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震动打桩机液压系统技术方案

技术编号:12110986 阅读:72 留言:0更新日期:2015-09-24 11:17
本发明专利技术公开了一种震动打桩机液压系统,包括第一油缸、第一电磁阀、第一震动控制阀、第二油缸、第二电磁阀、第二震动控制阀和驱动机构,其中第一震动控制阀和第一油缸连接,第二震动控制阀和第二油缸连接,第一电磁阀和第二电磁阀都是一端与第一油缸连接,另一端与第二油缸连接,第一震动控制阀、第二震动控制阀均与驱动机构连接。本发明专利技术利用了电磁阀和震动控制阀来控制第一油缸和第二油缸的工作顺序,这样来使两油缸不断地交替震动打桩,这样的打桩原理,打击力大,却不需要太大的打桩质量,反作用力小,可靠性高,另外采用了全液压系统进行驱动和控制,其结构简单,驱动力大而且控制使用方便,制造成本也低。

【技术实现步骤摘要】
震动打桩机液压系统
本专利技术涉及打桩机驱动和控制系统领域,尤其是涉及一种震动打桩机液压系统。
技术介绍
由于液压系统的驱动力大而且运动平稳,现在在打桩时经常使用到液压打桩机,但常用的液压打桩机都是采用静压原理,也就是使用重量足够大的桩机靠着油缸的压力对桩件进行压进,这样的工作原理对油缸的性能要求很高,而且打桩时的反作用力大,容易损坏机器,这一类打桩机的液压系统结构复杂,制造成本,维护成本都很高,而且体积很大,运输和使用都不方便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构简单,成本低廉,不容易损坏的震动打桩机液压系统。根据本专利技术的一个方面,震动打桩机液压系统,包括第一油缸、第一电磁阀、第一震动控制阀、第二油缸、第二电磁阀、第二震动控制阀和驱动机构,其中第一震动控制阀和第一油缸连接,第二震动控制阀和第二油缸连接,第一电磁阀和第二电磁阀都是一端与第一油缸连接,另一端与第二油缸连接,第一震动控制阀、第二震动控制阀均与驱动机构连接。本专利技术的有益效果是:本专利技术利用了电磁阀和震动控制阀来控制第一油缸和第二油缸的工作顺序,这样来使两油缸不断地交替震动打桩,这样的打桩原理,打击力大,却不需要太大的打桩质量,反作用力小,可靠性高,另外采用了全液压系统进行驱动和控制,其结构简单,驱动力大而且控制使用方便,制造成本也低。在一些实施方式中,第一震动控制阀包括第一阀体、第一阀芯、第一弹簧和第一阀盖,其中第一阀芯和第一弹簧安装在第一阀体内,第一弹簧一端和第一阀盖连接,另一端和第一阀芯连接,第一阀盖固定在第一阀体上,第一阀芯设有第一油孔,第一阀体设有第一进油孔和第一出油孔。第一震动阀依靠第一阀体和第一弹簧的设置来适时地改变第一阀芯的位置,这样可以控制第一油孔和第一进油孔、第一出油孔之间的连通情况,达到控制第一油缸工作的情况的效果。在一些实施方式中,第二震动控制阀包括第二阀体、第二阀芯、第二弹簧和第二阀盖,其中第二阀芯和第二弹簧安装在第二阀体内,第二弹簧一端和第二阀体连接,另一端和第二阀芯连接,第二阀盖固定在第二阀体上,第二阀芯设有第二油孔,第二阀体设有第二进油孔和第二出油孔。第二震动阀依靠第二阀体和第二弹簧的设置来适时地改变第二阀芯的位置,这样可以控制第二油孔和第二进油孔、第二出油孔之间的连通情况,达到控制第二油缸工作的情况的效果。在一些实施方式中,驱动机构包括液压泵、溢流阀、回油过滤器和油箱,其中液压泵的一端和油箱连接,另一端和第一进油孔、第二进油孔分别连接,回油过滤器一端和第一出油孔、第二出油孔分别连接,另一端和油箱连接,溢流阀连接在液压泵和回油过滤器之间。驱动结构选用常见的液压元件构成,结构简单而且价格低廉,加上设置了溢流阀,保证了液压系统的稳定和安全。在一些实施方式中,第一油缸包括第一有杆腔和第一空腔,第二油缸包括第二有杆腔和第二空腔,其中第一有杆腔、第一电磁阀和第二空腔依次连接,第二有杆腔、第二电磁阀和第一空腔依次连接,第一空腔和第一油孔连通,第二空腔和第二油孔连通。通过对第一油缸和第二油缸中的各个腔按照需要来连接相应的油孔达到控制油缸活塞杆伸出和收缩的效果,保证了两油缸工作的准确性。在一些实施方式中,其中第一阀盖设有第一控制孔,第一控制孔和第二空腔连接。第一控制孔的设置能配合第一弹簧来更好地实现第一阀芯的换向,保证了第一阀芯换向的时机和准确。在一些实施方式中,其中第二阀盖设有第二控制孔,第二控制孔和第一空腔连接。第二控制孔的设置能配合第二弹簧来更好地实现第二阀芯的换向,保证了第二阀芯换向的时机和准确。附图说明图1为本专利技术的一种实施方式的震动打桩机液压系统的示意图。图2为图1所示震动打桩机液压系统的第一震动阀的剖视图。图3为图1所示震动打桩机液压系统的第二震动阀的剖视图。图4为图1所示震动打桩机液压系统的驱动系统的示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。参考图1—图4,震动打桩机液压系统,包括第一油缸1、第一电磁阀2、第一震动控制阀3、第二油缸4、第二电磁阀5、第二震动控制阀6和驱动机构7。其中第一震动控制阀3和第一油缸1连接,第二震动控制阀6和第二油缸4连接,第一电磁阀2和第二电磁阀5都是一端与第一油缸1连接,另一端与第二油缸4连接,第一震动控制阀3、第二震动控制阀6均与驱动机构7连接。第一震动控制阀3包括第一阀体31、第一阀芯32、第一弹簧33和第一阀盖34。其中第一阀芯32和第一弹簧33安装在第一阀体31内,第一弹簧33一端和第一阀盖34连接,并对应安装在第一控制孔341的位置,另一端和第一阀芯32连接,第一阀盖34固定在第一阀体31上,第一阀芯32设有第一油孔321,第一阀体31设有第一进油孔311和第一出油孔312。第一阀芯32的位置会使第一油孔321和第一进油孔311、第一出油孔312中的一个对应连通。第二震动控制阀6包括第二阀体61、第二阀芯62、第二弹簧63和第二阀盖64。其中第二阀芯62和第二弹簧63安装在第二阀体61内,第二弹簧63为两个,两个第二弹簧63一端和第二阀体61连接,另一端和第二阀芯62连接,第二阀盖64固定在第二阀体61上,第二阀芯62设有第二油孔621,第二阀体61设有第二进油孔611和第二出油孔612。第二阀芯62的位置会使第二油孔621和第二进油孔611、第二出油孔612中的一个对应连通。驱动机构7包括液压泵71、溢流阀72、回油过滤器73和油箱74。其中液压泵71的进口端和油箱74连接,出口端和第一进油孔311、第二进油孔611分别连接,回油过滤器73的入口端和第一出油孔312、第二出油孔612分别连接,出口端和油箱74连接,所述溢流阀72连接在液压泵71的出口端和回油过滤器73的入口端之间。另外,第一阀体31和第二阀体61上都还设有安全油孔,安全油孔直接和油箱74连接。第一油缸1包括第一有杆腔11和第一空腔12,第二油缸4包括第二有杆腔41和第二空腔42。第一有杆腔11、第一电磁阀2和第二空腔42依次连接,第二有杆腔41、第二电磁阀5和第一空腔12依次连接,第一空腔12和第一阀芯32的第一油孔321连通,第二空腔42和第二阀芯62的第二油孔621连通。另外,第一电磁阀2和第二电磁阀5都选用二位二通电磁换向阀。第一阀盖34设有第一控制孔341,第一控制孔341和第二空腔42连接。第二阀盖64设有第二控制孔641,第二控制孔641和第一空腔12连接。本专利技术在工作时,先启动液压泵71,第一电磁阀2仍在a1位,第二电磁阀5通电换到b2位,第二油缸4的第二有杆腔41和第一油缸1的第一空腔12导通,此时由于第一阀芯32和第二阀芯62处于初始状态,第一油孔321和第一出油孔312连通,第二油孔621和第二进油孔611连通,这样液压油通过第二震动控制阀6并进入到第二油缸4的第二空腔42,同时第二空腔42中的液压油流到第一控制孔341,并压住第一阀芯32不让其换位,此时第二油缸4的第二有杆腔41中的液压油经过第二电磁阀5回到第一油缸1的第一空腔12,而由于第一油缸1的第一有杆腔11被第一电磁阀2锁死,液压油会再从第一震动控制阀3的第一出油孔312流到回油过滤器73并回到油箱74。这时由于第二空腔42进油,第二有杆腔41回油,第二油缸4活塞杆伸出进行打桩动作。然后当第二本文档来自技高网...
震动打桩机液压系统

【技术保护点】
震动打桩机液压系统,其中,包括第一油缸(1)、第一电磁阀(2)、第一震动控制阀(3)、第二油缸(4)、第二电磁阀(5)、第二震动控制阀(6)和驱动机构(7),所述第一震动控制阀(3)和第一油缸(1)连接,所述第二震动控制阀(6)和第二油缸(4)连接,所述第一电磁阀(2)和第二电磁阀(5)都是一端与第一油缸(1)连接,另一端与第二油缸(4)连接,所述第一震动控制阀(3)、第二震动控制阀(6)均与驱动机构(7)连接。

【技术特征摘要】
1.震动打桩机液压系统,其中,包括第一油缸(1)、第一电磁阀(2)、第一震动控制阀(3)、第二油缸(4)、第二电磁阀(5)、第二震动控制阀(6)和驱动机构(7),所述第一震动控制阀(3)包括第一阀体(31)、第一阀芯(32)、第一弹簧(33)和第一阀盖(34),所述第一阀芯(32)和第一弹簧(33)安装在第一阀体(31)内,所述第一弹簧(33)一端和第一阀盖(34)连接,另一端和第一阀芯(32)连接,所述第一阀盖(34)固定在第一阀体(31)上,所述第一阀芯(32)设有第一油孔(321),所述第一阀体(31)设有第一进油孔(311)和第一出油孔(312),所述第二震动控制阀(6)包括第二阀体(61)、第二阀芯(62)、第二弹簧(63)和第二阀盖(64),所述第二阀芯(62)和第二弹簧(63)安装在第二阀体(61)内,所述第二弹簧(63)一端和第二阀体(61)连接,另一端和第二阀芯(62)连接,所述第二阀盖(64)固定在第二阀体(61)上,所述第二阀芯(62)设有第二油孔(621),所述第二阀体(61)设有第二进油孔(611)和第二出油孔(612),所述第一油缸(1)包括第一有杆腔(11)和第一空腔(12),所述第二油缸(4)包括第二有杆腔(4...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴家集黄共才
申请(专利权)人:吴家集
类型:发明
国别省市:广东;44

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