【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞行器结构中板-板或者板-筋条之间不可拆卸的组合式壁板连接方法。
技术介绍
目前，飞行器板-板或者板-筋条组合壁板常用铆接方法连接。铆接是利用铆钉将零件连接为一体，由于这种连接方法必须在被连接的零件上制孔，因此不仅造成应力集中而削弱了结构的强度，也破坏了结构的密封性。
技术实现思路
为了克服现有铆接连接技术中存在的不足，本专利技术提供一种新的连接方法，该方法不在壁板的主要件上制孔，因此不仅可以有效地提高组合式壁板连接后的整体强度，而且彻底消除了结构密封问题，同时具备较好的工艺性。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是在板-板或者板-筋条组合式壁板结构中，其中的一个板或者筋条上带有连接孔，另一个板件上无连接孔。把需要连接的两个零件叠放在一起，将圆柱形连接件穿过有孔的板件或者筋条与无孔板件利用旋转摩擦焊连接为一体，然后在圆柱形连接件另一端施加轴向压力，迫使圆柱形连接件外露部分塑性变形并形成镦头。从而达到将两个零件连接为一体的目的。本专利技术的有益效果是在被连接的板-板或者板-筋条组合壁板中，由于板件上没有用于连接的通孔，不仅保证了板件的力学连续性和结构完整性，提高了结构的强度，特别是结构的抗疲劳性能，而且也消除了铆接壁板结构因铆钉孔而带来的密封问题；另外由于圆柱形连接件与板的连接采用固态摩擦焊接，其焊接点与母材的冶金组织趋于一致，焊接点的强度与母材基本相同；其次与铆接相比，在其他情况相同时，孔的数量减少50％，并且消除了两个零件连接孔的工艺协调问题，因此工艺性也得到了明显的改善。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是板-板连接...
【技术保护点】
在板－板或者板－筋条构成的飞机组合式壁板的连接方法中，板－板或者板－筋条之间采用圆柱形连接件连接，在被连接的板－板或者板－筋条壁板结构中，其中的一件不制连接孔，而另一件上带有连接用的通孔，圆柱形连接件穿过有孔件的孔并与无孔件连接，其特征在于，圆柱形连接件与无孔件利用旋转摩擦焊接技术连接为一体，然后在圆柱形连接件的另一端施加压力，使圆柱形连接件外露部分受压变形并形成镦头。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邓忠林，
申请(专利权)人：沈阳航空工业学院，邓忠林，
类型：发明
国别省市：89[中国|沈阳]
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