限位钢圈8套在保护层7的下端，且下连接钢板10与下封板9通过固定螺栓13固定连接，上连接钢板I和下连接钢板10的四周安装有固定支耳12，上连接钢板I上的固定支耳12与下连接钢板10上的固定支耳12通过固定螺栓13固定连接，上锚杆11焊接在上连接钢板I的顶部边缘，下锚杆15焊接在下连接钢板10的顶部边缘，上锚杆11和下锚杆15均为四个，四个上锚杆11和四个下锚杆15均匀的焊接在上连接钢板I和下连接钢板10的边缘，减震弹簧14的上端套在卡座3上，减震弹簧14的下端套在限位钢圈8上。工作原理:使用时，将支座安装在需要使用的建筑上，通过层叠橡胶6和内部钢板5的配合使用，再加上减震弹簧14的作用，能够起到很好的抗震、减振效果，当压力过大时，上连接钢板I上的卡座3和下连接钢板10上的限位钢圈8就会重合，相互抵触，能够防止压力过大对支座造成严重损坏，通过焊接固定支耳12，固定支耳12通过固定螺栓13固定连接，能够防止支座错位变形。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。【主权项】1.一种建筑抗震、减振支座，包括上连接钢板(I)、上封板(2)、卡座(3)、铅芯(4)、内部钢板(5)、叠层橡胶(6)、保护层(7)、限位钢圈(8)、下封板(9)、下连接钢板(10)、上锚杆(11)、固定螺栓(13)、减震弹簧(14 )和下锚杆(15 )，其特征在于:所述上封板(2 )和下封板(9)通过铅芯(4)固定连接，所述层叠橡胶(6)和内部钢板(5)依次交叉的安装在上封板(2)和下封板(9)之间的铅芯(4)的四周，所述保护层(7)固定在层叠橡胶(6)和内部钢板(5)的外侧，所述卡座(3)焊接在上连接钢板(I)上，所述卡座(3)套在保护层(7)的上端，且上连接钢板(I)与上封板(2)通过固定螺栓固定连接，所述限位钢圈(8)焊接在下连接钢板(10)上，所述限位钢圈(8)套在保护层(7)的下端，且下连接钢板(10)与下封板(9)通过固定螺栓(13)固定连接，所述上连接钢板(I)和下连接钢板(10)的四周安装有固定支耳(12)，所述上连接钢板(I)上的固定支耳(12)与下连接钢板(10)上的固定支耳(12)通过固定螺栓(13)固定连接，所述上锚杆(11)焊接在上连接钢板(I)的顶部边缘，所述下锚杆(15)焊接在下连接钢板(10)的顶部边缘，所述减震弹簧(14)的上端套在卡座(3)上，减震弹簧(14)的下端套在限位钢圈(8)上。2.根据权利要求1所述的一种建筑抗震、减振支座，其特征在于:所述上封板(2)和下封板(9)均为圆柱形结构。3.根据权利要求1所述的一种建筑抗震、减振支座，其特征在于:所述卡座(3)和限位钢圈(8)均为空心圆柱形结构，卡座(3)和限位钢圈(8)的内径和保护层(7)的外径大小相同。4.根据权利要求1所述的一种建筑抗震、减振支座，其特征在于:所述上锚杆(11)和下锚杆(15)均为四个，四个上锚杆(11)和四个下锚杆(15)均匀的焊接在上连接钢板(I)和下连接钢板(10)的边缘。【专利摘要】本技术公开了一种建筑抗震、减振支座，包括上连接钢板、上封板、卡座、内部钢板、叠层橡胶、限位钢圈、下封板、下连接钢板和减震弹簧，所述上封板和下封板通过铅芯固定连接，所述层叠橡胶和内部钢板依次交叉的安装在上封板和下封板之间的铅芯的四周，所述卡座套在保护层的上端，且上连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种建筑抗震、减振支座，包括上连接钢板（1）、上封板（2）、卡座（3）、铅芯（4）、内部钢板（5）、叠层橡胶（6）、保护层（7）、限位钢圈（8）、下封板（9）、下连接钢板（10）、上锚杆（11）、固定螺栓（13）、减震弹簧（14）和下锚杆（15），其特征在于：所述上封板（2）和下封板（9）通过铅芯（4）固定连接，所述层叠橡胶（6）和内部钢板（5）依次交叉的安装在上封板（2）和下封板（9）之间的铅芯（4）的四周，所述保护层（7）固定在层叠橡胶（6）和内部钢板（5）的外侧，所述卡座（3）焊接在上连接钢板（1）上，所述卡座（3）套在保护层（7）的上端，且上连接钢板（1）与上封板（2）通过固定螺栓固定连接，所述限位钢圈（8）焊接在下连接钢板（10）上，所述限位钢圈（8）套在保护层（7）的下端，且下连接钢板（10）与下封板（9）通过固定螺栓（13）固定连接，所述上连接钢板（1）和下连接钢板（10）的四周安装有固定支耳（12），所述上连接钢板（1）上的固定支耳（12）与下连接钢板（10）上的固定支耳（12）通过固定螺栓（13）固定连接，所述上锚杆（11）焊接在上连接钢板（1）的顶部边缘，所述下锚杆（15）焊接在下连接钢板（10）的顶部边缘，所述减震弹簧（14）的上端套在卡座（3）上，减震弹簧（14）的下端套在限位钢圈（8）上。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王创，
申请(专利权)人：王创，
类型：新型
国别省市：北京;11
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