【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】辅助轮轴与悬架组件
技术介绍
本专利技术涉及重型车辆悬架和组件,并尤其涉及结合有拖曳臂型构造的悬架组件。更具体地说,本专利技术涉及一种辅助车辆悬架组件,其适于在使用中的位置和存储位置之间移动,并结合有自转向组件。
技术实现思路
本专利技术的一方面在于提供车辆悬架组件,其包含:适于耦合至车架组件的第一安装支架;第一拖曳臂,其具有可枢转地耦合至该第一安装支架的第一端,和第二端,其中所述拖曳臂的第二端位于拖曳臂的第一端的外侧;适于耦合至车架组件的第二安装支架;以及第二拖曳臂,其具有可枢转地耦合至该第二安装支架的第一端,和第二端,其中所述拖曳臂的第二端位于第二拖曳臂的第一端的外侧。车辆悬架组件还包含:轮轴,其具有第一端和第二端;整合的第一安装装置,其耦合到轮轴部件的第一端,其中所述第一安装装置将第一拖曳臂的第二端可枢转地耦合至轮轴部件的第一端,并且其中所述第一安装装置将轮轴部件的第一端耦合至第一转轴组件;以及整合的第二安装装置,其耦合到轮轴部件的第一端,其中所述第二安装装置将第二臂的第二端可枢转地耦合至轮轴部件的第二端,并且其中所述第二安装装置将轮轴部件的第二端耦合至第二转轴组件。本专利技术的另一方面在于提供车辆悬架组件,其包含:轮轴部件,其具有第一端和第二端;第一安装支架,其适于耦合至车架组件;第一拖曳臂,其具有可枢转地耦合至第一安装支架的第一端,和可枢转地耦合至轮轴部件的第二端;第二安装支架,其适于耦合至车架组件;以及第二拖曳臂,其具有可枢转地耦合至第二安装支架的第一端,和可枢转地耦合至轮轴部件的第二端。车辆悬架组件还包含整合的第一安装装置,其耦合至轮轴部件的第一端,其 ...
【技术保护点】
车辆悬架组件,其包含:适于耦合至车架组件的第一安装支架;第一拖曳臂,其具有可枢转地耦合至该第一安装支架的第一端,和第二端,其中所述第一拖曳臂的第二端位于第一拖曳臂的第一端的外侧;适于耦合至车架组件的第二安装支架;第二拖曳臂,其具有可枢转地耦合至该第二安装支架的第一端,和第二端,其中所述第二拖曳臂的第二端位于第二拖曳臂的第一端的外侧;轮轴,其具有第一端和第二端;整合的第一安装装置,其耦合到轮轴部件的第一端,其中所述第一安装装置将第一拖曳臂的第二端可枢转地耦合至轮轴部件的第一端,并且其中所述第一安装装置将轮轴部件的第一端耦合至第一转轴组件;以及整合的第二安装装置,其耦合到轮轴部件的第二端,其中所述第二安装装置将第二拖曳臂的第二端可枢转地耦合至轮轴部件的第二端,并且其中所述第二安装装置将轮轴部件的第二端耦合至第二转轴组件。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.01.28 US 61/757,471;2013.12.18 US 14/132,7581.车辆悬架组件,其包含:适于耦合至车架组件的第一安装支架;第一拖曳臂,其具有可枢转地耦合至该第一安装支架的第一端,和第二端,其中所述第一拖曳臂的第二端位于第一拖曳臂的第一端的外侧;适于耦合至车架组件的第二安装支架;第二拖曳臂,其具有可枢转地耦合至该第二安装支架的第一端,和第二端,其中所述第二拖曳臂的第二端位于第二拖曳臂的第一端的外侧;轮轴,其具有第一端和第二端;整合的第一安装装置,其耦合到轮轴部件的第一端,其中所述第一安装装置将第一拖曳臂的第二端可枢转地耦合至轮轴部件的第一端,并且其中所述第一安装装置将轮轴部件的第一端耦合至第一转轴组件;以及整合的第二安装装置,其耦合到轮轴部件的第二端,其中所述第二安装装置将第二拖曳臂的第二端可枢转地耦合至轮轴部件的第二端,并且其中所述第二安装装置将轮轴部件的第二端耦合至第二转轴组件。2.如权利要求1所述的车辆悬架组件,其中第一安装装置将第一空气弹簧组件耦合至该轮轴部件的第一端,第一空气弹簧组件适于在该轮轴部件的第一端及该车架组件之间延伸,且其中第二安装装置将第二空气弹簧组件耦合至该轮轴部件的第二端,第二空气弹簧组件适于在该轮轴部件的第二端及该车架组件之间延伸。3.如权利要求2所述的车辆悬架组件,其中所述第一安装装置于一第一位置将第一拖曳臂的第二端耦合至轮轴部件的第一端、于一第二位置将第一拖曳臂的第二端耦合至第一转轴,和于一第三位置将轮轴部件的第一端耦合至第一空气弹簧,并且其中所述第一位置、第二位置和第三位置之任一位置之间的最大距离是小于或等于14英寸。4.如权利要求3所述的车辆悬架组件,其中第一安装装置具有小于或等于20英寸的总长度。5.如权利要求2所述的车辆悬架组件,其中所述第一安装装置于一第一位置将第一拖曳臂的第二端耦合至轮轴部件的第一端、于一第二位置将第一拖曳臂的第二端耦合至第一转轴,和于一第三位置将轮轴部件的第一端耦合至第一空气弹簧,且其中所述第一位置位于该第三位置的外侧。6.如权利要求2所述的车辆悬架组件,其中所述第一安装装置将第一空气弹簧组件耦合至轮轴部件的第一端,以致第一空气弹簧组件的纵向轴线从第一安装装置成角度地向内倾。7.如权利要求1所述的车辆悬架组件,其中所述第一安装装置于一第一位置将第一拖曳臂的第二端耦合至轮轴部件的第一端,和于一第二位置将第一拖曳臂的第二端耦合至第一转轴,且其中所述第一位置和第二位置之间的距离小于或等于6英寸。8.如权利要求1所述的车辆悬架组件,其中所述第一安装装置包括凹口,其接收第一衬套组件于其中,并且其中第一衬套组件将第一拖曳臂的第二端可枢转地耦合至轮轴部件。9.如权利要求1所述的车辆悬架组件,其中所述的第一安装装置包括凹口,其接收第一轴承组件于其中,且其中该第一轴承组件将第一转轴耦合至轮轴部件的第一端。10.如权利要求9所述的车辆悬架组件,其中所述第一轴承组件至少部分垂直地于该轮轴部件的第一端的上方延伸。11.如权利要求1所述的车辆悬架组件,其进一步包含:第三拖曳臂,其具有可枢转地耦合至第一安装支架的第一端,及位于第三拖曳臂的该第一端的外侧的第二端,其中第三拖曳臂的第二端通过第一安装装置可枢转地耦合至该轮轴部件的第一端;以及第四拖曳臂,其具有可枢转地耦合至第二安装支架的第一端,及位于第四拖曳臂的该第一端外侧的第二端,其中第四拖曳臂的第二端通过第二安装装置可枢转地耦合至该轮轴部件的第二端。12.如权利要求1所述的车辆悬架组件,其进一步包含:提升装置,其可操作地与所述第一拖曳臂和第二拖曳臂中的至少一个耦合,及适于将轮轴于第一垂直位置和第二垂直位置之间移动,于第一垂直位置中,耦合至轮轴部件的其中一端的轮胎接触地面,于第二垂直位置中,该轮胎是离开地面的。13.如权利要求1所述的车辆悬架组件,其进一步包含:转向装置,其与第一转轴组件和第二转轴组件中的至少选定其一可操作地耦合,及适于将耦合至转轴组件之一的轮胎于第一位置和第二位置之间移动,第一位置限定第一行进方向,第二位置限定与第一行进方向不同的第二行进方向。14.如权利要求1所述的车辆悬架组件,其中该整合的第一安装装置包含多个彼此焊接的个别构件。15.车辆悬架组件,其包含:轮轴部件,其具有第一端和第二端;第一安装支架,其适于耦合至车架组件;第一拖曳臂,其具有可枢转地耦合至第一安装支架的第一端,和可枢转地耦合至轮轴部件的第二端;第二安装支架,其适于耦合至车架组件;第二拖曳臂,其具有可枢转地耦合至第二安装支架的第一端,和可枢转地耦合至轮轴部件的第二端;整合的第一安装装置,其耦合至轮轴部件的第一端,其中该第一安装装置将轮轴部件的第一端耦合至第一转轴组件,且其中该第一安装装置将第一空气弹簧耦合至轮轴部件的第一端,以致该第一空气弹簧适于在轮轴部件的第一端和车架组件之间延伸;整合的第二安装装置,其耦合至轮轴部件的第二端,其中该第二安装装置将轮轴部件的第二端耦合至第二转轴组件,且其中该第二安装装置将第二空气弹簧耦合至轮轴部件的第二端,以致该第二空气弹簧适于在轮轴部件的第二端和车架组件之间延伸;其中所述的第一拖曳臂的第二端位于第一拖曳臂的的第一端的外侧,且其中所述的第二拖曳臂的第二端位于第二拖曳臂的的第一端的外侧。16.如权利要求15所述的车辆悬架组件,其中所述的第一安装装置于一第一位置将第一拖曳臂的第二端耦合至轮轴部件的第一端、于一第二位置将第一拖曳臂的第二端耦合至第一转轴,和于一第三位置将轮轴部件的第一端耦合至第一空气弹簧,且其中第一位置、第二位置和第三位置之任一之间的最大距离是小于或等于14英寸。17.如权利要求15所述的车辆悬架组件,其中所述的第一安装装置于一第一位置将第一拖曳臂的第二端耦合至轮轴部件的第一端、于一第二位置将第一拖曳臂的第一端耦合至第一转轴,和于一第三位置将轮轴部件的第一端耦合至第一空气弹簧,且其中该第一位置位于该第三位置的外侧。18.如权利要求15所述的车辆悬架组件,其中所述第一安装装置将第一空气弹簧组件耦合至轮轴部件的第一端,以致第一空气弹簧组件的纵向轴线从第一安装装置成角度地向内倾。19.如权利要求15所述的车辆悬架组件,其中所述的第一安装装置于一第一位置将第一空气弹簧耦合至轮轴部件的第一端、并于一第二位置将第一拖曳臂的第二端耦合至第一转轴,且其中第一位置和第二位置之间的距离小于或等于14英寸。20.如权利要求15所述的车辆悬架组件,其中所述的第一安装装置的长度小于或等于20英寸。21.如权利要求15所述的车辆悬架组件,其中所述第一安装装置包括凹口,其接收第一轴承组件于其中,且其中该第一轴承组件将第一转轴耦合至轮轴部件的第一端。22.如权利要求21所述的车辆悬架组件,其中所述第一轴承组件至少部分垂直地于该轮轴部件的第一端的上方延伸。23.如权利要求15所述的车辆悬架组件,其进一步包含:第三拖曳臂,其具有可枢转地耦合至第一安装支架的第一端,和可枢转地耦合至轮轴部件的第二端;以及第四拖曳臂,其具有可枢转地耦合至第二安装支架的第一端,和可枢转地耦合至轮轴部件的第二端。24.如权利要求23所述的车辆悬架组件,其中所述的第三拖曳臂的第二端位于第三拖曳臂的第一端的外侧,且其中所述的第四拖曳臂的第二拖曳端位于第四拖曳臂的第一端的外侧。25.如权利要求15所述的车辆悬架组件,其进一步包含:提升装置,其可操作地与所述第一拖曳臂和第二拖曳臂中的至少一个耦合,及适于将轮轴部件于第一垂直...
【专利技术属性】
技术研发人员:R·L·科纳维,D·R·戴克斯特拉,M·R·約翰逊,D·M·托勒,B·J·弗里曼,
申请(专利权)人:萨福霍兰公司,
类型:发明
国别省市:美国;US
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