湿式离合器总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有多层叠片的离合器，尤其是一种湿式离合器总成。包括外壳，其中，还包括耐油摩擦件组合、离合器盖总成和分离机构总成，耐油摩擦件组合和离合器盖总成设置在外壳内，耐油摩擦件组合的外部边缘与外壳内壁啮合，离合器盖总成与外壳固定连接，所述外壳与离合器盖总成之间设有耐油摩擦件组合；所述的外壳上设有内孔，分离机构总成的一端贯穿外壳内孔并与离合器盖总成接触，分离机构总成与外壳形成密闭空间。其解决了离合器的高温烧蚀问题，实现了离合器的无磨损工作方式，大大延长了离合器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种具有多层叠片的离合器，尤其是一种湿式离合器总成。
技术介绍
目前，现有的干式离合器包括离合器盖总成和离合器从动盘总成，离合器从动盘总成上设有干式摩擦片，在实际工作过程中，摩擦片与离合器盖总成之间会产生摩擦。尤其是用于工况极其恶劣的车辆上或摩擦片与盖总成之间长时间处于半联动状态，摩擦片与盖总成之间长时间处于摩擦状态，摩擦过程中瞬间会产生350°C以上的高温，而目前常用的干式摩擦片的温度临界值约为350°C，因此很容易烧片；另外，摩擦片与离合器盖总成之间在高温状态下的摩擦会导致摩擦片的磨损加快，因此现有结构的离合器在工况极其恶劣的车辆上或摩擦片与盖总成之间长时间处于半联动状态使用时，一旦烧蚀，离合器必须报废更换，频繁更换离合器不仅大大降低了车辆的工作效率，而且增加了车辆的使用成本。
技术实现思路
本技术的目的在于客服现有离合器存在的上述缺陷，提出了一种湿式离合器总成，其解决了离合器的高温烧蚀问题，实现了离合器的无磨损工作方式，大大延长了离合器的使用寿命。本技术是采用以下的技术方案实现的:一种湿式离合器总成，包括外壳，其中，还包括耐油摩擦件组合、离合器盖总成和分离机构总成，耐油摩擦件组合和离合器盖总成设置在外壳内，耐油摩擦件组合的外部边缘与外壳内壁啮合，离合器盖总成与外壳固定连接，所述外壳与离合器盖总成之间设有耐油摩擦件组合；所述的外壳上设有内孔，分离机构总成的一端贯穿外壳内孔并与离合器盖总成接触，分离机构总成与外壳形成密闭空间。本技术中，所述外壳包括连接板、油壳和外齿固定板，外齿固定板设置在连接板的外圆端面，油壳通过外齿固定板与连接板固定连接，分离机构总成密封设置在油壳的内孔中，连接板与离合器盖总成之间设有耐油摩擦件组合，耐油摩擦件组合与外齿固定板啮合，离合器盖总成与外齿固定板固定连接。所述离合器盖总成可以采用以下四种结构形式:所述离合器盖总成可以包括支承环、膜片弹簧、离合器盖和压盘，其中支承环、膜片弹簧和离合器盖依次固定连接，离合器盖的一端与膜片弹簧固定连接，传动片与离合器盖的另一端固定连接，压盘与传动片的另一端固定连接，膜片弹簧与分离机构总成接触，耐油摩擦件组合设置在压盘和连接板之间。所述离合器盖总成还可以包括支承圈、支承环、膜片弹簧、离合器盖、压盘、传动片和总成铆钉，其中支承圈、支承环、膜片弹簧和离合器盖依次套在总成铆钉上，总成铆钉的外表面设有隔离套，支承环、膜片弹簧和离合器盖依次套在总成铆钉上，传动片套在螺栓座上，螺栓座内的螺栓固定连接压盘和传动片。所述离合器盖总成还可以包括离合器盖、压盘、压盘弹簧、分离杆、分离环、锁片和分离杆弹簧，分离环设置在离合器盖总成的中心位置处，分离杆的一端设置在压盘凹槽内，分离杆的另一端安装有分离环，分离杆靠近压盘凹槽的一端与调整螺栓连接，调整螺栓上设有调整螺栓弹簧片，分离杆与离合器盖之间设有分离杆弹簧，分离杆弹簧设置在分离杆上，分离杆弹簧的一端与分离环连接，另一端与调整螺栓弹簧片连接，压盘与离合器盖之间设有压盘弹簧，传动片的一端与离合器盖连接，传动片的另一端穿过螺栓座，螺栓座内的螺栓连接压盘和离合器盖，锁片设置在调整螺母上，并通过锁紧螺栓紧固。所述离合器盖总成还可以包括离合器盖、压盘、压盘弹簧、分离杆、分离环、锁片和分离杆弹簧，分离环设置在离合器盖总成的中心位置处，分离杆的一端设置在压盘的凹槽内，分离杆的另一端安装有分离环，分离杆靠近压盘凹槽的一端与调整螺栓连接，调整螺栓上设有调整螺栓弹簧片，分离杆与离合器盖之间设有分离杆弹簧，分离杆弹簧设置在分离杆上，分离杆弹簧的一端与分离环连接，另一端与调整螺栓弹簧片连接，压盘与离合器盖之间设有压盘弹簧，压盘上设有压盘弹簧座，压盘弹簧设置在压盘弹簧座上，锁片设置在调整螺母上，并通过锁紧螺栓紧固。所述耐油摩擦件组合包括外齿片、内齿片和与从动轴键连接的内齿盘毂，所述的外齿片与内齿片之间呈交错间隔设置，外齿片和/或内齿片的单面或双面设有耐油摩擦件，且耐油摩擦件组合与连接板之间、以及耐油摩擦件组合和离合器盖总成之间均设有耐油摩擦件，外齿片的外部边缘与外齿固定板啮合，内齿片的内部边缘与内齿盘毂啮合。所述分离机构总成包括缸套、分离活塞I和设置在缸套与从动轴之间的轴套，轴套固定镶在缸套的内表面，且轴套与缸套之间设有密封装置，缸套内设有平行于从动轴轴向的环形凹槽，且缸套外表面延其圆周方向间隔设置开口，缸套的环形凹槽内设有分离活塞I，分离活塞I在缸套内往复运动，分离活塞I的内壁和与分离活塞I内壁接触的环形凹槽壁之间设有密封装置，分离活塞I的外壁和与分离活塞I外壁接触的环形凹槽壁之间设有密封装置，缸套的外表面固定设置在油壳的内孔中，膜片弹簧与分离活塞I接触。所述分离机构总成包括油封压板、分离支承柱和固定在油封压板环形内壁的轴套，分离支承柱穿过油壳内孔，并通过导套固定在油壳上，导套的后侧设有密封防尘装置，密封防尘装置的外部设有使密封防尘装置位置固定的油封压板，油封压板与油壳固定连接，油封压板与轴套之间设有密封装置，分离支承柱位于离合器内的一端固定有分离板，分离支承柱位于离合器外的一端固定有分离推板，分离支承柱在导套内往复运动，分离支承柱的内壁和与分离支承柱内壁接触的导套内壁之间设有密封装置，分离支承柱的外壁和与分离支承柱外壁接触的导套内壁之间设有密封装置，膜片弹簧与分离板接触。所述分离机构总成包括缸套、油路板和分离活塞II，其中缸套和油路板依次与油壳内孔固定连接，其中缸套设置在油壳的内孔中，缸套与油路板的接触面上设有密封装置，缸套内设有凹槽，凹槽内设有分离活塞II，分离活塞II沿凹槽往复移动，分离活塞II的内壁和与分离活塞II内壁接触的环形凹槽壁之间设有密封装置，分离活塞II的外壁和与分离活塞II外壁接触的环形凹槽壁之间设有密封装置，油路板内设有进出油道，其进出油道与缸套的凹槽连通，分离活塞II与膜片弹簧接触。所述连接板为外圆带齿圈的连接板或者皮带轮，所述连接板内设置从动轴的孔为盲孔，连接板或皮带轮的内表面与从动轴之间设有轴承；或者所述连接板内设置从动轴的孔为通孔，连接板的内表面与从动轴之间设有密封装置。本技术的有益效果是:通过湿式的工作方式，解决了离合器的高温烧蚀问题，实现了离合器的无磨损工作方式，大大延长了离合器的使用寿命，提高了车辆的工作效率，降低了车辆的使用寿命。【附图说明】图1是实施例1中本技术的结构示意图；图2是第二种离合器盖总成的结构示意图；图3是第三种离合器盖总成的结构示意图；图4是第四种离合器盖总成的结构示意图；图5是实施例2中本技术的结构示意图；图6是实施例3中本技术的结构示意图；图7是实施例4中本技术的结构示意图；图8是实施例5中本技术的结构示意图；图9是实施例6中本技术的结构示意图；图10是实施例8中本技术的结构示意图；图11是实施例10中本技术的结构示意图。图中:1连接板；2外齿固定板；3油壳；4离合器盖；5外齿片；6内齿片；7压盘；8内齿盘毂；9油封VI ；10盘毂垫片；11膜片弹簧；12膜片铆钉；13支承环；14传动片；15传动片铆钉；16齿圈；17螺栓IV ; 18压盘铆钉；19油封II ;20密封圈III ;21轴套；22分离本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种湿式离合器总成，包括外壳，其特征在于：还包括耐油摩擦件组合、离合器盖总成和分离机构总成，耐油摩擦件组合和离合器盖总成设置在外壳内，耐油摩擦件组合的外部边缘与外壳内壁啮合，离合器盖总成与外壳固定连接，所述外壳与离合器盖总成之间设有耐油摩擦件组合；所述的外壳上设有内孔，分离机构总成的一端贯穿外壳内孔并与离合器盖总成接触，分离机构总成与外壳形成密闭空间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘太亮，贾云晟，冯振启，
申请(专利权)人：青岛丰宝汽车离合器有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37