【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种自动换挡装置。
技术介绍
电动车是一种无污染的新型交通工具，但是由于各方面的技术尚不成熟，电动车 还受限于电池容量、续航里程、充电时间、价格、行驶效率等多方面的困扰。其中一个突出的 问题就是自动变速的需求和变速箱价格以及重量的矛盾。 为了满足车辆速度和爬坡的需求，人们常用一个两挡变速箱来实现：高速档小扭 矩满足高速要求，低速挡大扭矩满足爬坡要求。另一方面，用户希望驾驶过程简单舒适， 因此实现自动换挡必不可少。目前价格较低的自动变速箱也只有电控机械式自动变速箱 (Automated Mechanical Transmission,AMT)一种。现有技术中，AMT不仅需要微电脑进行 控制，还需要执行机构，所以重量会增加，成本也会增加。对于电动车来说，增加重量就等于 降低续航里程，增加微电脑就意为增加造价。 因此，有必要提供一种结构简单、重量轻的低成本自动换挡装置。
技术实现思路
有鉴于此，本技术要解决的技术问题是提供一种自动换挡装置，以解决现有 技术的自动变速箱结构复杂、重量大以及成本高的缺陷。 本技术解决上述技术问题所采...
【技术保护点】
一种自动换挡装置，其特征在于，所述自动换挡装置包括控制电路、功率放大器及拨叉驱动机构：所述控制电路为模拟电路，其设有用于接收车速和/或电机转速信号的第一信号输入端、用于接收油门踏板的位置信号的第二信号输入端及电平信号输出端；所述功率放大器的输入端与所述电平信号输出端电连接，输出端与所述拨叉驱动机构电连接，并在所述电平信号输出端输出的电平信号的控制下接通或断开所述拨叉驱动机构的电源，驱动拨叉换挡。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘贻樟，张志辉，
申请(专利权)人：广东戈兰玛汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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