本实用新型专利技术是有关一种车载平显装置，其包括：固定支架，用于安装显示装置；以及多窄光谱带高反射部件，设置在该显示装置的出光路径上，并反射该显示装置显示的图像信息；该多窄光谱带高反射部件，对至少两种窄带光谱光线反射率大于50％，对所述至少对两种窄带光谱光线以外光线透过率大于50％；所述的窄带光谱光线是中心波长加减30nm范围的光谱。本实用新型专利技术的车载平显装置，体积小、白天和夜晚均可使用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车平显
，特别涉及一种体积小、重量轻、白天和夜晚均可使用的车载平显装置。
技术介绍
在车辆行驶过程中，驾驶员需要不时观看汽车仪表盘以了解车速、发动机转速、水温等车辆信息。当需要使用导航仪信息，驾驶员更是会反复低头去看导航仪。在车辆高速行驶时，当驾驶员视线离开路面时，一旦遇有紧急情况就有可能因来不及采取有效措施而造成事故。为避免这种情况发生，不少厂商纷纷推出高、中、低档车载平视显示系统，简称HUD,它可以将有关信息显示在驾驶员正前方，驾驶员可以在观看信息的同时注意路况，从而提高了汽车的安全性与舒适性。宝马X系的车载平显系统是目前市面上高档HUD的代表。由于该系统采用了复杂的准直透镜组实现车前无限远成像，光路结构复杂，体积庞大，难以直接放在车辆中控台上，目前宝马X系将HUD系统嵌在中控台内。日本的先锋和美国的Navdy推出了微型投影机和透反屏组成的车载平显系统，体积小，可安装在中控台上或遮阳板上。由于透反屏对任意波长的光都具有反射作用，为了看清平显图像，透反屏的透过率一般都比较低。因此人眼通过透反屏看外部时感观亮度会大幅降低，尤其是夜晚照明不好时会影响驾驶员观看外部景物。低档车载平显产品一般采用高亮度段式显示屏和透反膜方案。在中控台上放一个显示镜像字符的高亮段式显示屏，在前风挡上贴一块透反膜，增强前风挡对显示屏的反射率。段式显示屏只能显示简单字符，无法显示路况信息。与透反屏一样，透反膜对任意波长的光都具有反射作用，因此人眼通过透反膜看车外时感观亮度会降低，尤其是夜晚照明不好时会影响驾驶员观看外部景物。且由于透反膜增大了前风挡的反射率，通过透反膜会看到车内物体的反射像，尤其是显示屏上字符外的部分，对人眼干扰较大。
技术实现思路
有鉴于上述现有技术所存在的缺陷，本技术的目的在于，提供一种车载平显装置，使其体积小、白天和夜晚均可使用。为了实现上述目的，依据本技术提出的一种车载平显装置，其包括:固定支架，用于安装显示装置；以及多窄光谱带高反射部件，设置在该显示装置的出光路径上，并反射该显示装置显示的图像信息；该多窄光谱带高反射部件，对至少两种的窄带光谱光线反射率大于50%，对所述至少两种窄光谱带光线以外光谱的光线透过率大于50% ;所述的窄带光谱光线是中心波长加减30nm范围的光谱。为了实现上述目的，本技术还提出一种车载平显装置，其包括:固定支架，用于安装和固定显示装置，该显示装置以两种及两种以上颜色显示图像信息；以及多窄光谱带高反射部件，设置在该显示装置的出光路径上，并反射该显示装置显示的图像信息；该多窄光谱带高反射部件，对该两种及两种以上颜色的能量峰值波长加减30nm或25nm窄带光谱光线反射率大于50%，对这些窄光谱带范围以外光谱的光线透过率大于50%。本技术还可采用以下技术措施进一步实现。前述的车载平显装置，其中所述的固定支架的表面为深色哑光表面。前述的车载平显装置，其中所述的固定支架具有遮挡该显示装置的周边部位的遮挡部件。前述的车载平显装置，其中所述的固定支架具有角度调节装置，调节该显示装置和/或该多窄光谱带高反射部件的角度。前述的车载平显装置，其中所述的固定支架设置有遮光板，遮挡显示装置发出的光束直接进入人眼。前述的车载平显装置，其还包括太阳能电池板，该太阳能电池板设置在该固定支架上，并设置有USB充电接口。前述的车载平显装置，其中所述的固定支架设置有基于SIM卡(移动通信芯片)的无线路由器。前述的车载平显装置，其中所述的固定支架设置有外部供电接口。前述的车载平显装置，其中所述的固定支架设置有SIM卡插槽。前述的车载平显装置，其中所述的多窄光谱带高反射部件为平面薄膜或平面板状结构。前述的车载平显装置，其中所述的多窄光谱带高反射部件为曲面结构，将该显示装置的图像信息反射放大成虚像，该显示装置将该图像信息进行预畸变，以对应于该曲面结构的多窄光谱带高反射部件对图像信息反射放大时的畸变。前述的车载平显装置，其中所述的多窄光谱带高反射部件的内外两个表面的曲率半径一致。前述的车载平显装置，其中所述的多窄光谱带高反射部件为玻璃基体或聚碳酸酯基体。前述的车载平显装置，其中所述的显示装置显示的图像信息为字符和/或线条。前述的车载平显装置，其中所述的显示装置为智能手机，该智能手机显示的图像信息包括:车辆信息、导航信息和/或通信信息。前述的车载平显装置，其中所述的智能手机包括显示控制模块，该显示控制模块以两种及两种以上颜色显示镜像的图像信息。前述的车载平显装置，其还包括反射镜，该反射镜反射外景至该智能手机的摄像头，该智能手机包括经由该摄像头存储外景的记录模块。前述的车载平显装置，其中所述的中心波长是该显示装置发出的红色、绿色或蓝色光线能量峰值的波长。前述的车载平显装置，其中所述的多窄光谱带高反射部件对至少两种窄带光谱光线反射率大于70%、80%、90%或99%;对所述的至少两种窄带光谱光线以外的光线透过率大于 70%、80%、90% 或 99%。前述的车载平显装置，其中所述的窄带光谱光线是中心波长加减25nm范围的光■]並k曰O O本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本技术的车载平显装置，至少具有下列优点:一、本技术的车载平显装置，多窄光谱带高反射部件的高反射率波长分布与显示装置中显示的颜色光谱相配合，使得显示装置中的图像信息的绝大部分光能高效反射(反射率>50%)以便于人眼看到，而显示装置中发出的颜色以外的光束可以极高的透射率(>50% )透过，从而不影响人眼观看车外景物，适合白天和夜晚均可使用。二、本技术的车载平显装置，多窄光谱带高反射部件和固定支架，结构简单、体积小、重量轻，便于携带和设置在车内的仪表盘上面，不影响正常驾驶车辆时的视线。三、本技术的车载平显装置，多窄光谱带高反射部件对两条及两条以上中心波长加减30nm或25nm的窄带光谱的光线反射率大于50%，因此肉眼看到的是彩色图像信息。【附图说明】图1是通常的显示装置(例如手机)的光谱分析示意图。图2是本技术中多窄光谱带高反射部件的反射率与光束波长关系的示意图。图3是车外景物光谱分布示意图。图4是车外景物发出的光束穿过多窄光谱带高反射部件后的光谱分布示意图。图5是显示装置发出的光束经多窄光谱带高反射部件反射的光谱分布示意图。图6是本技术车载平显装置第一实施例的示意图。图7是本技术车载平显装置第二实施例的示意图。图8是本技术车载平显装置第三实施例的示意图。当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载平显装置，其特征在于其包括：固定支架，用于安装显示装置；以及多窄光谱带高反射部件，设置在该显示装置的出光路径上，并反射该显示装置显示的图像信息；该多窄光谱带高反射部件，对至少两种窄带光谱光线反射率大于50％，对所述至少对两种窄带光谱光线以外光线透过率大于50％；所述的窄带光谱光线是中心波长加减30nm范围的光谱。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄涛，沈淑梅，周拥军，杨立东，
申请(专利权)人：中航联创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。