拖拽机构制造技术

本发明专利技术公开了一种拖拽机构，包含车体、前移缸、油缸连接座、托盘、推拉杆、拨杆总成、拨杆支座；所述车体底部设有支撑横梁、前部设有托盘；所述托盘反面的后端设有主梁，中部的两侧对称的设有拨杆支座；所述主梁中部设有第一通孔；所述前移缸的一端与支撑横梁相连，活塞杆与油缸连接座相连；所述拨杆总成由拨杆筒、拨杆、转耳焊接而成；所述油缸连接座的两侧分别与推拉杆的一端铰接式连接,推拉杆的另一端与转耳铰接式连接;所述拨杆的一端与拨杆支座铰接式链接；本发明专利技术可利用前移缸活塞杆的伸缩间接带动两侧的拨杆总成打开或合上，拨杆总成的合上到打开的过程可勾住车辆的两只车轮，实现车辆的拖移。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆搬运器的研发，特别是一种利用液压方式实现的推拽机构。
技术介绍
现有的车辆出现故障导致无法行驶，急需一款设备来移动车辆。为此，我们研发了一种利用液压方式实现的推拽机构。
技术实现思路
本专利技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种利用液压方式实现的推拽机构。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是:一种拖拽机构，包含车体、前移缸、油缸连接座、托盘、推拉杆、拨杆总成、拨杆支座；所述车体底部设有支撑横梁、前部设有托盘；所述托盘反面的后端设有主梁，中部的两侧对称的设有拨杆支座；所述主梁中部设有第一通孔；所述前移缸的一端与支撑横梁相连，活塞杆与油缸连接座相连；所述拨杆总成由拨杆筒、拨杆、转耳焊接而成；所述油缸连接座的两侧分别与推拉杆的一端铰接式连接，推拉杆的另一端与转耳铰接式连接；所述拨杆的一端与拨杆支座铰接式链接。优选的，所述主梁和拨杆支座之间还设有副梁，托盘正面上主梁与副梁之间设有拖板，两侧的拨杆总成勾住车辆的两只车轮的同时可将车轮拉至拖板上，实现车辆的拖移。由于上述技术方案的运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点: 本专利技术利用双作用缸实现了两侧拨杆总成的打开或合上，拨杆总成的合上到打开的过程可勾车辆的车轮，实现车辆的拖移。【附图说明】下面结合附图对本专利技术技术方案作进一步说明: 附图1为本专利技术所述的拖拽机构(拨杆总成打开)的立体图(反面)。附图2为本专利技术所述的拖拽机构(拨杆总成打开)的立体图(正面)。附图3为本专利技术所述的拖拽机构(拨杆总成合上)的立体图(正面)。附图4为本专利技术所述的拨杆总成的立体图。其中:1、支撑横梁；2、前移缸；3、活塞杆；4、销轴；5、油缸连接座；6、托盘；7、推拉杆；8、销轴；9、拨杆支座；10、拨杆总成；11、副梁；12、主梁；13、拖板；14、拨杆筒；15、拨杆；16、转耳。【具体实施方式】下面结合附图及具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。附图1-4为本专利技术所述的拖拽机构，包含车体、前移缸2、油缸连接座5、托盘6、推拉杆7、拨杆总成10、拨杆支座9 ;所述车体底部设有支撑横梁1、前部设有托盘6 ;所述托盘6的反面的后端设有主梁12，中部的两侧对称的设有拨杆支座9 ;所述主梁12的中部设有第一通孔；所述前移缸2的一端与支撑横梁I相连，活塞杆3与油缸连接座5相连；所述拨杆总成10由拨杆筒14、拨杆15、转耳16焊接而成；所述油缸连接座5的两侧分别与推拉杆7的一端通过销轴4铰接式连接，推拉杆7的另一端与转耳16通过销轴4铰接式连接；所述拨杆10的一端与拨杆支座9通过销轴8铰接式链接；所述主梁12和拨杆支座9之间还设有副梁11，托盘正面上主梁12与副梁11之间设有拖板13。使用时，操作使两侧的拨杆总成10合上并伸进需拖移车辆的两个车轮之间，再操作使两侧的拨杆总成10打开，此时，拨杆总成10可勾住车轮并将车轮拉至拖板上，实现车辆的拖移。本专利技术利用双作用缸实现了两侧拨杆总成的打开或合上，拨杆总成的合上到打开的过程可勾车辆的车轮，实现车辆的拖移。上述实施例只为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本专利技术的内容并加以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围，凡根据本专利技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围内。【主权项】1.一种拖拽机构，包含车体、前移缸、油缸连接座、托盘、推拉杆、拨杆总成、拨杆支座；所述车体底部设有支撑横梁、前部设有托盘；所述托盘反面的后端设有主梁，中部的两侧对称的设有拨杆支座；所述主梁中部设有第一通孔；所述前移缸的一端与支撑横梁相连，活塞杆与油缸连接座相连；所述拨杆总成由拨杆筒、拨杆、转耳焊接而成；所述油缸连接座的两侧分别与推拉杆的一端铰接式连接，推拉杆的另一端与转耳铰接式连接；所述拨杆的一端与拨杆支座铰接式链接。2.根据权利要求1所述的拖拽机构，其特征在于:所述主梁和拨杆支座之间还设有副梁，托盘正面上主梁与副梁之间设有拖板，两侧的拨杆总成勾住车辆的两只车轮的同时可将车轮拉至拖板上，实现车辆的拖移。【专利摘要】本专利技术公开了一种拖拽机构，包含车体、前移缸、油缸连接座、托盘、推拉杆、拨杆总成、拨杆支座；所述车体底部设有支撑横梁、前部设有托盘；所述托盘反面的后端设有主梁，中部的两侧对称的设有拨杆支座；所述主梁中部设有第一通孔；所述前移缸的一端与支撑横梁相连，活塞杆与油缸连接座相连；所述拨杆总成由拨杆筒、拨杆、转耳焊接而成；所述油缸连接座的两侧分别与推拉杆的一端铰接式连接,推拉杆的另一端与转耳铰接式连接;所述拨杆的一端与拨杆支座铰接式链接；本专利技术可利用前移缸活塞杆的伸缩间接带动两侧的拨杆总成打开或合上，拨杆总成的合上到打开的过程可勾住车辆的两只车轮，实现车辆的拖移。【IPC分类】B60D1/167【公开号】CN104943485【申请号】CN201510386236【专利技术人】臧灿平, 宋小将 【申请人】苏州先锋物流装备科技有限公司【公开日】2015年9月30日【申请日】2015年6月30日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖拽机构，包含车体、前移缸、油缸连接座、托盘、推拉杆、拨杆总成、拨杆支座；所述车体底部设有支撑横梁、前部设有托盘；所述托盘反面的后端设有主梁，中部的两侧对称的设有拨杆支座；所述主梁中部设有第一通孔；所述前移缸的一端与支撑横梁相连，活塞杆与油缸连接座相连；所述拨杆总成由拨杆筒、拨杆、转耳焊接而成；所述油缸连接座的两侧分别与推拉杆的一端铰接式连接,推拉杆的另一端与转耳铰接式连接;所述拨杆的一端与拨杆支座铰接式链接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：臧灿平，宋小将，
申请(专利权)人：苏州先锋物流装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32