【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轻于空气的航空器。轻于空气的航空器分为非动力驱动的气球和动力驱动的飞艇，二者都需在其内部装轻于空气的工作气体以产生浮力，在温度为0℃、气压为1大气压时，空气的密度为1.293kg/m3，氢气为0.09kg/m3，氦气为0.18kg/m3。因此，以氢气或氦气作为工作气体装于航空器内部就能产生浮力。热气球则是将球内的空气加热而产生浮力的，加热到100℃时，产生的浮力为0.28kg/m3，加热到150℃时，产生的浮力为0.39kg/m3。但是，氢气不安全，自1937年5月6日兴登堡号飞艇(内装氢气)失事后，已不允许氢气用做载人飞行器的工作气体了；氦气安全，但资源匮乏，价格昂贵，使用中还有漏气、放气和补充气体的问题，因此，氦气的使用成本很高；热气球需要不断用燃料加热气囊内的空气、气囊耐温不高、升力较小。本专利技术的目的是要提供一种不需要工作气体的轻于空气的航空器。本专利技术的目的是这样实现的将气球制成硬式，抽去球内空气使其成为真空气球，球将产生浮力，浮力随真空度的增加而增大、直至接近1.293kg/m3，较氢、氦、热空气或其它工作气体产生的浮力都大，并...
【技术保护点】
一种不需要工作气体的轻于空气的航空器，其特征在于用强度高、密度小的材料将气球制成硬式，抽去球内空气使其成为真空气球，因而产生浮力使气球成为一种不需要工作气体的轻于空气的航空器。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。