一种基于大数据的交通拥堵监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于大数据的交通拥堵监测装置，包括固定架，固定架的下部设有固定板，固定架的端部上设有导向管，导向管上设有若干载物座，载物座的底部设有第一滑管与第二滑管，第一滑管与第二滑管套装在导向管的外周面上，载物座上设有保护壳，保护壳内设有视频摄像头；导向管上设有控制箱，控制箱与视频摄像头为电连接，固定架的外侧壁位置设有固定座，固定座上设有大数据一体机，大数据一体机与控制箱为电连接，固定座的底部设有底座，固定座的外侧壁设有加强座。本实用新型专利技术方便对视频摄像头进行移动调节；通过控制箱可以方便对视频摄像头进行控制，方便视频数据储存。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种监测装置，特别涉及一种基于大数据的交通拥堵监测装置。
技术介绍
随着经济的发展，城市在不断地进步，城活动日益频繁，城交通发生了前所未有的变化。城人口和私家车的增加，相伴随产生了交通问题，迫使城交通需求的增长和优化问题。城交通拥堵及其伴随的环境污染与安全等交通问题已成为我国首要解决的问题之一。在大数据与互联网+时代的引领下，近几年的发展迅猛，但交通堵塞司空见惯，城在上、下班高峰期间，在部分地段，城交通近于瘫痪。所以希望能缓解交通系统问题，实现交通的优化，以实现在各方面又好又快发展。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种方便对视频摄像头进行移动调节；通过控制箱可以方便对视频摄像头进行控制，方便视频数据储存的基于大数据的交通拥堵监测装置。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种基于大数据的交通拥堵监测装置，包括固定架，固定架呈竖直布置，固定架的下部设有固定板，固定板呈水平布置，固定板的一侧上设有第一固定螺栓，第一固定螺栓与固定板通过螺纹连接，固定板的另一侧上设有第二固定螺栓，第二固定螺栓与固定板通过螺纹连接；固定架的端部上设有导向管，导向管呈水平布置，导向管上设有若干载物座，载物座的底部设有第一滑管与第二滑管，第一滑管与第二滑管套装在导向管的外周面上，载物座上设有保护壳，保护壳内设有视频摄像头；第一滑管与导向管之间设有第一锁销，第二滑管与导向管之间设有第二锁销，第一锁销与导向管通过螺纹连接，第二锁销与导向管通过螺纹连接；导向管上设有控制箱，控制箱与视频摄像头为电连接，固定架的外侧壁位置设有固定座，固定座上设有大数据一体机，大数据一体机与控制箱为电连接，固定座的底部设有底座，固定座的外侧壁设有加强座。进一步地，所述导向管的一端设有锁环，导向管的另一端设有限位环。进一步地，所述锁环与导向管的端部之间设有扣座。进一步地，所述第一锁销与第二锁销的下部之间套装有扣帽，扣帽设置在导向管的下部。进一步地，所述导向管与固定架之间设有加强架。采用上述技术方案的基于大数据的交通拥堵监测装置，通过固定板可以方便对固定架进行固定安装，通过第一固定螺栓与第二固定螺栓可以方便对固定板进行固定安装；通过固定架可以方便对导向管进行固定安装，载物座通过第一滑管与第二滑管可以沿着导向管实现滑动调节，从而方便对保护壳进行移动调节，方便对视频摄像头进行移动调节；通过控制箱可以方便对视频摄像头进行控制，大数据一体机通过控制箱可以对视频摄像头检测到的视频数据进行储存，从而方便使用者通过视频数据分析交通拥堵状况。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术基于大数据的交通拥堵监测装置的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。实施例1：如图1所示，一种基于大数据的交通拥堵监测装置，包括固定架11，固定架11呈竖直布置，固定架11的下部设有固定板12，固定板12呈水平布置，固定板12的一侧上设有第一固定螺栓13，第一固定螺栓13与固定板12通过螺纹连接，固定板12的另一侧上设有第二固定螺栓14，第二固定螺栓14与固定板12通过螺纹连接；固定架11的端部上设有导向管15，导向管15呈水平布置，导向管15上设有若干载物座16，载物座16的底部设有第一滑管17与第二滑管18，第一滑管17与第二滑管18套装在导向管15的外周面上，载物座16上设有保护壳19，保护壳19内设有视频摄像头20；第一滑管17与导向管15之间设有第一锁销21，第二滑管18与导向管15之间设有第二锁销22，第一锁销21与导向管15通过螺纹连接，第二锁销22与导向管15通过螺纹连接；导向管15上设有控制箱27，控制箱27与视频摄像头20为电连接，固定架11的外侧壁位置设有固定座30，固定座30上设有大数据一体机29，大数据一体机29与控制箱27为电连接，固定座30的底部设有底座31，固定座30的外侧壁设有加强座32；导向管15的一端设有锁环24，导向管15的另一端设有限位环26；锁环24与导向管15的端部之间设有扣座25；第一锁销21与第二锁销22的下部之间套装有扣帽23，扣帽23设置在导向管15的下部；导向管15与固定架11之间设有加强架28。本技术基于大数据的交通拥堵监测装置，通过固定板12可以方便对固定架11进行固定安装，通过第一固定螺栓13与第二固定螺栓14可以方便对固定板12进行固定安装；通过固定架11可以方便对导向管15进行固定安装，载物座16通过第一滑管17与第二滑管18可以沿着导向管15实现滑动调节，从而方便对保护壳19进行移动调节，方便对视频摄像头20进行移动调节；通过控制箱27可以方便对视频摄像头20进行控制，大数据一体机29通过控制箱27可以对视频摄像头20检测到的视频数据进行储存，从而方便使用者通过视频数据分析交通拥堵状况。其中，导向管15的一端设有锁环24，导向管15的另一端设有限位环26；锁环24与导向管15的端部之间设有扣座25；所以方便锁接，且安装更加牢固。其中，第一锁销21与第二锁销22的下部之间套装有扣帽23，扣帽23设置在导向管15的下部；所以通过扣帽23可以保护第一锁销21与第二锁销22。其中，导向管15与固定架11之间设有加强架28；所以连接更加牢固。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于大数据的交通拥堵监测装置，包括固定架（11），其特征在于：固定架（11）呈竖直布置，固定架（11）的下部设有固定板（12），固定板（12）呈水平布置，固定板（12）的一侧上设有第一固定螺栓（13），第一固定螺栓（13）与固定板（12）通过螺纹连接，固定板（12）的另一侧上设有第二固定螺栓（14），第二固定螺栓（14）与固定板（12）通过螺纹连接；固定架（11）的端部上设有导向管（15），导向管（15）呈水平布置，导向管（15）上设有若干载物座（16），载物座（16）的底部设有第一滑管（17）与第二滑管（18），第一滑管（17）与第二滑管（18）套装在导向管（15）的外周面上，载物座（16）上设有保护壳（19），保护壳（19）内设有视频摄像头（20）；第一滑管（17）与导向管（15）之间设有第一锁销（21），第二滑管（18）与导向管（15）之间设有第二锁销（22），第一锁销（21）与导向管（15）通过螺纹连接，第二锁销（22）与导向管（15）通过螺纹连接；导向管（15）上设有控制箱（27），控制箱（27）与视频摄像头（20）为电连接，固定架（11）的外侧壁位置设有固定座（30），固定座（30）上设有大数据一体机（29），大数据一体机（29）与控制箱（27）为电连接，固定座（30）的底部设有底座（31），固定座（30）的外侧壁设有加强座（32）。...

【技术特征摘要】
1.一种基于大数据的交通拥堵监测装置，包括固定架（11），其特征在于：固定架（11）呈竖直布置，固定架（11）的下部设有固定板（12），固定板（12）呈水平布置，固定板（12）的一侧上设有第一固定螺栓（13），第一固定螺栓（13）与固定板（12）通过螺纹连接，固定板（12）的另一侧上设有第二固定螺栓（14），第二固定螺栓（14）与固定板（12）通过螺纹连接；固定架（11）的端部上设有导向管（15），导向管（15）呈水平布置，导向管（15）上设有若干载物座（16），载物座（16）的底部设有第一滑管（17）与第二滑管（18），第一滑管（17）与第二滑管（18）套装在导向管（15）的外周面上，载物座（16）上设有保护壳（19），保护壳（19）内设有视频摄像头（20）；第一滑管（17）与导向管（15）之间设有第一锁销（21），第二滑管（18）与导向管（15）之间设有第二锁销（22），第一锁销（21）与导向管（15）通过螺纹连接，第二锁销（22）与导向管（15）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张栩荣，
申请(专利权)人：贵州师范学院，
类型：新型
国别省市：贵州;52