航空飞行器整流装置系统及相关方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种航空飞行器整流装置系统（１００ａ、１００ｂ）及其相关方法，包括在此公开的整流装置，该整流装置装有飞机（１５０）上的襟翼面驱动机构。本发明专利技术的一方面针对一种整流装置系统，该整流装置系统包括安装到翼面（１１０）的整流装置（１２０）。所述整流装置（１２０）可具有纵轴（Ｌ２）和整流装置部分（１２２），所述整流装置部分（１２２）沿所述纵轴向所述机翼部分（１１１）的后缘部分（１１２）的前部和后部延伸。在本发明专利技术的一个实施例中，所述整流装置部分（１２２）可具有一宽阔部分（１２４），所述宽阔部分（１２４）位于所述机翼部分（１１１）的后部，并且其单翼展方向的宽度（Ｗ１）大于或等于所述整流装置部分（１２２）的任何其他部分的翼展方向的宽度。在本发明专利技术的另一实施例中，所述整流装置部分（１２２）可具有第一侧（５１）和第二侧（５２），每一侧都有一最大曲率点。至少最大曲率的一点可位于所述机翼部分（１１１）的后部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术的实施例涉及，包括装设飞 机上的襟翼面驱动机构的整流装置，。
技术介绍
现代高速飞机一般具有薄机翼，该薄机翼在高速飞行期间或巡航飞行期 间提供低阻力外形。这些飞机的机翼通常包括各种可动面以提供飞机控制和 /或使飞机适于低速运行(例如起飞和着陆)。例如，除了携带燃料之外，高 速运输飞机的机翼一般包括副翼面、扰流器面、前缘装置面和后缘襟翼面。 这些可动面通常位于或接近机翼的前缘和后缘，此处机翼很薄以致不能完全 包罩操作这些表面所需的支撑结构和/或驱动机构。因此，整流装置经常装在机翼上以便装设不能被包罩于机翼中的驱动机构部分和/或支撑结构部分。这 些整流装置一般是流线型的，以便在高速飞行期间或巡航飞行期间具有低阻 力的外形。图1是按照现有技术的、具有带有纵轴L1的机身51、第一机翼10a以 及第二机翼10b的运输机50的部分示意图。所述第一机翼包括可动的襟翼 面13a和可动的副翼面13b。整流装置20安装在所述第一机翼10a的下侧以 便装设操作所述襟翼13a所需的支撑结构部分和驱动机构部分。所述整流装 置具有纵轴L2，所述纵轴L2至少近似平行于所述机身51的纵轴L1。所述 整流本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整流装置系统，包括：　　　　翼，所述翼具有后缘和带有后缘部分的翼部分；以及　　　　安装于所述翼部分的整流装置，所述整流装置具有纵轴和整流装置部分，该整流装置部分沿所述纵轴从所述翼部分的后缘部分向前和向后延伸，所述翼部分对应于所述翼上的一段整流装置部分的平面投影，所述整流装置部分具有宽阔部分，所述整流装置部分的宽阔部分的至少一部分位于所述翼部分后部，所述整流装置部分的宽阔部分具有垂直于所述整流装置的纵轴测得的单一翼展方向宽度，该宽度大于或等于所述整流装置部分的任何其他部分的翼展方向的宽度。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：尼古拉斯沃格特，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]