交通拥堵预兆检测方法及交通拥堵预兆检测装置制造方法及图纸

一种交通拥堵预兆检测方法，其由交通拥堵预兆检测装置(10)执行，交通拥堵预兆检测装置(10)具备用于获取构成立体空间的直角坐标系的第一至第三轴的各轴方向的加速度信息的加速度信息获取机构(14)。该交通拥堵预兆检测方法包括：输入数据算出步骤，利用加速度信息获取机构获取的加速度信息，算出加速度的矢量，算出两个不同时刻的矢量的差分的长度，并将其作为输入数据；频率分析步骤，算出输入数据的自相关，并对自相关进行傅立叶变换来算出功率谱；角度信息获取步骤，将功率谱变换为角度的信息；交通拥堵预兆检测步骤，依据角度的信息检测交通拥堵预兆。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】交通拥堵预兆检测方法及交通拥堵预兆检测装置
本专利技术涉及一种交通拥堵预兆(前兆、迹象)检测方法、程序及交通拥堵预兆检测装置。本申请依据2013年3月8日提交申请的日本国专利申请号2013-046969号的专利技术主张优先权，并在此引用该申请的内容。
技术介绍
在现有技术中，已知存在如下交通拥堵预测方法，即，依据车速传感器检测的车辆速度获得车辆的加速度，对该加速度进行频率分析，从而算出功率谱，针对该功率谱进行一元回归分析来算出一元回归直线，依据该一元回归直线的斜率最大值，从而对交通拥堵进行预测(例如，参照专利文献1)。【专利文献1】国际公开2012/081209号公报
技术实现思路
上述现有技术所涉及的交通拥堵预测方法有待进一步改进，以能够提高便利性，并且提高交通拥堵预测的精度。本专利技术所涉及的技术方案是鉴于上述技术情况而做出的专利技术，其目的在于提供一种交通拥堵预兆检测方法、程序及交通拥堵预兆检测装置，其既能够提高便利性且能够提高交通拥堵预测的精度。为达到解决上述课题的目的，本专利技术采用以下技术方案。(1)本专利技术的一个技术方案所涉及的交通拥堵预兆检测方法是由电子设备所执行的交通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通拥堵预兆检测方法，其由电子设备执行，所述电子设备具备加速度信息获取机构，该加速度信息获取机构用于获取构成立体空间直角坐标系的第一至第三轴的各轴方向的加速度信息，其特征在于，包括：输入数据算出步骤，利用所述加速度信息获取机构获取的所述加速度信息，算出所述立体空间上的加速度的矢量，算出两个不同时刻的所述矢量的差分的长度，并将其作为输入数据；频率分析步骤，算出所述输入数据的自相关，对所述自相关进行傅立叶变换来算出功率谱；角度信息获取步骤，将所述功率谱变换为角度的信息；交通拥堵预兆检测步骤，依据所述角度的信息检测交通拥堵预兆。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.03.08 JP 2013-0469691.一种交通拥堵预兆检测方法，其由电子设备执行，所述电子设备具备加速度信息获取机构，该加速度信息获取机构用于获取构成立体空间直角坐标系的第一至第三轴的各轴方向的加速度信息，其特征在于，包括：输入数据算出步骤，利用所述加速度信息获取机构获取的所述加速度信息，算出所述立体空间上的加速度的矢量，算出两个不同时刻的所述矢量的差分的长度，并将其作为输入数据；频率分析步骤，算出所述输入数据的自相关，对所述自相关进行傅立叶变换来算出功率谱；角度信息获取步骤，算出所述功率谱的规定频率以下的低频区域的一元回归直线，将所述一元回归直线的斜率变换为所述功率谱的角度的信息；交通拥堵预兆检测步骤，依据所述角度是否超过规定阈值来检测交通拥堵预兆。2.根据权利要求1所述的交通拥堵预兆检测方法，其特征在于，在所述交通拥堵预兆检测步骤中，依据所述角度的信息随时间的变化，来检测交通拥堵预兆。3.一种交通拥堵预兆检测方法，其由交通拥堵预兆检测系统执行，所述交通拥堵预兆检测系统具备服务器装置与电子设备，所述电子设备具有加速度信息获取机构与当前位置信息获取机构，所述加速度信息获取机构用于获取构成立体空间直角坐标系的第一至第三轴的各轴方向的加速度信息，所述当前位置信息获取机构用于获取当前位置，其特征在于，包括：输入数据算出步骤，在所述电子设备中，利用所述加速度信息获取机构获取的所述加速度信息，算出所述立体空间上的加速度的矢量，算出两个不同时刻的所述矢量的差分的长度，并将其作为输入数据；频率分析步骤，在所述电子设备中，算出所述输入数据的自相关，对所述自相关进行傅立叶变换来算出功率谱；角度信息获取步骤，在所述电子设备中，算出所述功率谱的规定频率以下的低频区域的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：越膳孝方，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP