本实用新型专利技术设计的一种深厚软土区水塘路基地基加固结构，它包括多个间隔布置且穿透软弱层进入硬底层的加芯桩，加芯桩包括搅拌桩和芯桩，芯桩同轴嵌设在搅拌桩内，加芯桩桩顶依次设有加筋垫层、渗水土层、路堤；加筋垫层与软弱层之间设有压实到一定等级的细粒土层在坡脚处设有脚墙；在渗水土层侧方设有浆砌片石护坡，浆砌片石延伸至脚墙处；浆砌片石处设有泄水孔，泄水孔将加筋垫层与外部连通。本实用新型专利技术承载力高、受力性能好、造价低可用于有砟轨道铁路及高等级公路穿越深厚软土区。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路路基软土地基加固领域，更具体是涉及一种应用于深厚软土区水塘路基的地基加固结构及其施工方法。
技术介绍
沿海部分地区水塘密布，软土层深厚，土体性质较差，在此区域修建铁路路基必须满足稳定、沉降及承载力三方面的要求。为保证路基工程设计满足规范规定，常常采用搅拌粧粧、旋喷粧及钢筋混凝土粧加固。目前已有一些地基加固方法大多是采用刚性粧加固，钢筋混凝土粧粧网结构虽然承载力高，受力性能好，但是工程造价高，用于有砟轨道铁路路基建设不经济；CFG粧(Cement Fly-ash Gravel水泥粉煤灰碎石粧)、螺杆粧等粧网结构在派泥及淤泥质土体里不适用；而搅拌粧及旋喷粧承载力较低，当路堤较高时很难满足承载力要求。另外在水塘地区塘底土性较差，若不进行适当处理，粧基等重型设备施工会有较大困难。因此需要对现有技术进行改进。
技术实现思路
针对
技术介绍
中岑在的问题，本技术的目的在于提供一种承载力高、受力性能好、造价低的用于有砟轨道铁路及高等级公路穿越深厚软土区的深厚软土区水塘路基地基加固结构。为达到上述目的，本技术设计的一种深厚软土区水塘路基地基加固结构，其特征在于:它包括穿透软弱层的加芯粧群，所述加芯粧群由多个间隔布置的加芯粧构成，所述加芯粧粧底进入硬底层；所述加芯粧包括搅拌粧和芯粧，所述芯粧同轴嵌设在所述搅拌粧内，所述芯粧的长度小于或等于所述搅拌粧的长度；所述加芯粧粧顶设有加筋垫层；在所述加筋垫层与所述软弱层之间设有压实到一定等级的细粒土层，在所述加筋垫层上方设有填筑的渗水土层；在所述渗水土层上方设有分层填筑、碾压的路堤；在坡脚处设有脚墙；在所述渗水土层侧方设有浆砌片石护坡，浆砌片石延伸至所述脚墙处；所述浆砌片石处设有泄水孔，所述泄水孔将加筋垫层与外部连通。优选的，所述加芯粧的粧间距为1.0米?2米。优选的，所述芯粧为混凝土制成。优选的，芯粧为预制方粧:当搅拌粧粧长小于或等于8米时，所述芯粧为等截面正方形方粧；当搅拌粧粧长大于8米时，所述芯粧分为上节和下节，上节和下节之间采用钢连接套或焊接连接，下节为等截面正方形方粧，上节顶面的截面大于下节截面并平滑过渡至下节截面大小。优选的，设搅拌粧的粧长为a，芯粧的粧长为b:当a<8米，b = a;当8米< a < 9米，b = 8米；当a>9米，b = a-1米。优选的，所述细粒土层的厚度为I米?2米。进一步优选的，所述细粒土层按最低压实到II级铁路填料碾压标准填筑。与常规的管粧、CFG粧及搅拌粧、旋喷粧粧网结构相比，本技术的优点在于:1.本技术适用于CFG粧无法施工的深厚淤泥质土层，可解决搅拌粧、旋喷粧承载力不能满足规范要求的缺陷，且比管粧便宜；2.本技术可用于水塘路基深厚软土路基结构施工；故此，本技术具有承载力高、受力性能好、造价低可用于有砟轨道铁路及高等级公路穿越深厚软土区。【附图说明】图1是本技术深厚软土区水塘路基地基加固结构的结构示意图图2是本技术加芯粧的结构示意图图中:软弱层1、加芯粧2 (搅拌粧2.1、芯粧2.2、上节2.21、下节2.22)、硬底层3、加筋垫层4、细粒土层5、渗水土层6、路堤7、脚墙8、浆砌片石9、泄水孔10。【具体实施方式】下面通过图1?图2以及列举本技术的一些可选实施例的方式，对本技术的技术方案(包括优选技术方案)做进一步的详细描述，本实施例内的任何技术特征以及任何技术方案均不限制本技术的保护范围。如图1所示，本技术设计的一种深厚软土区水塘路基地基加固结构，其特征在于:它包括穿透软弱层I的加芯粧群，所述加芯粧群由多个间隔布置的加芯粧2构成，所述加芯粧2粧底进入硬底层3 ;所述加芯粧2包括搅拌粧2.1和芯粧2.2，所述芯粧2.2同轴嵌设在所述搅拌粧2.1内，所述芯粧2.2的长度小于或等于所述搅拌粧2.1的长度；所述加芯粧2粧顶设有加筋垫层4 ;在所述加筋垫层4与所述软弱层I之间设有压实到一定等级的细粒土层5，在所述加筋垫层4上方设有填筑的渗水土层6 ;在所述渗水土层6上方设有分层填筑、碾压的路堤7 ;在坡脚处设有脚墙8 ;在所述渗水土层6侧方设有浆砌片石9护坡，浆砌片石9延伸至所述脚墙8处；所述浆砌片石9处设有泄水孔10，所述泄水孔10将加筋垫层4与外部连通。优选的，所述加芯粧2的粧间距为1.0米?2米，可以采用正方形或三角形布置。优选的，所述搅拌粧2.1为水泥土制成，所述芯粧2.2为混凝土制成。优选的，所述细粒土层5按最低压实到II级铁路填料碾压标准填筑。一般所述细粒土层5的厚度为I米?2米。优选的，芯粧2.2为预制方粧:当搅拌粧2.1粧长小于或等于8米时，所述芯粧2.2为等截面正方形方粧；当搅拌粧2.1粧长大于8米时，所述芯粧2.2分为上节2.21和下节2.22，上节2.21和下节2.22之间采用钢连接套或焊接连接，下节2.22为等截面正方形方粧，上节2.21顶面的截面大于下节2.22截面并平滑过渡至下节2.22截面大小，正如图2所示。优选的，从承载能力和成本角度，一般搅拌粧2.1的粧长a和芯粧2.2的粧长b的关系应满足:当a<8米，b = a;当8米< a<9米，b = 8米；当a>9米，b = a-1米。【主权项】1.一种深厚软土区水塘路基地基加固结构，其特征在于:它包括穿透软弱层(I)的加芯粧群，所述加芯粧群由多个间隔布置的加芯粧(2)构成，所述加芯粧(2)粧底进入硬底层(3);所述加芯粧(2)包括搅拌粧(2.1)和芯粧(2.2)，所述芯粧(2.2)同轴嵌设在所述搅拌粧(2.1)内，所述芯粧(2.2)的长度小于或等于所述搅拌粧(2.1)的长度；所述加芯粧(2)粧顶设有加筋垫层(4);在所述加筋垫层(4)与所述软弱层(I)之间设有压实到一定等级的细粒土层(5)，在所述加筋垫层(4)上方设有填筑的渗水土层￠);在所述渗水土层(6)上方设有分层填筑、碾压的路堤(7);在坡脚处设有脚墙(8);在所述渗水土层(6)侧方设有浆砌片石(9)护坡，浆砌片石(9)延伸至所述脚墙(8)处；所述浆砌片石(9)处设有泄水孔(10)，所述泄水孔(10)将加筋垫层⑷与外部连通。2.根据权利要求1所述的深厚软土区水塘路基地基加固结构，其特征在于:所述加芯粧⑶的粧间距为1.0米?2米。3.根据权利要求1所述的深厚软土区水塘路基地基加固结构，其特征在于:芯粧(2.2)为预制方粧:当搅拌粧(2.1)粧长小于或等于8米时，所述芯粧(2.2)为等截面正方形方粧；当搅拌粧(2.1)粧长大于8米时，所述芯粧(2.2)分为上节(2.21)和下节(2.22)，上节(2.21)和下节(2.22)之间采用钢连接套或焊接连接，下节(2.22)为等截面正方形方粧，上节(2.21)顶面的截面大于下节(2.22)截面并平滑过渡至下节(2.22)截面大小。4.根据权利要求1或3所述的深厚软土区水塘路基地基加固结构，其特征在于:设搅拌粧(2.1)的粧长为a，芯粧(2.1)的粧长为b:当a<8米，b = a;当8米< a < 9米，b=8 米；当 a > 9 米，b = a-1 米。5.根据权利要求1所述的深厚软土区水塘路基地基加固结构，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种深厚软土区水塘路基地基加固结构，其特征在于：它包括穿透软弱层(1)的加芯桩群，所述加芯桩群由多个间隔布置的加芯桩(2)构成，所述加芯桩(2)桩底进入硬底层(3)；所述加芯桩(2)包括搅拌桩(2.1)和芯桩(2.2)，所述芯桩(2.2)同轴嵌设在所述搅拌桩(2.1)内，所述芯桩(2.2)的长度小于或等于所述搅拌桩(2.1)的长度；所述加芯桩(2)桩顶设有加筋垫层(4)；在所述加筋垫层(4)与所述软弱层(1)之间设有压实到一定等级的细粒土层(5)，在所述加筋垫层(4)上方设有填筑的渗水土层(6)；在所述渗水土层(6)上方设有分层填筑、碾压的路堤(7)；在坡脚处设有脚墙(8)；在所述渗水土层(6)侧方设有浆砌片石(9)护坡，浆砌片石(9)延伸至所述脚墙(8)处；所述浆砌片石(9)处设有泄水孔(10)，所述泄水孔(10)将加筋垫层(4)与外部连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴东，赵新益，汪莹鹤，彭洋，施爱华，徐凯，沈东东，陈楠，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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