【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种开闭装置，尤其是登机桥遮篷用开闭装置。
技术介绍
新型飞机与普通飞机不同之处在于，在新型飞机外壳机首过渡区内往往具有一很大的弯角，由于现有的登机桥是结合普通飞机的外壳特点进行开发设计的，因此，当把现有的登机桥用于新型飞机上时，在其遮篷与新型飞机的外壳之间往往由于密封不好会形成一缝隙，遇到雨雪天气，雨雪往往通过该缝隙打湿旅客的衣服和行李，更有甚者，雨雪有时也会通过该缝隙流入到飞机内部。为了克服上述技术问题，现有开发厂商进行了很多尝试，例如中国专利CN200510063002.6公开一种飞机乘客舷梯或飞机登机桥的密封装置，该密封装置包括一跨装在连接地板上的折棚，折棚在开口端具有柔性框架，其另一端设置在一用于固定在舷梯或登机桥上的门形框架上，在折棚移出时柔性框架贴合在飞机外壳上，还设有一展开和合拢折棚的操作装置，操作装置包括一受驱动的可旋转轴，通过所述轴可对至少一个和柔性框架连接的牵引装置进行卷绕和退绕，操纵装置具有两个隔开设置的铰接臂，它们分别具有一个上臂和一与上臂铰接的下壁，上臂在折棚的顶棚区域铰接在门形框架上，而下臂铰接在柔性框架上，还设有用...
【技术保护点】
一种登机桥遮篷用开闭装置，该遮篷固定在登机桥地板上方且其具有两开口端，其一开口端设置有用以伸出与飞机外壳贴合的柔性框架，另一开口端与登机桥的门形框架连接，用以展开和收起遮篷的开闭装置设置在该柔性框架与门形框架之间，其特征在于，该开闭装置具有一过压保护装置，且该开闭装置包括上臂、下臂以及用以推动上臂和下臂伸缩的推进器，该上臂的一端和该下臂的一端相铰接，且该上臂的另一端铰接于门形框架上，该下臂的另一端与柔性框架相铰接，推进器设置在上臂与下臂之间且其一端与下臂相连接，另一端与上臂相连接，该推进器还连接有用以控制其伸缩的控制系统。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐学工，张肇红，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，深圳中集天达空港设备有限公司，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]
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