分体式大螺距四叶锥形螺旋桨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分体式大螺距四叶锥形螺旋桨，其特征是：包括桨叶主体（１）、设于桨叶主体上的桨叶（２）、桨叶芯芯体（３），以及整流罩（４）和连接轴（５），所述桨叶主体（１）、桨叶芯芯体（３）的中心部各设有中心孔，连接轴（５）穿过桨叶主体（１）、桨叶芯芯体（３）的中心孔与整流罩（４）连接使桨叶主体（１）、桨叶芯芯体（３）、整流罩（４）连接于一起，桨叶主体（１）、桨叶芯芯体（３）、整流罩（４）的外侧表面相互拼合于一起形成锥形面。本实用新型专利技术与现有技术相比，桨叶主体、桨叶芯芯体、整流罩的大批量生产可以提高生产螺旋桨的生产效率，并能降低成本。产品的质量更易于控制，质量更稳定。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种分体式大螺距四叶锥形螺旋桨，具体地 说是一种模型飞机的涵道式螺旋桨。
技术介绍
市面用于飞机模型的螺旋桨都是一体式的，圆头的。圆头的螺旋 桨阻力大，导致飞机模型的飞行速度不能有效提高。锥形头的螺旋桨 因方便气体的流动，产生阻力小，动力大，飞机模型的速度会加快。 但由于锥形头螺旋桨的桨叶旋转弧度与锥头的弧度不同的关系，是不 可以用模具以机械化方式进行一体化生产的，因此，只可用人手制造。 按正常生产计算，每个工人一天只可生产两个，不能批量生产，生产 效率低。另外，人手做出的产品尺寸不一，重量不一，会直接影响飞机模型的飞行速度，飞行性能。成本高，效益低，产量少，价格高是 这类产品的致命弱点。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供一种分体式大螺距四叶 锥形螺旋桨，该种分体式大螺距四叶锥形螺旋桨，能进行批量生产， 提高生产效率，降低成本，并且产品的质量易于控制。本技术解决技术问题可以通过采取如下技术方案一种分体式大螺距四叶锥形螺旋桨，其特征是包括桨叶主体、 设于桨叶主体上的桨叶、桨叶芯芯体，以及整流罩和连接轴，所述桨 叶主体、桨叶芯芯体的中心部各设有中心孔，连接轴穿过桨叶主体、 桨叶芯芯体的中心孔与整流罩连接使桨叶主体、桨叶芯芯体、整流罩连接于一起，桨叶主体、桨叶芯芯体、整流罩的外侧表面相互拼合于 一起形成类似锥形面。本技术解决技术问题可以通过采取如下措施解决所述桨叶主体为类似圆台形的壳体，桨叶主体的中心孔设于壳体 空腔中，桨叶设于壳体的外侧壁上，相邻桨叶之间的侧壁设有缺口， 芯体有一部分插进壳体内，插进壳体内的那一部分桨叶芯芯体在所述的缺口的相应处设有向外的突起，所述突起与相应缺口形状相匹配， 所述突起伸到缺口处与缺口的边缘拼合，所述整流罩呈类似锥形，整 流罩的底部与桨叶主体的顶部连接。所述芯体的底面设有四个向内凹进的平衡'孔，所述平衡孔在芯体 的底面绕着芯体的中心孔均匀分布。所述缺口的一边缘设于桨叶与桨叶主体连接处附近。所述缺口的一边缘形如桨叶与桨叶主体相交所产生的边。所述桨叶主体的内腔内设有支撑侧壁的加强肋，插进^体内的那 一部分芯体在所述加强肋的相应处设有匹配凹槽，所述加强肋位于相 应的凹槽内。本技术具有以下技术效果本技术螺旋桨的锥形头由桨叶主体、桨叶芯芯体、整流罩连 接后，表面进行拼合成而成。桨叶主体、桨叶芯芯体、整流罩可以用 模具分别进行大批量制造，模具生产出来的产品具有一致性，产品质 量比较稳定，桨叶主体，桨叶芯芯体在工艺上，生产时是分开的，分 体生产后，会用塑料粘剂或超声波将两个分体溶接在一起，后再与整 流罩进行连接即可以形成锥形头。与现有技术相比，桨叶主体、桨叶 芯芯体、整流罩的大批量生产可以提高生产螺旋桨的生产效率，并能 降低成本。并且与手工生产的螺旋桨相比，产品的质量更易于控制。附图说明图1是本技术螺旋桨的示意图。图2是本技术桨叶主体和桨叶的俯视图。 图3是本技术桨叶芯芯体的示意图。图4是本技术螺旋桨的俯视图。图5是本技术螺旋桨图4的A-A方向剖视图。图6是本技术螺旋桨图4的B-B方向剖视图。图7是本技术螺旋桨的分解图。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术进行具体描述。如图1至图7所示，分体式大螺旋距四叶锥形螺旋桨，包括桨叶 主体1、设于桨叶主体上的桨叶2、桨叶芯芯体3，以及整流罩4和 连接轴5。如图1、图2所示，所述桨叶主体1为圆台形的壳体，桨 叶主体1的中心孔11设于壳体空腔中，壳体空腔中部有孔柱，中心 孔就设于孔柱处。所述桨叶主体1的内腔内设有支撑侧壁的四个加强 肋8，加强肋8和侧壁、孔柱相接，加强肋8在支撑加强侧壁的强度 时，同时加强孔柱的强度。桨叶2设于壳体的外侧壁上，相邻桨叶2 之间的侧壁设有缺口 6，所述缺口 6的一边缘设于桨叶与桨叶主体连 接处附近，当然也可以直接设于桨叶与桨叶主体连接处，所述缺口6 的一边缘形如桨叶与桨叶主体相交所产生的边。这样设置缺口用模具 制造桨叶主体和桨叶时就不会出产品的不同部分存在不同方向的弧 度而不能制造的问题，可以直接一体化成型桨叶主体和桨叶。如图3、图4所示，桨叶芯芯体3的中心部各设有中心孔12。插 进壳体内的那一部分芯体在所述加强肋8的相应处设有匹配凹槽9， 所述加强肋位于相应的凹槽9内。桨叶芯芯体3有一部分插进壳体内， 插进壳体内的那一部分芯体在所述的缺口 6的相应处设有向外的突 起7,该突起7与相应缺口形状相匹配，该突起7伸到缺口处与缺口 的边缘拼合。所述整流罩4呈锥形，整流罩4的底部与桨叶主体1的 顶部连接。所述桨叶芯芯体3的底面设有四个向内凹进的平衡孔10， 所述平衡孔IO在桨叶芯芯体3的底面绕着芯体的中心孔均匀分布。分别独立生产桨叶主体、桨叶芯芯体、整流罩后，如图5、图6、图7所示，先将桨叶芯芯体插进桨叶主体内，用塑料粘剂或超声波溶 接画定连接进行粘贴固定。再用连接轴5—端穿过桨叶主体1、桨叶 芯芯体3的中心孔与整流罩4连接使桨叶主体1、桨叶芯芯体3、整 流罩4连接于一起，连接轴5另一端用于连接电机。桨叶主体l、桨 叶芯芯体3、整流罩4的外侧表面相互拼合于一起形成类似锥形面， 即形成一个锥形头。平衡孔10是作为螺旋桨的平衡的调节孔。如螺旋桨在测量时不平衡，在不平衡的一孔内用胶水加固定上锡或铜平衡四桨叶，通过增加某一部分质量的方式实现平'衡。本技术螺旋桨的锥形头由桨叶主体、桨叶芯芯体、整流罩连 接后，表面进行拼合成而成。桨叶主体、桨叶芯芯体、整流罩可以用 模具分别进行大批量制造，模具生产出来的产品具有一致性，产品质 量比较稳定，桨叶主体，桨叶芯芯体在工艺上，生产时是分开的，分 体生产后，会用塑料粘剂或超声波将两个分体溶接在一起，后再与整 流罩进行连接即可以形^锥形头。与现有技术相比，桨叶主体、桨叶 芯芯体、整流罩的大批量生产可以提高生产螺旋桨的生产效率，并能 降低成本。并且与手工生产的螺旋桨相比，产品的质量更易于控制。权利要求1、一种分体式大螺距四叶锥形螺旋桨，其特征是包括桨叶主体(1)、设于桨叶主体上的桨叶(2)、桨叶芯芯体(3)，以及整流罩(4)和连接轴(5)，所述桨叶主体(1)、桨叶芯芯体(3)的中心部各设有中心孔，连接轴(5)穿过桨叶主体(1)、桨叶芯芯体(3)的中心孔与整流罩(4)连接使桨叶主体(1)、桨叶芯芯体(3)、整流罩(4)连接于一起，桨叶主体(1)、桨叶芯芯体(3)、整流罩(4)的外侧表面相互拼合于一起形成类似锥形面。2、 根据权利要求1所述的分体式大螺距四叶锥形螺旋桨，其特 征是所述桨叶主体(1)为类似圆台形的壳体，桨叶主体(1)的中 心孔设于壳体空腔中，桨叶(2)设于壳体的外侧壁上，相邻桨叶(2) 之间的侧壁设有缺口 (6)，桨叶芯芯体(3)有一部分插进壳体内， 插进壳体内的那一部分芯体在所述的缺口 (6)的相应处设有向外的 突起(7)，所述突起(7)与相应缺口形状相匹配，所述突起(7)伸 到缺口处与缺口的边缘拼合，所述整流罩(4)呈类似锥形，整流罩(4)的底部与桨叶主体(1)的顶部连接。3、 根据权利要求2所述的分体式大螺距四叶锥形螺旋桨，其特 征是所述芯体(3)的底面设有四个向内凹进的平衡孔(10)，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分体式大螺距四叶锥形螺旋桨，其特征是：包括桨叶主体（１）、设于桨叶主体上的桨叶（２）、桨叶芯芯体（３），以及整流罩（４）和连接轴（５），所述桨叶主体（１）、桨叶芯芯体（３）的中心部各设有中心孔，连接轴（５）穿过桨叶主体（１）、桨叶芯芯体（３）的中心孔与整流罩（４）连接使桨叶主体（１）、桨叶芯芯体（３）、整流罩（４）连接于一起，桨叶主体（１）、桨叶芯芯体（３）、整流罩（４）的外侧表面相互拼合于一起形成类似锥形面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑海燕，
申请(专利权)人：郑海燕，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]