【技术实现步骤摘要】
本专利技术的具体实施方式一般地涉及飞行器控制系统，并且特别地涉及飞 行器电刹车控制系统。
技术介绍
在过去，飞行器刹车控制是通过直接拉索(cable )或者液压连接来操作 的。拉索和液压控制连接会受到重力、性能和可靠性问题的损害。很多这些 问题都已经通过利用电作动和控制的刹车系统得到了改善。电作动和控制的 刹车系统通俗地讲就是指"线控制动"(brake by wire )系统。由此，希望一种为飞行器刹车系统提供可靠冗余的电刹车系统。另外， 还希望一种实施保护来防止非有意(inadvertent)刹车施加的系统，在非有 意刹车施加中，在不应该刹车的时候刹车子系统实施刹车。通过随后的详细 描述和附加的权利要求，结合附图和前述的
以及背景，本专利技术的具 体实施方式的其他希望的特征和特点会变得更加明显。
技术实现思路
如这里所描述的电刹车系统架构适用于具有两个或者更多个电刹车子 系统的飞行器。这些子系统包括刹车系统控制器，其被配置为将飞行员踏板 命令传递给一个或多个电刹车作动控制器，而电刹车作动控制器向指定的轮 组施加或者释放刹车。该刹车子系统利用多个控制单元，该控...
【技术保护点】
一种电刹车系统，用于具有至少一个左起落架轮和至少一个右起落架轮的飞行器，所述系统包括： 右刹车系统控制单元，被配置成响应于飞行员输入，产生针对所述至少一个右起落架轮的刹车控制信号； 左刹车系统控制单元，被配置成响应于飞行员输入，产生针对所述至少一个左起落架轮的刹车控制信号； 至少一个右电刹车作动控制器，耦接到所述右刹车系统控制单元并由其控制，所述至少一个右电刹车作动控制单元被配置成产生针对所述至少一个右起落架轮的刹车机制控制信号；和 至少一个左电刹车作动控制器，耦接到所述左刹车系统控制单元并由其控制，所述至少一个左电刹车作动控制单元被配置成产生针对所...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯T格里菲思，埃里克L戈多，大卫T山本，图卢克H古延，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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