新型航空放油杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型航空放油杆，包括顶头、橡胶皮碗和放油管，其特征在于：所述顶头可拆卸式安装在与放油管连接的顶头座上；所述顶头的上部设置有卡挂片；本实用新型专利技术采用软金属制成的顶头不易对放油槽口造成损伤；工作人员使用时操作简单方便，更换顶头也灵活快捷，顶头可根据飞机放油槽口形状而任意更换如一字、十字、异型、六角体等；本实用新型专利技术还可以实现沉淀油和其他人或物均不受污染的双重环保；外观简单易携带，同时可以根据不同飞机的高度运用伸缩机构对放油杆调节长度以对应该机型的离地高度进行放油；排故中放出底部余油时，可以利用卡挂片将本实用新型专利技术卡挂在飞机放油槽口上，无需人工举着放油杆，可进行较长时间放油。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航空机械领域，特别是一种打破传统放油模式的新型航空放油杆。
技术介绍
现有的航空放油杆为一种机型必须对应一种特定型号的放油杆，传统的放油顶头为硬金属材料，不可更换而且容易损伤机翼放油槽口。工作人员在工作过程中给每个不同型号的飞机放油时，必须更换不同型号的放油杆才能完成放油的工作，因此工作人员每次在工作中使用的时候都需要一并携带很多种型号的放油工具，这样给工作人员增大了工作的难度和繁琐性，带来了很大不便。而且在放油过程中，工作人员必须顶着放油杆，不能脱开放油杆准备其他工作，因此放油过程的密闭性全靠人工控制，整个工作过程不严密，容易造成污染和泼洒。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于提供一种新型航空放油杆，可用于任何机型的放油工作，而且可以套挂在放油槽口上自行严密地工作，不会造成污染和泼洒。本技术的技术方案如下一种新型航空放油杆，包括顶头、橡胶皮碗和放油管，其特征在于所述顶头可拆卸式安装在与放油管连接的顶头座上；所述顶头的上部设置有卡挂片。所述卡挂片的宽度等于顶头的直径，卡挂片的长度大于顶头的直径。所述皮碗的下端设置有带漏油孔的弹性活门；所述弹性活门包括弹性上活门和弹性下活门，皮碗固定连接在弹性上活门的上端，弹性上活门活动套接在弹性下活门上，弹性下活门的内部设置有与弹性上活门接触的弹簧；所述弹性下活门与放油管固定连接。所述顶头与顶头座采用螺纹连接方式，或者采用卡插连接方式。所述顶头座与放油管之间采用螺纹固定连接，或者采用卡插连接方式。所述放油管设置有调节管道长度的伸缩机构，可以根据需要调节放油管的长度。本技术的顶头采用软金属(铜或铝)制成，工作人员使用本技术时，只需要将顶头轻轻顶进放油槽口，然后旋转90度，这时卡挂片就可以套挂在放油槽口上，工作人员可以放手操作同时准备其他工作；因为本技术设置有弹性活门，当弹性上活门向下压缩弹簧时，顶头可以轻松放进放油槽口；当卡挂片套挂在放油槽口上时，弹簧向上挤压弹性上活门和橡胶皮碗，因此橡胶皮碗可以与飞机表面紧密接触，顶头可以柔和并贴近槽口，沉淀油在放油过程中也不容易被污染和泼洒，同时也不会因为泼洒而污染其他的物件或者工作人员，也就实现了自动紧锁放油槽口表面的功能。同时，对多个机型进行放油时，只需要更换顶头就可以轻松实现。本技术的优点如下本技术采用软金属制成的顶头不易对放油槽口造成损伤；工作人员使用的时候操作简单方便，更换顶头也灵活快捷，顶头可以根据飞机放油槽口形状而任意更换如一字、十字、异型、六角体等；本技术还可以实现沉淀油和其他人或物均不受污染的双重环保；外观简单易携带，同时可以根据不同飞机的高度运用伸缩机构对放油杆调节长度以对应该机型的离地高度进行放油；排故中放出底部余油时，所需放油时间较长，可以利用卡挂片将本技术卡挂在飞机放油槽口上，无需人工举着放油杆，可进行较长时间放油。附图说明图1为本技术的主视结构示意图图2为本技术的剖面结构示意图图3为本技术的俯视结构示意图具体实施方式实施例1一种新型航空放油杆，包括顶头1、橡胶皮碗2和放油管3，其特征在于所述顶头1可拆卸式安装在与放油管3连接的顶头座4上；所述顶头1的上部设置有卡挂片5。所述卡挂片5的宽度等于顶头1的直径，卡挂片5的长度大于顶头1的直径。所述皮碗2的下端设置有带漏油孔6的弹性活门；所述弹性活门包括弹性上活门7和弹性下活门8，皮碗2固定连接在弹性上活门7的上端，弹性上活门7活动套接在弹性下活门8上，弹性下活门8的内部设置有与弹性上活门7接触的弹簧9；所述弹性下活门8与放油管3固定连接。所述顶头1与顶头座4采用螺纹连接方式。所述顶头座4与放油管3之间采用卡插连接方式。所述放油管3设置有调节管道长度的伸缩机构，可以根据需要调节放油管的长度。本技术的顶头1采用软金属制成，如铜、铝，非常方便更换，而且不容易损伤放油槽口。机场工作人员使用本技术时，只需要将顶头1轻轻顶进放油槽口，然后旋转90度，卡挂片5就可以套挂在放油槽口上，工作人员可以放手操作同时准备其他工作；因为有弹性活门，可以使橡胶皮碗2与飞机的表面紧密接触，能实现自动紧锁放油槽口表面的功能，而且沉淀的油也不会被污染和泼洒，同时也不会因为泼洒而污染其他的物件或者工作人员。对多个机型进行放油时，只需要更换顶头1就可以轻松实现；所述的橡胶皮碗2可以根据实际使用需要更换其大小。实施例2一种新型航空放油杆，所述顶头1与顶头座4采用卡插连接方式。所述顶头座4与放油管3之间采用螺纹固定连接。实施例3一种新型航空放油杆，所述顶头1与顶头座4采用螺纹连接方式。所述顶头座4与放油管3之间采用螺纹固定连接。实施例4一种新型航空放油杆，所述顶头1与顶头座4采用卡插连接方式。所述顶头座4与放油管3之间采用卡插连接方式。实施例5所述卡挂片5呈矩形，或者根据需要所设置的形状。权利要求1.一种新型航空放油杆，包括顶头(1)、橡胶皮碗(2)和放油管(3)，其特征在于所述顶头(1)可拆卸式安装在与放油管(3)连接的顶头座(4)上所述顶头(1)的上部设置有卡挂片(5)。2.根据权利要求1所述的一种新型航空放油杆，其特征在于所述卡挂片(5)的宽度等于顶头(1)的直径，卡挂片(5)的长度大于顶头(1)的直径。3.根据权利要求1所述的一种新型航空放油杆，其特征在于所述皮碗(2)的下端设置有带漏油孔(6)的弹性活门；所述弹性活门包括弹性上活门(7)和弹性下活门(8)，皮碗(2)固定连接在弹性上活门(7)的上端，弹性上活门(7)活动套接在弹性下活门(8)上，弹性下活门(8)的内部设置有与弹性上活门(7)接触的弹簧(9)；所述弹性下活门(8)与放油管(3)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种新型航空放油杆，其特征在于所述顶头(1)与顶头座(4)采用螺纹连接方式，或者采用卡插连接方式。5.根据权利要求1所述的一种新型航空放油杆，其特征在于所述顶头座(4)与放油管(3)之间采用螺纹固定连接，或者采用卡插连接方式。6.根据权利要求1所述的一种新型航空放油杆，其特征在于所述放油管(3)设置有调节管道长度的伸缩机构。专利摘要本技术公开了一种新型航空放油杆，包括顶头、橡胶皮碗和放油管，其特征在于所述顶头可拆卸式安装在与放油管连接的顶头座上；所述顶头的上部设置有卡挂片；本技术采用软金属制成的顶头不易对放油槽口造成损伤；工作人员使用时操作简单方便，更换顶头也灵活快捷，顶头可根据飞机放油槽口形状而任意更换如一字、十字、异型、六角体等；本技术还可以实现沉淀油和其他人或物均不受污染的双重环保；外观简单易携带，同时可以根据不同飞机的高度运用伸缩机构对放油杆调节长度以对应该机型的离地高度进行放油；排故中放出底部余油时，可以利用卡挂片将本技术卡挂在飞机放油槽口上，无需人工举着放油杆，可进行较长时间放油。文档编号B64F5/00GK2900358SQ20062003431公开日2007年5月16日 申请日期2006年5月25日 优先权日2006年5月25日专利技术者王航, 谢麟, 梅拥军, 陈耀光 申请人:中国民用航空总局第二研究所, 陈耀光本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型航空放油杆，包括顶头（１）、橡胶皮碗（２）和放油管（３），其特征在于：所述顶头（１）可拆卸式安装在与放油管（３）连接的顶头座（４）上；所述顶头（１）的上部设置有卡挂片（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王航，谢麟，梅拥军，陈耀光，
申请(专利权)人：中国民用航空总局第二研究所，陈耀光，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]