【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种交通运输技术，尤其是一种下推式地基路基沉降联合测试方法及测试装置。
技术介绍
现有的一些路基沉降测试装置，如沉降板、沉降磁环等往往影响路基施工，从而产生路 堤压实死角，而一些埋入式的测试装置往往价格昂贵。而目前测试地基内某点沉降的多为分 层沉降计，但为了测试绝对沉降，分层沉降计的下端必须位于路基影响区以外，需要打很深的钻孔以安装沉降计，保证下端绝对沉降约为o。
技术实现思路
本专利技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种量程大，测试方便，而且易加工， 成本低，路基地基沉降可同时测试，路基沉降测试不影响路基施工，地基内任意点的绝对沉 降测试不需要打很深的测试孔，只需在测试范围内打孔的下推式地基路基沉降联合测试方法 及测试装置。为实现上述目的，本专利技术采用下述技术方案一种下推式地基路基沉降联合测试方法，包括以下步骤-a. 在地基上打测试孔，测试孔的深度为地基沉降测试范围；b. 在测试孔内布设传统的分层沉降计，埋设完毕后，整平地基表面；然后安放隐式沉降 测试装置；随着填筑高度的增加，每隔1 2m埋设一个隐式沉降测试装置；c. 当路基开始填筑时，开...
【技术保护点】
一种下推式地基路基沉降联合观测方法，其特征在于：包括以下步骤： ａ．在地基上打测试孔，测试孔的深度为地基沉降测试范围； ｂ．在测试孔内布设传统的分层沉降计，埋设完毕后，整平地基表面；然后安放隐式沉降测试装置；随着填筑高度的增加，每隔１～２ｍ埋设一个隐式沉降测试装置； ｃ．当路基开始填筑时，开始测试路基和地基的沉降，由隐式沉降测试装置可测得路基和地基表面的绝对沉降，而分层沉降计测得的是孔底和地面的相对沉降；设孔底和地面的相对沉降为Δｓ，地面的绝对沉降为ｓ↓［０］，则孔底的绝对沉降ｓ为：ｓ＝ｓ↓［０］－Δｓ。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：崔新壮，金青，车华桥，高发亮，
申请(专利权)人：山东大学，
类型：发明
国别省市：88[中国|济南]
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