用于大型船用低速柴油机机架总成预装的链条挂机箱制造技术

一种用于大型船用低速柴油机机架总成预装的链条挂机箱，吊挂于所述机架总成上且内部安置链条，所述链条挂机箱包括箱体、支脚、系缆环板和吊耳，所述箱体为一整体焊接件，所述支脚固定连接于该箱体的底部，所述系缆环板均匀分布地固定连接于所述箱体的顶部，所述吊耳均匀分布地固定连接于所述箱体的两侧面的上部。本实用新型专利技术在狭窄操作空间内操作方便，可以在较快的时间内完成链条的安装工作，在提升工作效率的同时大大安全可靠性，适用于大型船用低速柴油机机架总成在生产现场与链条一起进行转运。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及柴油机的装配，具体涉及一种用于大型船用低速柴油机机架总成预装的链条挂机箱，属于船用柴油机制造

技术介绍
大型船用低速柴油机的机架在预总装时，需要保证机架总成在车间内转运，而缠绕至机座曲轴链轮上的链条也需要与机架总成同时一起被转运。而现有的操作方式是，将链条绑缚在长方形的木板上，然后将木板挂在机架的前端或后端，同时这件工作需要在机架总成的狭窄的空间内完成；因此这种方式不仅工作量和劳动强度大，而且具有安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术中在狭小空间内依靠木板绑缚链条的不足，提供一种用于大型船用低速柴油机机架总成预装的链条挂机箱，将链条放置于该链条挂机箱内并挂在机架上，从而在狭窄的操作空间内以较短的时间完成链条的安装，在提升工作效率的同时大大提高安全可靠性。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于大型船用低速柴油机机架总成预装的链条挂机箱，吊挂于所述机架总成上且内部安置链条，其特征在于:所述链条挂机箱包括箱体、支脚、系缆环板和吊耳，所述箱体为一整体焊接件，所述支脚固定连接于该箱体的底部，所述系缆环板均匀分布地固定连接于所述箱体的顶部，所述吊耳均匀分布地固定连接于所述箱体的两侧面的上部。进一步地，所述的箱体由若干不同长度的不等边角钢焊接而成，所述支脚为焊接在所述箱体底部的两根长度与该箱体宽度相等的槽钢。进一步地，所述的系缆环板和吊耳的数量分别为4件。与现有技术相比，本技术的有益效果是:1、克服了狭窄空间内操作不便的困难，提供了安置链条的器具，无需将链条绑缚在木板上，从而提升了工作效率。无处可放2、链条安放的方式安全可靠，保证了链条与机架总成同时转运的安全，消灭了安全隐患。【附图说明】图1是本技术的主视图。图2是本技术的侧视图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术所述的用于大型船用低速柴油机机架总成预装的链条挂机箱作进一步的说明，但不应以此来限制本技术的保护范围。请结合参阅图1和图2，图示用于大型船用低速柴油机机架总成预装的链条挂机箱为在狭窄操作空间内进行稳定作业使用的专用箱体，吊挂于所述机架总成上且内部安置链条。所述链条挂机箱包括箱体1、支脚2、系缆环板3和吊耳4。所述箱体I为一整体焊接件，由若干不同长度的不等边角钢焊接而成。所述支脚2为两根槽钢，固定焊接于该箱体I的底部，用以作为箱体I放置的支撑，该两根槽钢的长度与所述箱体I的宽度相等。所述系缆环板3的数量为4件，固定连接于所述箱体I的顶部且均匀分布。所述吊耳4的数量也为4件，固定连接于所述箱体I的两侧面的上部，并且位置均匀分布。在吊装链条挂机箱的过程中，可以视实际情况选择不同的系缆环板3和吊耳4作为吊点。本技术的使用方法包括如下具体步骤:1、将链条盘折后放进链条挂机箱；2、将钢丝绳一端挂在行车的导轨梁上，一端挂在平衡重下的卸扣上，视实际情况吊在合适的系缆环板3和吊耳4上即可。本技术所述用于大型船用低速柴油机机架总成预装的链条挂机箱在狭窄空间内操作方便，能够在较短的时间内完成链条的安装工作，在提升工作效率的同时大大提高了安全可靠性。上述仅为本技术的较佳实施例而已，并非用来限定本技术的实施范围，即凡依本技术的内容所作的等效变化与修饰，都应为本技术的技术范畴。【主权项】1.一种用于大型船用低速柴油机机架总成预装的链条挂机箱，吊挂于所述机架总成上且内部安置链条，其特征在于:所述链条挂机箱包括箱体、支脚、系缆环板和吊耳，所述箱体为一整体焊接件，所述支脚固定连接于该箱体的底部，所述系缆环板均匀分布地固定连接于所述箱体的顶部，所述吊耳均匀分布地固定连接于所述箱体的两侧面的上部。2.根据权利要求1所述的用于大型船用低速柴油机机架总成预装的链条挂机箱，其特征在于:所述的箱体由若干不同长度的不等边角钢焊接而成，所述支脚为焊接在所述箱体底部的两根长度与该箱体宽度相等的槽钢。3.根据权利要求1或2所述的用于大型船用低速柴油机机架总成预装的链条挂机箱，其特征在于:所述的系缆环板和吊耳的数量分别为4件。【专利摘要】一种用于大型船用低速柴油机机架总成预装的链条挂机箱，吊挂于所述机架总成上且内部安置链条，所述链条挂机箱包括箱体、支脚、系缆环板和吊耳，所述箱体为一整体焊接件，所述支脚固定连接于该箱体的底部，所述系缆环板均匀分布地固定连接于所述箱体的顶部，所述吊耳均匀分布地固定连接于所述箱体的两侧面的上部。本技术在狭窄操作空间内操作方便，可以在较快的时间内完成链条的安装工作，在提升工作效率的同时大大安全可靠性，适用于大型船用低速柴油机机架总成在生产现场与链条一起进行转运。【IPC分类】B66C1-10【公开号】CN204454223【申请号】CN201520004682【专利技术人】徐一久, 解天宇, 周泉 【申请人】沪东重机有限公司【公开日】2015年7月8日【申请日】2015年1月5日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于大型船用低速柴油机机架总成预装的链条挂机箱，吊挂于所述机架总成上且内部安置链条，其特征在于：所述链条挂机箱包括箱体、支脚、系缆环板和吊耳，所述箱体为一整体焊接件，所述支脚固定连接于该箱体的底部，所述系缆环板均匀分布地固定连接于所述箱体的顶部，所述吊耳均匀分布地固定连接于所述箱体的两侧面的上部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐一久，解天宇，周泉，
申请(专利权)人：沪东重机有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31